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Chasse sous-marine aux Aresquiers Frontignan avec Mat Gonzalez de Flyingfish Spearfishing - YouTube
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Bonjour
Il s'avère très difficile de trouver les points GPS des bons coins car chacun a des buts différents: pêcher à la ligne, chasse sous-marine, braconnage et plongée bouteille pour protéger les lieux. Les politiques locaux n'ont encore rien compris à la protection des fonds marins et de la faune des Aresquiers qui est de toute beauté. En début de saison sur ces sites de 10m de profondeur on voit des dizaines de langouste, homard,..... Mais début septembre ce n'est plus le même spectacle. Alors la pêche à la ligne d'accord mais les bateaux qui passent avec leur chalut dans la zone non autorisée tous les jours: Non. Pour la chasse sous-marine: le milieu est trop fragile et surtout le braconnage trop important. Alors que chacun essaye de protéger ce lieu magnifique et surtout d'en parler pour développer une activité TOURISTIQUE et de protection. Bonne Bulle
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C'est l'un des derniers du genre. Situé quai des Moulins, "L'atelier du néoprène" a été repris par Sandra Lambert. C'est un atelier de couture comme il en existe très peu. Ici, on ne fabrique pas des jupes, des robes ou des pantalons, mais des combinaisons sous-marines sur mesure. En néoprène. Une matière qui permet "d'assurer au mieux l'étanchéité au plus près du corps, et de lui procurer de la chaleur", souligne Pascale Pons qui a créé cette entreprise installée d'abord au port de Frontignan en 1992, avant d'emménager en 2010 au 1115, quai des Moulins, tout à côté du magasin "Chasse et plongée". Pascale baigne depuis donc plus de trente ans dans cette activité. Son mari Denis, pêcheur petit-métier, est un expert de la chasse sous-marine puisqu'il a été champion de France de 1989 à 1994 dans cette discipline. De fil en aiguille, "j'ai été amenée à retoucher des combis, puis à en fabriquer. J'ai appris en regardant des vidéos! ". À la fin des années 2010, "j'ai commencé à envisager de transmettre mon savoir-faire, poursuit Pascale.
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Actualités de l'ambassadeur
Regardez « Chasse sous-marine avec Mat Gonzalez de Flyingfish Freediving »: de superbes images de pêche sous-marine pour découvrir les fonds au large de Frontignan (34) et le plateau des Aresquiers! Présentation de l'ambassadeur
Stéphane, peux-tu te présenter? J'ai 51 ans et je suis le créateur de la marque « Denty Spearfishing ». Chaque année, je planifie cinq voyages dans le monde pour pratiquer la chasse sous-marine, principalement en Afrique de l'Ouest. Je suis également Président de l'association « Bleu Passion », qui aide le village de pêcheurs de Roume en Guinée-Conakry. Comment te décrirais-tu dans la vie? Un bon vivant, qui mange la vie par les deux bouts, du moment que l'un soit la chasse sous-marine! En quelle année as-tu commencé la chasse sous-marine? Je chasse depuis l'âge de 8 ans, équipé à l'époque avec un manche à balai et une fourchette! C'était donc en 1977. Comment as-tu découvert cette activité? Mon père chassait tout simplement. Quels sont tes secteurs de pratique?
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Je chasse principalement dans l'Aude et les Pyrénées-Orientales et bien sûr dans le nord de l'Espagne. Tu exerces seul ou à plusieurs? Je pratique toujours en équipe, avec un groupe qui me suit en permanence. Quels sont tes principaux équipiers? …avec une note d'humour pour définir chacun! François Perez, c'est « l'ancien qui a besoin de lunettes »; Jean-Michel Figueres, celui « qui a du mal a remonter sur le bateau »; Adrien Mir, « le gitan des mers » et David Ruiz, « l'homme qui n'a toujours pas compris comment faire un agachon »! Notes-tu une évolution dans ton approche personnelle de la pêche au fil des années? Oui, je tire de moins en moins et je filme de plus en plus. As-tu des spécificités dans ta manière de pêcher? La chasse à trou et la chasse tropicale sont mes deux pêches favorites. Comment définirais-tu ton rapport à la pêche sous-marine? « Plaisir », « Convivialité », et surtout, après la sortie, « le repas de la pêche »! Que t'apporte cette activité dans ta vie d'homme? TOUT!
