Coût de l'opération environ 120 euros en remplaçant chaque élément démonté par du neuf (visserie, durites etc.. ) Temps de l'opération environ 2h00 (rien n'était grippé... ) L'opération peut s'avérer assez délicate pour un novice mal outillé @ plus Chris
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Emetteur Embrayage E3 2009
Et voilà, plus
qu'à tirer doucement avec sa durit. Voilà le neuf et le vieux, avec son raccord
coudé et sa durit. En fait les ennuis et la grosse erreur commencent. Pas moyen
d'enlever le raccord coudé!!! Ce truc là rentre à force dans le caoutchouc du cylindre et l'écarte. Le magasinier de
chez Béhème m'avait bien dit « pas de consommables à prévoir », ben tiens t'as
raison ouais! Il me faudrait un raccord coudé neuf et une durit neuve pour que
ce soit bien! Bon, on est samedi
tout est fermé. Je tente de prélever mon raccord. En tirant ça vient pas. Je
découpe au cutter le support caoutchouc du cylindre, et j'arrive à l'avoir. C'est là ma grosse
erreur. Remettre du vieux sur du neuf. Le cylindre prêt à poser se présente
comme l'ancien, avec raccord et durit. L'émetteur et le récepteur, morts à 3 mois d'intervalle. On met le neuf en
place. On cale la pédale d'embrayage en l'air pour avoir de l'espace. Emetteur embrayage e3 2014. On passe la durit
dans le trou direction bocal, puis on remet les 2 écrous latéraux. Non non, il y a bien 3 pédales.
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