#1
didier60
Apprenti Pilote
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165 messages
Localisation: Oise (sacy le grand)
Posté 19 août 2018 - 10:56
bonjour a tous
voila ma question, je vous refaire un moteur de cox très fiable. mon but pour ma cox et de faire des millier de kilomètre sans souci je veux pas une voiture de course lol mes une voiture qui peux aller partout, pour mon budget no problème. j'attente les configuration des pros. merci de votre réponse. #2
sam sam
Grosse bete..
822 messages
Localisation: Chaumont 52
Posté 19 août 2018 - 11:30
Bonjour Didier60,
J'aurais plutôt tendance à te conseiller un moteur d'origine, refait. C'est fiable et un minimum d'entretien. #3
Posté 19 août 2018 - 11:37
bonjour sam sam
merci pour ta réponse et quelle cylindre me conseil tu? a la maison j'ai des bloc en cote origine non rectifier du 1200cc, 1300cc, 1500cc et 1600cc. avec double au simple ressort pression d'huile. #4
70'ster
3 072 messages
Localisation: Tartan ville sur seine 78
Interets: Ex Impster
Posté 19 août 2018 - 13:27
Le plus fiable, sans vraiment d'entretien, un 1200 d'origine en 12v avec module d'allumage électronique, bobine moderne.
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#1
j-en-sai-rien
Grosse bete.. Membres
2 769 messages
Posté 22 mars 2006 - 13:32
Salut,
Je suis dans l'obligation de refaire le système electrique complet de ma cox 1300 de 69'. Donc je vire l'existant (dans un état second... ) et j'en refait un. Bon par contre je m'y connais pas super bien en éléctricité, alors si vous pouviez m'aider en me disant quel fils prendre, combien de fils differents il me faut, les couleurs et tout (j'ai déja le schéma de cablage). Est ce très compliqué a faire, quels sont les risques, les asctuces, les trucs a eviter, les bons plans...
Par ailleurs je voudrais savoir si il y a du jus qui arrive a mes bougies, avec un volt metre je fais comment? Je met un coté sur du fer et l'autre dans le fil de bougie et je tente de demarrer? Quels reglages dois je faire sur le volt/ampere metre? Merci!!! 1300 de 1969'
Les meilleures choses dans la vie, ce ne sont pas celles que l'on possède, mais celles qui nous possèdent. #2
jean-one
Saucisse Man
Ancien Modo
6 935 messages
Posté 22 mars 2006 - 13:49
C'est de la HT qui passe dans tes bougies… De plus, le courant passe pendant un laps de temps très court.
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Salut,
voilà, j ai restauré ma cox entièrement au niveau Carosserie et je m attaque a la remise en forme de mon moteur, c est une 1302 avec un moteur échange standard 1200. Le moteur n est pas bloqué, mais il na pas tourné depuis 4 ou 5 ans. Je l ai nettoyer, decaper turbine, tôle moteur, ect... mais je me pose la question de savoir si il faut l ouvrir pour le faire contrôler, ou bien le laisser comme ca? Qu es ce que vous en pensez? Link to comment
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Voir la conso d'huile en L/1000km
Et la pression d'huile à chaud, ça donne une idée de l'état du bas moteur. Ensuite, tu vois ( budget, compétence, temps, place pour refaire le moulin,... )
Démonte les caches culbus pour voir si les soupapes ne sont pas bloquée. Un vidange avec de l'huile pas chère pour rincer le moteur quitte à la refaire dans 100-500km. Le moteur devrait tourner sans point dur sans bougies. Merci nono, comment voir si les soupapes ne sont pas bloqué? enlève les bougies et les caches culbuteurs et fais tourner la poulie pour repérer des points durs.
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Invité Invité Message n°10 Re: Un moteur Invité Mer 3 Nov - 14:23 jbepivideo a écrit: Sauf les joint... nan moi je les répare avec du chewing gum ^^ Biensur a part les pièces d'usures ou cassés Mais c'est vrai mon outillage est limité, j'ai du acheter une clé de 36 pour les tambours de la cox... bon sa servira plutard encore mais c'est pas comme un tournevis à 3€ Ollycarbs: tu as des moteurs de cox en rab? ice Master Player. Messages: 596 Date d'inscription: 21/10/2009 Age: 52 Localisation: arras 62 Message n°11 Re: Un moteur ice Mer 3 Nov - 16:22 seulement un pochette de joints et les vis de culasse vont aller chercher 100 euros mini + une distrib 60 euros tu es deja a 300 euros pour la base => apres une voir plusieurs soupapes donc joints de queues de soupapes etc... c'est un coup a 500 euros de pieces Invité Invité Message n°13 Re: Un moteur Invité Mer 3 Nov - 17:05 Arf mert' j'avais pas réaliser ces coups de prix là... sa me refroidi toute suite therider10 Master Player. Messages: 1386 Date d'inscription: 26/06/2009 Age: 31 Localisation: Marans Message n°14 Re: Un moteur therider10 Mer 3 Nov - 17:22 En plus les moteurs flat4 sont pas n'ont plus des bêtes de solidité...
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#9
Posté 22 mars 2006 - 16:16
Je vois, bon ben jvai essayer, mais si vous avez quand meme des astuces ou des trucs "a pas faire" et tout et tout, vous pouvez me le dire
#10
el cobaye
gearbox killer
15 939 messages
Posté 22 mars 2006 - 21:19
+1 comme APO je veut bien que l'on en soit pas electricien, je le concoit. les faisceau simplifiés ne sont vraiment pas adapté. un debut de piste pour t'aider... probleme de faisceau...
#11
Posté 22 mars 2006 - 21:23
Bonsoir,
ok merci pour ca mais j'ai effectivement le meme problème pour le schéma, dans la RTA il y a 1300 a partir de 71 et 1500 a partir de 68, et moi j ai une 1300 de 69 je prends lequel
#12
tosch78
Apprenti Pilote
187 messages
Posté 23 mars 2006 - 11:30
y'a pas que les faisceau simplifiés dans le commerce! on trouve aussi des faisceau d'origine très bien fait avec les bonnes couleures! j'ai changé le miens y'a de ca 10 ans (1200 de 69, 12V) et j'ai acheté un faisceau de 1200 en 6V (section de cables plus grosse) et aucun problemes de montage!
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logpitt Offline Joined: 26 Feb 2013 Posts: 5
Posted: Tue 26 Feb - 15:25 (2013) Post subject: Moteur gommé
Bonjour à tous, Je suis sur le point d'acheter une cox 1303 de 1973 en très bon état, visiblement très saine et pour laquelle il n'y a apparemment pas énormément de choses à refaire, sauf le moteur qui est gommé d'après le vendeur. Je me suis un peu renseigné, il s'agit d'un encrassement entre le chemise et les pistons dû au fait qu'elle n'ait pas été démarrée pendant longtemps et c'est apparemment assez courant. Ma question est la suivante: est-ce compliqué de redémarrer une cox dont le moteur est gommé? comment dois-je m'y prendre? Cordialement Last edited by logpitt on Sat 2 Mar - 01:55 (2013); edited 1 time in total
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Posted: Tue 26 Feb - 15:25 (2013) Post subject: Publicité
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Une fois que le spectateur a choisi, il place la bougie choisie dans vos mains, tout en restant de dos. Pendant que vous vous retournerez pour annoncer la couleur, grattez discrètement la cire de la bougie avec votre ongle, et jetez un coup d'œil à votre doigt avant d'annoncer la couleur. C'est le tour de magie facile à réaliser lors d'une soirée entre amis. Le tour de la pièce à travers le verre
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