Certifié APSAD NF SERVICE, les opérations des techniciens LEBOULANGER SÉCURITÉ sont consignées dans le livret d'entretien, un rapport précis de l'état des matériels est réalisé à chaque visite. En maintenance de porte coupe feu battante, notre process comprend les étapes principales suivantes: vérification et essai de fonctionnement, réglage, contrôle et reserrage, graisse et lubrification. Nos vérifications portent notamment sur le fonctionnement, les dispositifs de commandes, les ouvrants, les transmissions, la fermeture des éléments mobiles de compartimentage, et les mesures de pression, de débit et de vitesse. Portes coupe feu - Leboulanger Sécurité. Les techniciens LEBOULANGER SÉCURITÉ fournissent systématiquement les certificats et PV de conformité pour tous nos produits et leur maintenance, et certifient le bon fonctionnement de vos systèmes de protection.
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Ainsi la gamme de serrure multipoint LSS modulable de 2 à 9 points de fermeture a passé avec succès les tests effectués par le CNPP pendant un temps total d'essai déterminé selon le degré de la norme, obtenant ainsi les certifications CR4 – CR5 suivant la norme EN 1627-1630. Nos partenaires
Test Bélier
Pour des sites où la demande en sécurité est à un niveau ultime, nous avons développé des serrures mécaniques et électriques résistants à des tests les plus extrêmes. En effet, un bélier de 600 kg lancé à une vitesse de 3 mètres par seconde vient percuter la serrure installée sur une porte pleine ou baraudée. Porte coupe feu strasbourg. Cette dernière doit, pour obtenir cette validation, résister à plus 30 coups bélier. Test bélier Dény Security
Crédit photo: Picard Serrures
Essai porte coupe-feu
Afin de répondre aux exigences de la réglementation incendie, les portes de distribution de bâtiments doivent avoir des caractéristiques particulières de résistance au feu pour la protection des personnes et des biens. Cette résistance s'applique au bloc-porte en tant que tel, c'est-à-dire à la porte mais aussi à l'organe de fermeture.
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Emplacements des tests de laboratoire LabTest Certification Inc. a son siège social à Delta, en Colombie-Britannique, à quelques minutes en voiture de la magnifique ville de Vancouver, en Colombie-Britannique. Étiquetage des portes coupe-feu - Porte coupe-feu - Actualités - Fabrication de portes et fenêtres Dalian Golden House Co., Ltd. SIÈGE SOCIAL
205 – 8291 92 Street, V4G 0A4 Delta, C. -B.
Richmond, Colombie-Britannique
3128 – 20800 autoroute Westminster, V6V 2W3
Toronto, ON
2520 Bristol Circle Oakville, L6H 5S1
Las Vegas, NV
112 – 3255 Pepper Lane, 89120
Nederland
Bargelaan 200, 2333 CW Leyde
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Fabricant de Porte en Acier de Haute Sécurité | Dény Security
Rencontre entre le savoir faire du verrouillage et celui des fabricants de portes
Les avantages
Afin de garantir une sécurité accrue et une exigence normative sur les différents accès d'un bâtiment, d'un Etablissement Recevant du Public, d'un hôtel ou même d'un hôpital, nous avons associé notre savoir-faire en matière de verrouillage mécanique mais aussi électronique à plusieurs fabricants français de portes. Ainsi, nos produits de type serrures mécaniques monopoint, serrures motorisées multipoint ou monopoint, cylindres électroniques et lecteurs de badges autonomes installés sur porte ont passé avec succès les différents essais de conformité réalisés principalement dans les laboratoires du CNPP. Crédit photo: Doortal
Essai CR4 - CR5 selon EN 1627-1630
Afin d'optimiser les mesures de sécurité face aux différentes menaces (vandalisme, vol, terrorisme…) des sites dit à risques ou sensibles, nous avons développé une gamme de serrures multipoint mécanique ou motorisée qui intégrées dans un bloc-porte blindé offre une résistance de 15 minutes minimum aux attaques au niveau des pênes, du cylindre, des paumelles et du trou d'homme (découpe d'un trou dans le vantail).
Lorsque vous envisagez la sécurité des personnes qui entrent et sortent de votre bâtiment, la protection contre l'incendie apparaît souvent comme une préoccupation majeure. Un incendie peut être dévastateur pour les biens de l'entreprise, mais ce n'est pas obligatoire si vous tenez compte des portes en bois coupe-feu. Avec les bons produits, un incendie peut être maîtrisé pour minimiser les dommages et assurer la sécurité des employés et des clients. Porte en bois coupe feu - PICF N°1 au Maroc. La porte en bois coupe feu de PICF est fabriqué selon les normes exigée et possèdent toutes la certification délivrée par le Laboratoire Public d'Essais et d'Etudes (LPEE). Ainsi nous commercialisons des portes coupe-feu de 30 à 60 minutes. Nos portes en bois coupe feu ont passé avec succès un test en direct avec un feu contrôlé. La chaleur atteint généralement 1500 degrés au cours des trente premières minutes, puis augmente régulièrement la température pour imiter un scénario réaliste. L'agence de test utilise un puissant tuyau de pompier et examine la porte pour les dommages.
Une cuillère à soupe de bicarbonate de soude est suffisante pour nettoyer le châssis de la plupart des véhicules. Quelques produits et équipements utiles Pour protéger votre voiture, il existe aussi quelques produits spécifiques pour contrer ou prévenir la rouille: Le module électronique anti corrosion: Il fait parcourir sur la carrosserie de la voiture un petit courant électrique. Ainsi, le transfert d'ions responsable de l'oxydation sur la surface de la voiture, sur le métal, est stoppé. Vous trouverez en ligne plusieurs modèles et marques de modules électroniques antirouille. Vous pouvez demander conseil à votre mécanicien pour plus de détail sur ce produit. Vous pouvez également injecter de la cire dans les crevasses, les fentes et les cavités fermées à l'aide d'un pistolet à corps creux pour empêcher la rouille de s'y développer. Il existe également des solvants spécifiques, qui applique un revêtement anticorrosion sur le bas de caisse de votre véhicule. Enfin, des professionnels proposent aussi des traitement anti rouille qui se révèlent plutôt efficace pour protéger divers véhicules.
