merci
essaye de régler la vis qui est à coté de la came jaune, c'est la butée de papillon. Il sevrait à faire un diagnostic de l'allumage (je l'avais aussi sur mon ancienne Super 5 GTL de 1986 mais je ne l'ai pas sur la Campus de 1991). +1: la vis qui a un ressort sur la came agit sur l'ouverture du papillon donc sert au ralenti. Bon courage. merci les gars pour votre interet, mais toutes ces maneuvres: vis régime, vis papillon.... on les a faites; là j'ai descendu le carbu+pipe d'admission et j'ai changé le joint d'admission, je re-éssaye demain les réglage une fois remonté;
p. s. Carburateur 205 gr model. concernant mon méssage précédent sur la possibilité d'avoir peut etre sauté une dent sur vilebrequin en remontant la chaine, c'est possible qu'il me fasse ces problemes????? c'est un connaisseur de la mécanique qui m'a dit ça,... à confirmer avant que j'ouvre de nouveau la distribution
merci à tous
Si tu tais trompé d'une dent en bas, ça fait deux dents à l'arbre à cames, donc dans c'est condition ta voiture serait vraiment un veau.
Carburateur 205 Gr Plus
Bichette9377 #1
20-01-2011 10:34:58
Bonjour,
J'ai un soucis au niveau du ralenti moteur de ma 205 GR. Enfin je pense que c'est le ralenti!!! Elle est allée au garage il y a 4 mois pour faire sa révision car elle avait un problème de démarrage! Il ont changé les bougies et réglé le moteur! Le problème c'est quand sortant du garage il avait tellement baissé le ralenti qu'elle ne tennait pas dés que j'arrivé à un feu, un stop ou que je m'arrêtais plus!! Reglage du ralenti - Peugeot - 205 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Au début, j'me suis dit que jme faisait des idées mais maintenant même avec le starter elle ne tiens plus! Ma question c'est dans un 1er temps si c'est bien à cause du ralenti et dans un 2eme temps si je peux le régler moi même sachant que je ne connais rien à la mécanique! Quelqu'un peut il m'aider? Merci
Le modèle de la voiture
Peugeot 205 1988 - Essence GR Catégorie de la panne: Démarrage
garconsympa #2
20-01-2011 10:56:14
bonjour tu trouvera plein truc et bidule sur ce site bon recherche
el mecano #3
20-01-2011 11:02:07
bonjour voir ci c est le même carburateur!!!!!
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Vérifiez l'état des Durits; changez-les si elles sont durcies ou craquelées. Complétez si nécessaire le niveau du liquide de refroidissement afin que celuici soit toujours au « maxi ». Réglage de la garde d'embrayage
La course de la pédale d'embrayage doit être de 135 mm à partir de sa position de repos, réglez si nécessaire ( photo 6). Caractéristiques techniques Ordre d'allumage: 1, 3, 4, 2 Régime de ralenti: 650 tr/mn Jeu aux culbuteurs (à froid): - admission: 0, 10 - échappement: 0, 25 Allumage: transistorisé Calage du point d'allumage: 8° av. PHM (650 tr/mn) Capacité huile moteur/boite 5 l Capacité circuit de refroidissement: 6 l Pression de gonflage des pneus (selon la monte du véhicule) - avant: 1, 7 à 1, 9 bar - arrière: 1, 9 à 2, 1 bars
Le saviez-vous? Il existe des assurances auto à partir de 11€ / Mois! En 2 minutes, nos internautes économisent 350€ / an. Carburateur 205 gr 2. Obtenez immédiatement le meilleur prix en utilisant notre comparateur d'assurances auto
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