Celui-ci a alors le choix entre:
la poursuite du voyage ou le réacheminement vers la destination finale sans coût supplémentaire dans des conditions comparables et dans les meilleurs délais;
si le passager fait le choix du remboursement, il peut également, bénéficier «s'il y a lieu, un service de transport de retour gratuit, en autobus ou en autocar, dans les meilleurs délais, jusqu'au point de départ initial tel qu'établi dans le contrat de transport». (art 19 point 1. b);
par ailleurs, les passagers ont droit à une indemnisation qui équivaut à 50% du prix du billet en cas d'annulation du service si le transporteur n'offre pas au passager le choix entre le remboursement et le réacheminement. Réglementation | Informations pratiques | Alizé Voyages. En outre, en cas d'annulation ou de retard de plus de 90 mn pour un voyage dont la durée prévue excède trois heures, le transporteur doit offrir gratuitement au passager des collations, repas ou rafraîchissements, pour autant qu'il y ait de quoi se restaurer à bord du bus ou dans la station ou qu'ils puissent raisonnablement être livrés.
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Ce régime a été étendu à la région Île-de-France: les frais sont alors pris en charge par le Syndicat des transports d'Île-de-France ( article D. 3111-33 du Code des transports). Choix du transport d'enfants
L'exécution des services de transport scolaire est assurée soit en régie par une personne publique, soit par une entreprise ayant passé à cet effet une convention à durée déterminée avec l'autorité organisatrice compétente (articles L. 1221-3 et L. Réglementation chauffeur de carte. 1241-5 du Code des transports). Lorsque les organisateurs secondaires (établissements d'enseignements, associations de parents d'élèves, par exemple) souhaitent exploiter eux-mêmes un service de transport scolaire, ils doivent obtenir au préalable la qualité d'entreprise de transport public de voyageurs. Les contrats conclus dans le cadre du transport scolaire sont en règle générale passés sous deux formes juridiques: marché public ou concession de service public ( Code de la commande publique). Transport d'enfants: transport scolaire et la responsabilité en matière de sécurité
Les responsabilités en cas d'accident peuvent être multiples eu égard aux circonstances et à la qualité des intervenants.
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Il comporte notamment:
des règles communes d'affichage des prix;
l'obligation d'afficher le prix final du service dès le début du processus de réservation;
une information dans tous les points d'arrêt sur les horaires et les arrêts. Mieux vaut se présenter 30 minutes avant l'heure de départ indiquée sur le billet. L'embarquement n'est plus garanti 15 minutes avant le départ. Les animaux ne sont pas admis, à l'exception des chiens guides d'aveugle ou d'assistance. Réglementation chauffeur de car parts. Peuvent éventuellement être admis les animaux domestiques de petite taille, convenablement enfermés, ainsi que les chiens muselés et tenus en laisse (se renseigner auprès du transporteur). Et pour les bagages? Les bagages doivent être déposés en soute. Ils doivent être dûment étiquetés au nom, prénom et adresse du voyageur. Leur nombre, dimension et poids sont limités. Certains objets ou produits sont interdits (dans les bagages à main comme en soute). N'hésitez pas à vous renseigner auprès de la compagnie pour en savoir plus.
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Il s'agit donc d'une appréciation au cas par cas par les tribunaux. Responsabilité de l'autorité compétente pour l'organisation du transport scolaire
L'autorité compétente pour organiser le transport scolaire doit prendre les mesures destinées à assurer la sécurité des élèves. L'activité de transport scolaire est un service public administratif: en cas d'accident, la responsabilité de l'autorité organisatrice et de celle de l'organisateur secondaire (associations de parents d'élèves, syndicats mixtes... Art. Réglementation | Informations pratiques - Transports autocars en Normandie - Cars Périer. L. 3111-9 du Code des transports) pourra être engagée en cas de faute (défaut de surveillance des élèves lors de la sortie de l'autocar…). C'est le juge administratif qui sera compétent. L'obligation de sécurité et les responsabilités qui en découlent demeurent si l'autorité compétente a conclu une convention avec une entreprise privée. Responsabilité du maire
La région peut confier tout ou partie de l'organisation des transports scolaires à des communes ou intercommunalités. La commune est responsable de la sécurité sur la voie publique et notamment de l'aménagement des aires de stationnement des cars scolaires.
