Le pot catalytique ou plus communément appelé catalyseur permet de dépolluer efficacement les gaz d'échappement de votre voiture. Lorsque sur le tableau de bord de votre auto, un voyant s'allume ou que vous sentez que votre véhicule a moins de puissance que d'habitude, c'est peut être car le catalyseur est encrassé. Nous allons maintenant vous expliquer comment le déboucher en 3 étapes simples. Comment nettoyer un FAP (filtre à particules) de voiture en roulant ?. 1- Utilisez un produit nettoyant pour catalyseur
Avant de savoir si votre catalyseur doit être remplacé, vous pouvez d'abord utiliser un produit nettoyant spécial. Ce dernier agit efficacement contre les saletés et les résidus encrassés dans la ligne d'échappement. Le nettoyant permet de redonner un coup de jeune à votre vanne EGR, votre sonde lambda et même à votre turbo. Pour l'utiliser, c'est très facile! Versez-le directement dans le réservoir en suivant les indications de volume sur la bouteille du nettoyant et faites un demi-plein d'essence minimum. Focus sur les nettoyants FAP: Les produits nettoyants pour filtre à particules sont très efficaces pour déboucher le catalyseur.
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Qu'il s'agisse d'un filtre à particules BMW ou d'un FAP Peugeot, le fonctionnement reste exactement le même. Voulez-vous savoir si votre catalyseur est défectueux? Voulez-vous savoir si votre FAP est bouché? N'oubliez pas! Pour faire durer votre filtre à particules le plus longtemps possible, il est donc nécessaire de réaliser régulièrement ces cycles de régénération du FAP. Toutefois, cette méthode ne permettra pas de faire des miracles. Si le FAP est endommagé pour de bon, il faudra procéder à son remplacement. En cas de doute, demandez l'avis à un concessionnaire de la marque ou bien dans un centre auto. Comment déboucher un catalyseur en 3 étapes faciles ? - Le Blog de Carter-Cash. Ces derniers seront à même de tester l'endommagement ou non de ce dispositif antipollution. D'ailleurs, enclencher un cycle de régénération avant de passer le contrôle technique est un bon moyen de s'assurer de bons résultats avant le test antipollution. Pensez-y la prochaine fois! Consultez également l'article << How to clean a Diesel Particulate Filter while driving? >> sur Krosfou UK.
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Problème lié à la FAP: Vers qui se tourner? En cas de doute, il est recommandé de se tourner vers un professionnel de la mécanique afin de déceler la cause de ce problème de FAP. Garage GRDM situé à Meaux vous propose le meilleur de ses services afin de vous accompagner dans la réparation, le nettoyage et l' entretien de votre automobile. Deboucher fap en roulant fenetre. Le diagnostic dure en moyenne deux heures, notre technicien passe la valise afin de déceler les failles et causes du problème et d'en trouver les solutions. L'utilisation de la valise permet un réel gain de temps qui ne nécessite pas le démontage de votre voiture. De plus, le savoir-faire d'un mécanicien professionnel vous permet d'avoir une véritable expertise et un résultat certifié. Si votre véhicule rencontre des problèmes, n'hésitez pas à prendre contact avec nos équipes par téléphone au 06 65 70 40 38 / 07 68 94 29 95 ou via notre formulaire de contact. Notre équipe intervient dans plusieurs domaines:
Qu'est-ce qu'un filtre à particules ou FAP. Spécifique aux moteurs diesel, le filtre à particules élimine les particules cancérigè nes émises par les moteurs diesel, qui résultent de la combustion incomplète du gazole et se matérialisent par des fumées noires. Il est apparu sur la Peugeot 607, en 2000. Placé juste après le catalyseur, le filtre à particules est composé d'une multitude de petits canaux, obstrués en alternance pour forcer les gaz d'échappement à les traverser. Les parois poreuses de cette structure en nids d'abeilles retiennent alors les particules. Reste désormais à brûler ces suies, pour éviter le colmatage du filtre. Suppression des suies. Plusieurs procédés sont employés. Dans le groupe PSA, un additif, mélange de cérium et d'un produit pétrochimique, est ajouté au carburant. Deboucher fap en roulant électrique. Il permet d'abaisser la température de combustion des particules. En complément, une postinjection de carburant est utilisée pour créer une postcombustion dans l'échappement, entraînant une hausse de température.
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