Je voudrais organiser un week end marché de noël en Décembre pour cela j'ai besoin de devis pour présenter mon projet au CSE. Pour ce week end et dans le prix il me faut le transport un hôtel petit déjeuner inclus et repas du soir + 1 ou 2 visites Merci mes salutations
Attention, cette annonce est expirée 59650 VILLENEUVE-D'ASCQ
Nord (59)
Hauts-de-France
Publication: 20/02/2020
Expiration: 01/03/2020
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Le lendemain, à vous de choisir, cap au nord vers le pittoresque Marché de Noël de Wissembourg (25 min), ou cap au sud, vers la route des vins, et ses lieux mythiques, Andlau, élu 2ème village préféré des Français 2014, Riquewihr, Kaysersberg, Colmar, Eguisheim.
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Nos moyens de paiement Payez en 3x ou 4x avec Oney Payez en 3 ou 4 fois par carte bancaire avec Oney. C'est simple rapide et sécurisé! Paiement 100% sécurisé Besoin d'aide? Questions / Réponses Hôtel, devenons partenaires! Week-end marché de Noël Strasbourg - 59650 Villeneuve-d'Ascq - Nord (59). Nous contacter Appelez notre centre d'appel Weekendesk au 01 77 51 33 91 (sans surcoût) Lun. -Ven. : 10 h - 21 h Sam. -Dim. : 10 h - 19 h Contact Légal Conditions Générales de Vente Conditions Générales d'Utilisation Politique de protection des données Cookies Cliquez-ici pour modifier vos préférences en matière de cookies D'où faites-vous votre réservation?
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Les marchés de Noël:
Les marchés de Noël sont la tradition de l'Alsace et apparaissent en même temps que le début de l'avent. Ces derniers sont souvent animer par des crèches vivantes et les légendes de Noël. Les senteurs de vin chaud et des bretzels de Noël vous accueilleront et vous guideront tout au long de votre parcours où vous découvrirez des accessoires pour votre sapin, des crèches, des santons, de l'artisanat en tout genre sans pour autant oublier les magnifiques jouets en bois. Les illuminations:
En cette période de fête vous pourrez au détour des routes voir de magnifiques décorations que ce soit par les illuminations communales qui font des merveilles mais également grâce aux habitants qui en cette période décorent leur maison et en font un lieu festif. Laissez-vous porter par ses beautés qui vous rendent votre côté enfantin. Week end marché de noel strasbourg avec transport st. Vous verrez des Pères Noël escaladant les murs afin d'atteindre la cheminée, des cerfs ainsi que le traîneau et pleins d'autres merveilles. Jour 1: VOTRE VILLE / STRASBOURG
Accueil de votre chauffeur puis départ en autocar Grand Tourisme Tout Confort (WC, bar, vidéo) en direction de Strasbourg (horaire à définir selon votre ville de départ).
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Avec ses 12 marchés de Noël, Strasbourg vous invitera à une promenade savoureuse au cœur de son centre historique. Dîner libre (possibilité de déjeuner typique alsacien: nous consulter). Transfert à votre hôtel. Installation dans les chambres et nuit. Jour 2: STRASBOURG
Petit-déjeuner buffet à l'hôtel. Journée libre sur les marchés de Noël pour une découverte personnelle, le shopping ou possibilité d'excursions facultatives: nous consulter. Retour à votre hôtel et nuit. Jour 3: STRASBOURG / VOTRE VILLE
Petit-déjeuner buffet à l'hôtel. Week end marché de noel strasbourg avec transport paris. Retour vers votre ville (horaire à définir selon votre ville). (Possibilité de dîner 3 plats avec boissons au restaurant en cours de route: nous consulter).
Découvrez également l' île de Madère, Lisbonne ou Bruxelles pour une escapade réveillon en Europe. Laissez-vous tenter par une visite guidée de Lisbonne, avec ses venelles tortueuses, ses impasses et ses maisons colorées. Relaxez-vous au sein de votre hôtel à Madère et passez une soirée de réveillon prestigieux en hôtel de charme. Nous vous proposons également un réveillon du Nouvel An incroyable à New York. Rendez-vous à Time Square pour le célébrissime décompte du Nouvel An. Week end marché de noel strasbourg avec transport.com. Pour les plus originaux, partez accueillir la nouvelle année avec un réveillon en Jordanie, sur les traces de Laurence d'Arabie, ou avec un réveillon en Chine au pays du soleil levant!