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Et en cas d'accident? Le transporteur fournit une assistance raisonnable et proportionnée pour les besoins concrets immédiats des passagers à la suite de l'accident: hébergement, nourriture, vêtements, transport et facilitation des premiers secours. L'assistance fournie ne constitue pas une reconnaissance de responsabilité. En l'absence d'accord, l'indemnisation éventuelle est déterminée par le juge. ➤ Déplacements en car / en bus en ACM - Réglementation 2022 | JeSuisAnimateur.fr. Pour en savoir plus, consultez le règlement (UE) n°181/2011 – articles 7 et 8. Pour les personnes handicapées ou à mobilité réduite
Le handicap ou la mobilité réduite ne peuvent fonder un refus d'embarquer (notion de « droit au voyage »). Aucun supplément ne peut être demandé pour ces motifs. Deux exceptions à ce principe:
si la sécurité à bord n'est pas assurée;
ou si le véhicule ou les infrastructures (arrêts, stations d'autocars, etc. ) ne permettent pas un voyage dans des conditions sûres et réalisables sur le plan opérationnel. Dans l'hypothèse où un transporteur refuse d'accepter une réservation, d'émettre ou fournir un billet ou de faire monter à bord une personne au motif de son handicap ou de sa mobilité réduite pour les motifs précités (absence de sécurité), cette personne peut demander à être accompagnée par une autre personne de son choix capable de lui fournir l'assistance qu'elle requiert de telle sorte que les raisons du refus ne sont plus applicables.
La durée de conduite continue d'un autocar ne doit pas excéder 04h30 maximum sans interruption, réduite à 04h00 entre 21h00 et 06h00, et suivie d'une interruption au moins égale de 45 minutes à l'issue de ce temps de conduite. Cette interruption peut être remplacée par une première interruption de 15 minutes suivie d'une deuxième interruption de 30 minutes, réparties dans la période de conduite et dont le total doit atteindre au moins 45 minutes par période de 04h30 de conduite. La durée de conduite journalière est de 09h00 maximum; la loi autorise toutefois des aménagements, notamment la possibilité de conduite pendant 10h00 deux jours par semaine. Réglementation chauffeur de car accident. Temps de repos
Le temps de repos journalier est de 11h00, pouvant être réduit à un minimum de 9 heures, 3 fois par semaine. Amplitude du travail
L' amplitude de travail, c'est à dire de la prise de service au dépôt à la fin de service au dépôt, ne doit pas excéder 12h00. Elle peut être portée à 13h00 si le service comporte: une interruption d'au moins 02h30 continues, deux interruptions d'au moins 01h30 continues.
Leur feuille de route est établie dans le cadre du contrat de réservation. Les autocaristes doivent avoir naturellement souscrit une assurance pour le transport de personnes à titre onéreux. Leurs chauffeurs doivent être munis d'un permis de conduire de catégorie D. La validité du permis D n'est prorogée qu'après un examen médical (tous les 5 ans pour les conducteurs de moins de 60 ans et tous les ans pour les conducteurs de plus de 60 ans). La durée du travail des chauffeurs est strictement réglementée. Les autocars ne doivent pas dépasser 90km/h sur routes et 100km/h sur autoroutes s'ils disposent de l'ABS. Réservation et tarif
L'exploitation des autocars en service occasionnel relève de la libre concurrence. Les entreprises définissent donc librement leurs prestations et leurs prix dans le cadre du contrat de réservation avec le client (organisateur du groupe). Il existe 2 possibilités pour réserver une prestation d'autocariste:
Soit en contactant directement le chauffeur. Soit en utilisant la plateforme
Poster un trajet sur permet donc de comparer les prix des différents chauffeurs et choisir le plus avantageux en fonction de ses besoins.