Les différentes formes de maintenance.. Les différents niveaux de la maintenance. Intérêt d'une maintenance préventive.. Méthodes de dépannage.. Les principales causes de pannes. Diagnostic en maintenance corrective. Quel appareil utiliser et dans quel cas?. Le dépannage au voltmètre. Dépannage à ohmmètre.
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• Imprégnation vernis classe F du bobinage. • Remétallisation de Portées de flasques. • Rechargement d'arbres. • Fabrication d'arbres Neufs suivant modèle ou un plan. • Fabrication de pièces suivant modèle. • Remplacement des Roulements. • Remise en état de l'Etanchéité. • Remplacement des câbles défectueux, Boites à bornes ou autres éléments HS ou abimé sur la machine. • (Moteur CC) Remplacement des Filtres, Remplacement des Balais. • Calage de la ligne neutre. • Rectification et remise en état des collecteurs. • Rectification et remise en état des bagues. • Rodage des balais à charbon. Maintenance d un moteur électrique des. • Nettoyage des compartiments de bagues. • Réparation d'échangeurs. • Transformation mécanique pour fonctionnement à vitesse variable. • Lubrification des paliers à roulement
• Remplacement d'huile pour moteur à palier lisse
• Lignage de ligne d'arbre avec technologie laser. • Peinture Intérieur des machines. • Peinture standard ou peinture spécifique en fonction des contraintes. Révision d'un moteur ABB HXR400 Moyenne Tension de 800 kW pour un client Lorrain.
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Méthode avec un point fixe commun:
Il faut positionner une pointe de touche sur un potentiel fixe qui est généralement le commun des bobines ou voyant et
à déplacer la deuxième pointe touche sur l'autre potentiel du circuit. Pour trouver la partie défectueuse, il faut procéder par étape. Les mesures se font dans un 1 er temps dans l'armoire principale en prenant le 2 ème potentiel mobile sur les bornes de l' appareillage et des borniers. Interpréter les mesures:
• Une mesure entre le commun et la borne X1 (fil 20) donne 24V~. • Une autre mesure entre le commun et la borne X2 (fil 22) donne 0V. Mesure au voltmètre avec un point fixe
Diagnostic:
La partie du circuit entre ces 2 bornes est coupée. Cela peut être les conducteurs 20, 21, 22 ou alors l'arrêt d'urgence S0 ou le bouton arrêt S1. Maintenance d un moteur électrique pour. 3. 3. Méthode sans point fixe:
Elle consiste à relever la différence de potentiel sur la même partie du schéma et vérifier
si la mesure est correcte puis déplacer les 2 pointes de touches. Reprenons l'exemple précédent:
L'origine du défaut est toujours indéterminée, cela peut être les conducteurs 20, 21, 22 ou alors l'arrêt d'urgence S0 ou le bouton arrêt S1.
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• La maintenance préventive qui consiste à anticiper l'apparition d'un éventuel disfonctionnement. Cette maintenance nécessite un contrôle
régulier des équipements ou des installations afin de remplacer éventuellement des composants avant qu'il ne soit hors d'usage (appareil en fin de vie, nombre de mise en marche maximal, nombre d'heure de marche, etc. ). 1. 1. Comment s'organiser pour le dépannage? Le dépannage nécessite des maîtriser la lecture d'un schéma électrique mais aussi d'être méthodique et de respecter un certain nombre d'étapes:
• 1. Constater la panne ou le disfonctionnement. Remise en État Mécanique de Moteurs Électriques en Atelier - RMEI - Réparation Moteur Electrique. • 2. Identifier à partir d'un schéma l'origine du problème. • 3. Diagnostiquer les origines possibles de la panne en émettant des hypothèses. • 4. Réparer l'équipement ou l'installation afin de remédier au problème. 2. Dépannage au voltmètre:
2. Préparation de l' intervention de dépannage:
Si le client se situe sur un site éloigné, il faut préparer sa feuille de route (lieu de chantier, distance, temps pour y accéder).
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– un mauvais facteur de puissance à basse vitesse. – nécessité beaucoup de maintenance, notamment le remplacement des balais et du collecteur. – ne peut pas être utilise dans des environnements explosifs (le frottement des balais sur le collecteur engendre des étincelles). Moteur universel:
Un moteur universel (fig. 9) est un moteur électrique fonctionnant sur le même principe qu'une machine à courant continu à excitation série: le rotor est connecté en série avec l'enroulement inducteur, ce qui permet que les courants du rotor et du stator soient toujours dans le même sens. Le couple de cette machine est indépendant du sens de circulation du courant et est proportionnel au carré de son intensité. Il peut donc être alimenté indifféremment en courant continu ou en courant alternatif, d'où son nom. Les avantages et les inconvénients du moteur universel:
Avantage:
– Couple important. Maintenance d un moteur électrique. – Moteur de faible encombrement. Inconvénient:
– Mauvais rendement. – Usure des balais alimentant le rotor, comme dans toute machine à courant continu.
Pour vérifier la température de vos moteurs électriques, vous pouvez simplement utiliser un pistolet thermique. Conseil 3: Relisez les recommandations de graissage du manufacturier de vos moteurs électriques
La graisse, assurez-vous qu'il y en a suffisamment: mais pas trop! Relisez attentivement les recommandations de votre manufacturier de moteur électrique. Trop de graisse…
Pas assez de graisse…
Par exemple, pour ses moteurs de séchoir à bois EBI recommande la procédure suivante
Surtout, assurez-vous d'utiliser une graisse compatible avec celle à l'intérieur du moteur et adaptée à son utilisation. Maintenance des moteurs à courant continu - Maxicours. Conseil 4: Vérifiez les roulements à billes de vos moteurs électriques (bearings)
Encore une fois, à l'origine des problèmes de roulement à billes est souvent le manque ou l'excès de graisse. À l'origine d'un problème de bearing est aussi le mauvais alignement. Souvent, c'est signe d'un couplage inadéquat entre l'arbre de votre moteur et celui de l'application qu'il actionne. Soyez à l'écoute de votre moteur, si le son de votre moteur (roulements) change, devient plus bruyant ou vous semble anormal, agissez!
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