Pierre-Yves
Je comprends l'éconologie
Messages: 120 Inscription: 06/12/07, 17:13
Localisation: Rennes-Quimperlé
Hydrogène par électrolyse injectée dans un moteur diesel
La société Flexfuel vend un électrolyseur injectant de l'hydrogène dans des moteurs diesel. Ce système a été installé sur deux moteurs diesel marins, dont la puissance doit être autour de 400 à 500 kW et qui tournent 24h/24 pendant des périodes d'une dizaine de jours (la conso doit être entre 50 et 100 l/h). Les économies constatées sur deux essais seraient de l'ordre de 5 à 7%, pour une consommation d'eau distillée de 5 litres par semaine. Avec 1860 litres d'H2 par litre d'eau, 5 litres d'eau par semaine de 5 jours donnent 93 MJ. Pendant 5 jours, le bateau aura consommé 9000 litres de gazole, soit 328500 MJ. Je suis assez surpris par ces chiffres...
Par ailleurs, je voudrais savoir quelle est l'énergie nécessaire pour électrolyser 5 litres d'eau (je ne pense pas qu'elle soit très grande). P. Systeme hydrogene pour moteur diesel d. Y. 0 x
dedeleco
Econologue expert
Messages: 9211 Inscription: 16/01/10, 01:19
x 7
par dedeleco » 13/01/12, 16:42
'énergie nécessaire pour électrolyser 5 litres d'eau
est assez basique:
Charge qui passe 96500 coulomb (Faraday) par mole de H de 1g à V mini de 1, 2V, plutôt 1, 5V vu le rendement pas parfait avec 2g de H2 produit pour 18g de H2O utilisé (2 faraday par 18g d'eau) permet de calculer... ectrolysis
j'y peut rien pas traduit en Français!!!
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Sujets de recherches [ modifier | modifier le code]
De nombreuses recherches sur les mélanges de carburants, dont celui d'hydrogène, de dioxygène et d'hydrocarbures ont eu lieu [ 1], [ 2], [ 3], [ 4], [ 5], [ 6], [ 7], [ 8]. Ces sources suggèrent que l'ajout d'hydrogène aux carburants classiques pourraient permettre des économies de carburant et des émissions réduites. L'américain Charles H. Un électrolyseur hydrogène pour réduire la consommation des moteurs diesel. Frazer déposa en 1918 le premier brevet pour l'amélioration de la combustion du moteur à explosion par l'ajout d'hydrogène [ 9]. En 1974, des chercheurs du Jet Propulsion Laboratory du California Institute of Technology publient un document intitulé On-Board Hydrogen Generator for a Partial Hydrogen Injection Internal Combustion Engine ( « Générateur embarqué d'hydrogène pour une injection partielle d'hydrogène dans les moteurs à combustion interne »). En 1977, la NASA expérimente avec succès un mélange de vapeur de méthanol, pour la production in situ de monoxyde de carbone et d'hydrogène comme additif combustible ou « carburant d'appoint » mélangé à l'essence sur un moteur de 1969 [ 1].
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En novembre 2007, le ministère des transports américain ( United States Department of Transportation) publie un rapport officiel (N°FMCSA-RRT-07-020) via l'administration fédérale de sécurité des transports motorisés ( Federal Motor Carrier Safety Administration) consacré à l'exploitation de l'hydrogène comme ingrédient additionnel au carburant primaire, appliquée aux poids-lourds commerciaux à moteur Diesel. L'étude confirme que le dihydrogène peut être utilisé comme carburant primaire, avec deux restrictions principales, le coût de revient industriel pour son implantation à large échelle et que la sécurité de son usage [ 10].
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Au bout de quelque temps, ça a été arrêté car pas concluant du tout. Dire qu'on a des économies sur une seule sortie en mer n'est pas du tout réaliste: même conditions de mer? même vitesse? même poids de poisson? La consommation augmente exponentiellement avec la vitesse quand on va à fond: il suffit de réduire d'un poil sa vitesse pour faire des économies. Il faudra donc attendre pour voir si les économies observées persistent!! Quelqu'un a-t-il eu des échos de ce procédé? par dedeleco » 13/01/12, 17:21
Donc 96500x1, 5x5000/18=40208333 Joules = 40 MJ pas zéro, mais très faible. Les moteurs à hydrogène à injection directe peuvent-il remplacer les moteurs turbo-diesel? - STS France. C'est 80 Mj par 40, facteur 2 de H2O oublié et corrigé!! par Pierre-Yves » 13/01/12, 17:31
gildas a écrit: L' H2 ne représente meme pas 1/1000 de l'énergie du GO. C'est même plus petit que 1/1000. On est dans le domaine de l'homéopathie! (je me soigne par homéopathie, ce n'est donc pas une critique) gildas a écrit: Parait que l'hydrogene grace à sa rapidité de combustion aiderai donc le GO à mieux bruler ce qui expliquerai l'économie.
En équipant un chalutier de 30m de notre moteur hybride, son coût est amortit en moins de 6 mois!! Nous réalisons des moteurs allant jusqu'à 4 MW, soit 5000cv. Ce type de motorisation s'installe difficilement en seconde monte, puisque son encombrement nécessite d'être pensé dès la construction du navire. " Partager cet article