Publié le 20/08/2010 - 14:43
Lancées en juin 2006, les deux gros utilitaires de PSA causent bien des soucis à leurs propriétaires. Fabriqués à Sevel Sud chez Fiat en Italie, ces véhicules se partagent le bloc diesel 2. 2 (code interne Puma) conçu par Ford dans le cadre de la collaboration avec PSA. Ce moteur décliné en deux puissances, 100 et 120 ch, sur les Jumper et Boxer rencontre diverses avaries: manque de puissance, claquements, bloc qui tourne sur trois cylindres. Dès le démontage de la culasse, le verdict est sans appel: le piston est grippé ou fissuré. Ce dernier peut même être entièrement fondu en raison d'une surpression dans le cylindre, le limiteur haute pression de carburant étant en cause (l'injecteur reste ouvert). Cette avarie s'est transformée en une hécatombe puisque tous les véhicules jusque fin juillet 2008 peuvent être potentiellement touchés, soit deux ans de production tout de même. Casse moteur peugeot boxer 3 code puma - Peugeot - Boxer - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Face à la grogne des clients, le groupe PSA a mis en place une grille de prise en charge.
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Moteur Puma 2.2 Hdi 100Cv Reviews
Opérations effectuées suivant recommandations PSA Peugeot Citroen France (notices techniques et outillages spécifiques) Photos contractuelles.
Moteur Puma 2.2 Hdi 100Cv Pro
Modifié en dernier par naj le 27 janv. 2013 13:37, modifié 1 fois. Fabien 42 & 69
Je suis prét... Reactions:
Messages: 1895 Enregistré le: 18 juin 2010 08:30
Re: Fiabilitée des moteurs PSA 2. 2 HDI 120cv
Message
par Fabien 42 & 69 » 27 janv. 2013 12:20
Tes liens ne marchent pas pour moi.... Moteur neuf nu 4HU 4HV Peugeot Citroën 2.2 HDI 100 120 PUMA. En tous cas, si ils sont dérivés du 2. 2l 136cv des 406/C5 c'est qd même des usines a problèmes (une fois fiabilisé (EGR/FAP/Arbres d'equilibrages/TGV/VM bi-masses.... que des soucis potentiels) c'est mieux mais c'est galere)....
par naj » 27 janv. 2013 13:45
Liens recollés
Oui c'est peut être les mêmes que les 406 C5, les moteurs de Boxer sont développés par PSA et Ford, ils équipent aussi les Transit. Lancées en juin 2006, les deux gros utilitaires de PSA causent bien des soucis à leurs propriétaires. Fabriqués à Sevel Sud chez Fiat en Italie, ces véhicules se partagent le bloc diesel 2. 2 (code interne Puma) conçu par Ford dans le cadre de la collaboration avec PSA. Ce moteur décliné en deux puissances, 100 et 120 ch, sur les Jumper et Boxer rencontre diverses avaries: manque de puissance, claquements, bloc qui tourne sur trois cylindres.
naj
Expert Renault Reactions:
Messages: 96 Enregistré le: 14 oct. 2009 20:10
Fiabilitée des moteurs PSA 2. 2 HDI 120cv
Salut à tous,
Les nouveaux Boxer et Jumper Dangel ne sont disponibles qu'avec le moteur 2. 2 HDI 120cv
et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il n'a pas très bonne réputation:......
Ca ne donne pas vraiment envie d'acheter. Bien sur il doit y avoir des milliers de ces moteurs qui tournent et tournerons sans aucun soucis, de plus sur les forums il y a
beaucoup plus de personnes qui postent pour se plaindre plutôt que pour dire qu'ils sont contents. Il y a un coté loterie qui fait vraiment peur. Quelqu'un aurait-il des infos à ce sujet, à savoir si PSA ont résolus les problèmes? L'article de l'Argus parle des véhicules de 2006 à 2008, est-ce que les modèles suivants serait plus fiables? Reste le Ducato en 2. 3 JTD qui a bien meilleure presse, mais quasi introuvable en occasion
Dommage encore que le 3. 0l HDI 160cv ne soit pas transformé par Dangel. Moteur puma 2.2 hdi 100cv pro. Qu'en pensez vous?
