4 Novembre 2011, Rédigé par telechargerjeuxds
Publié dans
#bleach
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- Bleach 151 va faire
- Jouef disjoncta 100 ans
- Jouef disjoncta 100.html
- Jouef disjoncta 1500 count
Bleach 151 Va Faire
Publié le
27 juin 2011
par benatt
Ichigo riposte! Voici mon bankai
La quête du jeune homme sera de restaurer à nouveau la paix dans le monde du milieu, et mettre fin à la domination suprême du tyran Darken Rahl. Cet élu malgré lui bénéficiera du soutien improbable d'un des plus grands sorciers ayant existé à ce jour, et d'une femme aux étranges pouvoirs.
17, 00 €
Alimentation 220 volts 50 hertz
Sortie 12 volts continu avec variateur 0-12v et bouton inverseur
Sortie 14 volts alternatif pour commander les aiguillages avec sa fiche de raccordement
Cordon pour rail jouef espacement des broches 7 mm
Puissance 12/15 VA
Jouef Disjoncta 1500
Fonctionnement vérifié
Echelle H0 1:87
Produit d'occasion. Les photos montrent le produit tel qu'il sera livré avec ses défauts et ses manques éventuels. Il y a un mauvais contact lorsque le curseur est en fin de course
Un coin du boîtier est cassé sans risque de danger électrique
Le boîtier est sâle
Rupture de stock
Jouef Disjoncta 100 Ans
J'ai réutilisé mes trois Disjoncta 1500. Ils sont dédiés au PT, à la traction au dépôt et à la traction à la gare marchandise. 55 ans après, ils fonctionnent toujours bien sur toutes sortes de moteurs. Un coup de jeune à la bombe après démontage du capot et cela nique basique mais robuste: le rhéostat c'est un doigt en tôle de laiton qui frotte sur le bobinage. Au centre le transfo ref. 889 14 v alternatif pour les aiguillages et signaux. Là aussi, un coup de bombe de peinture noir mat de chez les magasins de bricolage. Le parcours principal en double voie est alimenté par un transfo MARK IV de Gauge Master. C'est du courant asservi. Les descentes et montées en charge sont compensées (j'ai des rampes hélicoïdales en courbe de 610 et 670 mm et à 20/000). Mes trains sont longs et lourds dans la limite permise en rampe. Efficace pour les moteurs récents et avec de bons rapports d'engrenages. Inefficace sur les vintages (HORNBY HO, JOUEF, LILLIPUT, RIVAROSSI, PIKO... ). Excellents ralentis pour tous les cas.
Jouef Disjoncta 100.Html
Transformateurs avec sortie 12 volts continu
885/120 transformateur-redresseur Disjoncta, 120 V - 12 V continu 150 mA. cat. 1961, 1962, 1963. 885/220 transformateur-redresseur Disjoncta, 220 V - 12 V continu 150 mA. 887/120 transformateur-redresseur Prima-transfo, 120 V - 9 V/12V continu 50 mA. 1963. 887/220 transformateur-redresseur Prima-transfo, 220 V - 9 V/12V continu 50 mA. 600/120 transformateur-redresseur Disjoncta 600, 120 V - 12 V continu 600 mA, 14 V alternatif 600 mA. 1964, 1965. 600/220 transformateur-redresseur Disjoncta 600, 220 V - 12 V continu 600 mA, 14 V alternatif 600 mA. 150/120 transformateur-redresseur Prima 150, 120 V - 12 V continu 150 mA. 1964, 1965. 150/220 transformateur-redresseur Prima 150, 220 V - 12 V continu 150 mA. 200/120 transformateur-redresseur 200, 120 V - 12 V continu 200 mA. 1966, 1967. 200/220 transformateur-redresseur 200, 220 V - 12 V continu 200 mA. 200 bi-tension transformateur-redresseur Norma, bi-tension 120 V/220 V - 12 V continu 200 mA, carrosserie plastique bleu.
Jouef Disjoncta 1500 Count
Aujourd'hui 16/12/2013, 21h53
#25
alainav1
bonjour,
il te faut un variateur pwm pour avoir du couple à basse vitesse et eviter que le train ne decolle qu'a 4 ou 5V
( avec 12v la vitesse ne sera pas celle d'un TGV mais ton train va "tourner ")
si tu trouves une alim de portable (19V ça marche)
si tu veux conserver un variateur de tension avec un lm317 c'est tout juste un lm350 minimum (et un bon radiateur)si ton train ne traine pas trop de wagons. en 12V une lampe de voiture 21W en serie limite l'intensité en cas de court circuit. cordialement
Alain
Dernière modification par alainav1; 16/12/2013 à 21h56. Décider de faire, c'est bien. Décider quand, c'est mieux! 16/12/2013, 21h54
#26
Désolé je ne comprends pas
Sur le lien avec le schéma ils parlent d'un transfo 12v
16/12/2013, 21h58
#27
Vous me parlez chinois, pour le lm317t, je reprends simplement le montage de modélistes ferroviaires, j'imagine qu'il est adapté à faire roulé un train. Enfin mon vieux transfo sortait du 12v aussi
17/12/2013, 06h47
#28
Envoyé par lamenace_ Vous me parlez chinois Si tu nous dis ce qui est du "chinois", on peut te le traduire.
Coté technique, le fonctionnement de ces transformateurs est très simple, le réglage
de la tension continue de sortie se faisant de manière identique à un rhéostat où l'on prend un
nombre plus ou moins grand de spires du secondaire du transformateur. Le bouton central permet de régler la tension
de sortie comme un potentiomètre. Un second bouton à trois positions permet l' arrêt, la marche avant,
et la marche arrière. Progressivement, les transformateurs sont équipés d'une sortie 16 volts en
courant alternatif permettant l'alimentation des différents accessoires électriques (aiguillages à
commande électrique, lampes, etc. ). Les transformateurs seront commercialisés durant de longues années,
en deux versions selon la tension d'alimentation 120 volts ou 220 volts jusqu'en 1970, puis progressivement bi-tension ou
220 volts de 1971 à 1978, puis uniquement 220 volts à la fin des années 1970 lorsque le réseau
EDF ne délivra que cette dernière tension. Un disjoncteur thermique protège des court-circuits ou
des trop forts appels de courant.