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La rouille peut être extrêmement dommageable et transformer une voiture en parfait état en un tas de ferraille. Pour protéger votre véhicule des dommages causés par la rouille, il n'y a rien de mieux que de le traiter chaque année avec un traitement antirouille. L'antirouille est le meilleur moyen de s'assurer que le processus de corrosion ne s'attaque pas à votre voiture. Cependant, vous vous demandez peut-être quel est le meilleur moment pour traiter votre véhicule contre la rouille. Les avis sont partagés en ce qui concerne le meilleur moment pour protéger votre véhicule contre la rouille. Nous avons donc créé ce guide pratique pour vous aider à déterminer quand prévenir la corrosion. L'été est-il le meilleur moment pour protéger mon véhicule contre la rouille? L'été est le moment idéal pour protéger votre véhicule contre la rouille. Du temps chaud à l'absence de débris sur les routes, l'été assure les meilleures conditions pour traiter votre véhicule contre la rouille. Il existe plusieurs raisons pour lesquelles vous devriez traiter votre voiture en été pour la protéger contre la rouille.
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Quels sont les coûts selon le type de traitement antirouille? Il existe plusieurs types de traitement antirouille, certains plus efficaces que d'autres. Voici les 2 options les plus populaires qui s'offrent à vous:
1. Traitement à l 'huile additionné de sulfonate de calcium graisse
Un traitement à l'huile additionné de sulfonate de calcium fait lorsque le véhicule est neuf est le meilleur traitement de départ dû à son excellent tenu et résistance à l'abrasion. Ce traitement peut être appliqué sur toute la carrosserie de la voiture, y compris le dessous. Il réussit donc à protéger cette dernière de la corrosion sans causer aucune goutte après l'application. Le traitement à la graisse coûte entre 150$ et 1000$ voire plus en fonction du type de véhicule et du type de traitement Pour un véhicule neuf, la meilleure protection possible est de faire ce type de de traitement à la sortis du concessionnaire et de faire des traitements à l'huile additionné de paraffine pour les années subséquentes.
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Il est donc évident qu'un tel traitement peut prolonger la vie de votre véhicule tout en permettant de conserver une certaine valeur. Maintenant, ce ne sont pas tous les traitements qui sont réellement efficaces. Il faut d'abord oublier toute proposition de traitement antirouille électronique. Ce type de produit, offert en vente libre, mais souvent proposé à fort prix par les concessionnaires, n'est d'aucune utilité. Pourquoi? Parce qu'il s'agit d'un courant continu acheminé par l'intermédiaire d'un module branché sur la batterie. Or, sur une voiture, le courant ne peut passer partout puisque s'y trouvent divers types de matériaux comme le plastique et le caoutchouc. Ce type de traitement est davantage efficace sur de grandes surfaces planes comme des conteneurs industriels ou des paquebots. À l'achat de votre véhicule neuf, le concessionnaire peut aussi vous offrir divers types de traitements à l'huile ou à la graisse, lesquels sont généralement efficaces. Deux problèmes sont toutefois à considérer avec les produits vendus par les concessionnaires.
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Nous sommes début septembre. Le moment idéal pour faire traiter votre véhicule contre la rouille. Plusieurs automobilistes ont recours chaque année à ce genre de service, afin d'éviter que n'apparaissent ces petites tâches disgracieuses sur et surtout, sous leur carrosserie. Or, s'agit-il de la solution miracle? J'ai choisi cette semaine de revenir sur ce sujet pour la simple raison que la question revient massivement chaque année, de la part de plusieurs automobilistes. Voici donc quelques réponses… À lire aussi: Un traitement antirouille garanti à vie pour 799 $, est-ce un bon achat? À lire aussi: En studio: une voiture de huit ans qui rouille, est-ce normal? En 2019, faut-il faire encore traiter son véhicule à l'antirouille? Si l'objectif est de conserver votre véhicule longtemps, il est effectivement bénéfique de le faire, et ce même si les véhicules sont aujourd'hui plus résistants. Parce que d'ordre général, rien ne coûte plus cher sur une voiture que des travaux de carrosserie et de peinture, mais aussi parce que ce genre de traitement protège aussi diverses pièces de soubassement.
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Certains d'entre eux peuvent évidemment être compétents, mais plusieurs ne font qu'improviser. Vaut donc mieux aller là où le résultat est garanti. L'huile ou la graisse? Un traitement à la graisse effectué dès la première année pourrait essentiellement durer pour la vie du véhicule. Ne suffira au bout de cinq ou six que d'effectuer de petites retouches à certains endroits, ou encore de traiter les parties qui auraient été réparées ou remplacées suite à un accrochage. Pensez pour ce type de traitement à une facture d'environ 400 $ pour une voiture, pouvant aller jusqu'au double pour une camionnette pleine grandeur. Mais vous ne débourserez qu'une fois, peut-être deux. Le traitement à l'huile est lui aussi efficace, mais requiert une application annuelle. Un traitement qui, préférablement, serait appliqué dès la première année, mais avec lequel la discipline annuelle n'est pas toujours nécessaire. Évidemment, certains véhicules sont plus vulnérables que d'autres et souvent, il est difficile de l'anticiper.
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