Si une autre valeur s'affiche, cela signifie que le fusible est grillé et qu'il est à changer. Quelle couleur pour quel fusible? Le tableau de correspondance des fusibles avec leur couleur normalisée et leur ampérage facilitera le choix en magasin ou en ligne. Vous serez certain d'acheter le fusible adapté. Les fusibles 7, 5A, 10A, 15A, 20A, 25A et 30A étant ceux que vous trouverez le plus couramment sur votre auto. Où acheter un fusible auto pour Volkswagen Golf 4? Comment Tester Les Radiateur Sur Une Golf 4 Tdi? – FaqAdviser. Si vous ne disposez pas de fusibles de rechange dans votre Volkswagen Golf 4, sachez que vous pouvez vous en procurer en grandes surfaces ou en magasins auto. Notre comparateur vous aidera à trouver l'enseigne qui vous proposera le meilleur prix en livraison ou à proximité de chez vous pour un retrait en magasin. Que vous soyez dans l'urgence ou que vous souhaitiez vous assurer d'avoir suffisamment de fusibles à porter de main en cas de soucis, notre comparateur vous proposera différents pack en fonction de votre modèle de véhicule.
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De plus, si vous souhaitez démonter votre radiateur pour n'importe quelle raison (déménagement ou décoration de votre intérieur), il est recommandé d'effectuer la vidange de l'appareil avant toute manipulation. Elle permettra d'évacuer l'eau qui se trouve encore dans les tuyaux. Quel est le meilleur moment pour purger ses radiateurs? Golf 4 V6 voyants anti démarrage actifs - Golf - Volkswagen - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Il est recommandé de purger ses radiateurs une fois par an, de façon préventive. Le meilleur moment étant le début de l'automne, c'est-à-dire avant la saison de chauffe et la remise en route de votre chaudière.
Radiateur Golf 4 Wikipedia
N
Sujet du message: Posté: 30 Déc 2010, 22:20
Inscription: 23 Déc 2006, 20:03 Messages: 5419 Localisation: Hérault
Région: 34
Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Juil 2001
Bien entendu, il ne faut pas utiliser de l'eau classique. Il faut de l'eau déminéralisée sans additif. antoine091
Sujet du message: Posté: 30 Déc 2010, 22:44
Salut fait mardi, j ai pas purger mais juste remplacer la sonde et remis les 3 litres perdus. Depuis je suis un peu au dessu du niveau. Toutefois jai remis que 3 litres de g12+ rose trouver en centre auto, mais le liquide n est plus rose comme avant mais legerement rouge. Est ce grave? a mon avis cela vient du fait que je n ait mis que du g12+. Radiateur golf 4 la. Sujet du message: Posté: 30 Déc 2010, 22:58
je pense que c'est cela anto car normalement il faut diluer à l'égale (1 litre de G12 et 1 litre d'eau)
Sujet du message: Posté: 30 Déc 2010, 23:02
Ok merci pourtant il y avais marqué pret a l emploi. Bon tant que c est ca ce n est pas grave, au moins ca gelera pas ^^
GOLF4VAFC
Sujet du message: Posté: 31 Déc 2010, 11:52
Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2114 Localisation: Valenciennes
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Golf IV 1.
