7 (345 CH) Automatic 5. 7 (345 CH) 4WD Automatic 5. 7 (345 CH) 4WD 5. 7 (345 CH) 4. 7 V8 (238 CH) Automatic 4. 7 V8 (238 CH) 4WD Automatic 4. 7 V8 (238 CH) 4WD 4. 7 V8 (238 CH) Fiche technique, consommation de carburant de Dodge Ram 1500 III (DR/DH) 4. 7 V8 (238 CH) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Informations générales
marque Dodge
modèle RAM
Génération Ram 1500 III (DR/DH)
Modification (moteur) 4. 7 V8 (238 CH)
année de début la production 2001 année
Fin de la période de production 2009 année
Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne
Type de carrosserie Pick-up
Nombre de places 6
Portes 4
Prestation Type de carburant Essence
Moteur Puissance max. 238 CH @ 4800 rpm
Puissance par litre 50. 6 CH/l
Couple max. 400 Nm @ 3200 rpm
295. @ 3200 rpm
Position du moteur Avant, Longitudinal
Cylindrée
4701 cm 3
286. in. Nombre de cylindres 8
Position des cylindres V-moteur
Alésage
93 mm
3. 66 in. Course
86. 5 mm
3. 41 in. Comment Remplacer les bougies sur un 2005 Dodge 4,7 V-8. taux de compression 9. 3
Nombre de soupapes par cylindre 2
Système de carburant injection multi-point
Suralimentation Moteur atmosphérique
Dimensions
Longueur
5834 mm
229.
Moteur 4.7 Litre Dodge Chevy
En 2003, Dodge a poursuivi la production de la troisième génération du Ram 1500, une gamme de camions d'une demi-tonne que la société avait fabriquée pour la première fois en 1994. Les modèles de 2003 reprenaient le modèle redessiné introduit l'année précédente. Dodge a installé un Magnum V-8 de 4, 7 litres en tant que moteur standard dans certains niveaux de finition et certaines configurations de cabine du Ram 2003. Moteur 4.7 litre dodge viper. Disponibilité du modèle En 2003, les acheteurs ont pu acheter le Ram 1500 avec une cabine allongée ou quadruple (quatre portes) et une longueur de lit de 6, 3 pieds ou 8 pieds. Les modèles à cabine quadruple et six places assises étaient équipés d'une banquette 40/20/40 avec dossier rabattable au-dessus de la console centrale. Dodge a installé un moteur V-6 de 3, 7 litres en tant que moteur dans la version de base du train de roulement et de la propulsion arrière, quelle que soit la configuration de la cabine ou de la longueur du lit. Les acheteurs ont pu mettre à niveau ce modèle de base vers le V-8 de 4, 7 litres.
Moteur 4.7 Litre Dodge Viper
Serrer la bougie d'allumage dans le moteur, en utilisant la prise de bougie d'allumage et l'extension de 6 pouces. Serrer la bougie d'allumage à 20 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique, l'extension de 6 pouces et de douille pour bougie. Manteau à l'intérieur de la botte en caoutchouc de la batterie d'bobine avec de la graisse diélectrique. Réglez la bobine d'allumage de retour sur la bougie d'allumage et enfoncez-le jusqu'à ce qu'il clique en place. Serrer la vis du bloc de retenue bobine à 5 à 6 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket. Moteur 4.7 litre dodge chevy. Répétez les étapes 3 à 8 pour remplacer les sept bougies restantes. Réinstaller le tuyau de prise d'air sur le corps de papillon - Dodge Ram 1500 seulement. Serrer la prise d'air collier de serrage avec un tournevis cruciforme.
La société a installé le moteur de 4, 7 litres en standard dans les versions SLT et Laramie. Moteur Jusqu'en 2002, Dodge n'avait pas installé de moteur de 4, 7 litres dans ses voitures ou ses camions depuis 41 ans. Ce V-8 Magnum, basé sur la plate-forme Chrysler PowerTech de 1998, était composé d'un bloc de fer et de têtes en alliage d'aluminium. Son alésage mesurait 3, 66 pouces et sa course était de 3, 4 pouces, et il avait un taux de compression de 9. 3-à-1. Dodge problèmes de moteur à piston. La 4. 7 Magnum utilisait un système d'injection de carburant multiports et disposait de deux soupapes par cylindre dans une configuration à came aérienne. Il produisait 240 chevaux à 4 800 tr /min et 300 lb-pi de couple à 3 200 tr /min. Transmission Les acheteurs qui passèrent au Magnum 4. 7 furent en mesure de choisir entre la transmission manuelle à cinq vitesses standard ou une transmission à cinq vitesse automatique. Ils pourraient également choisir des configurations à propulsion arrière ou à quatre roues motrices. La transmission automatique comportait un autre rapport de deuxième vitesse pour le remorquage et l'escalade.
d'hôtes
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