Radiateur Golf 4 Sport
Le radiateur en fonte est un élément du système de chauffage de votre logement. La chaudière agit comme générateur de chaleur. Celle-ci chauffe l'eau qu'elle va injecter dans le circuit de chauffage. Cette eau passera par les radiateurs en fonte qui feront office d'accumulateurs de chauffe qui vont diffuser la chaleur. Garder cela en vue, Comment démonter un radiateur à eau en fonte? Pour démonter un radiateur à eau en fonte afin de repeindre votre mur, voire de repeindre le radiateur lui-même, il faut commencer par purger et vider le le circuit d'eau chaude. Pour mener à bien cette étape, vous devez tout d'abord fermer le robinet thermostatique et la vanne de retour d'eau du…
De même on peut se demander, Quelle est la clé de purge pour un radiateur en fonte? [Renseignement] purger le cicruit refroidissement sur 1.4 16 : [Essence] Problèmes mécaniques - Forum Volkswagen Golf IV. Un purgeur à volant possède une petite roulette (le "volant") qu'il suffit de tourner pour expulser l'air. Dans la plupart des cas cependant, les radiateurs en fonte sont équipés d'une vis à purge. Dans ce cas vous aurez besoin d'une clé de purge normalement fournie avec.
Radiateur Golf 4 1
Comment démonter le radiateur? Généralement, il faut retirer le ventilateur pour pouvoir démonter le radiateur; pour cela, vous devrez déconnecter la prise d'alimentation du petit moteur électrique qui actionne le ventilateur. Faites de la place en démontant si besoin pare-chocs ou autre (s) élément (s) démontable (s) pour dégager l'accès au radiateur. Comment nettoyer votre radiateur de refroidissement? Vous devez le purger et le nettoyer avec de l'eau sous pression avant de le remplir à nouveau de liquide de refroidissement (après remplacement du radiateur). Vous pouvez acheter un kit, dans un magasin local de produits pour automobiles, pour réaliser facilement cette opération. Radiateur golf 4 1. Comment récupérer l'eau du radiateur? Laissez le purgeur ouvert. Avec une clé à molette ou une clé anglaise, dévisser l'écrou du raccord conique situé entre le radiateur et le té de réglage. Auparavant, glisser sous le raccord la bouteille en plastique pour récupérer l'eau du radiateur qui va s'écouler par gravité.
Radiateur Golf 4 Plus
Répétez cette opération jusqu'à ce que l'eau soit claire. Comment verser le liquide de refroidissement dans le radiateur? On commence par verser une partie du liquide de refroidissement dans le radiateur (ne pas remplir complètement pour le moment). Voilà le fameux additif (MOTUL MoCOOL) qui va permettre d'abaisser la température et éviter les surchauffes tout en protégeant le circuit de refroidissement de l'oxydation. Comment reconnaître un liquide de refroidissement? Il existe des liquides de refroidissement de plusieurs couleurs. Vous utilisez un liquide préconisé par le constructeur en fonction du modèle et de la marque de votre voiture. Cette information se trouve sur le carnet d'entretien de votre véhicule. On reconnaît deux types de liquide:
Quelle est la couleur du liquide de refroidissement? Le liquide de refroidissement est de couleur rose, orange ou verte. Radiateur golf 4 plus. Il est donc très visible à travers le réservoir blanc en plastique. Si vous n'avez qu'à mettre à niveau votre liquide de refroidissement, passez directement à l'étape 3.
Purgez ensuite le radiateur en desserrant la vis de purge. La vis de purge est située sur le côté du radiateur, à l'opposé du robinet permettant le réglage de la température. Comment localiser le filtre à huile? Localiser le filtre à huile, à l'avant du moteur, sur votre droite (voir photo 1 en vert). Il n'est pas accessible directement, il faut dévisser un élément (voir photo 1 en rouge) et le faire pivoter vers la droite. Comment se fait la vidange du radiateur? Il se peut que votre radiateur ne soit pas équipé d'une valve quart de tour. À la place, il y a une vis de purge qui se défait avec un simple tournevis. Pour savoir comment se fait une vidange du radiateur, le mieux est de lire ce qu'en dit le constructeur dans son livret ou de voir une vidéo sur Internet. Comment changer l'huile de la Volkswagen Golf? Si la pression de l'huile dans le système diminue et que la consommation d'huile augmente, n'utilisez pas le véhicule et contactez un garage. Si le système fonctionne correctement, vous pouvez changer l'huile vous-même avec l'aide de notre manuel de réparation étape par étape et d'utilisation de la Volkswagen Golf.