En même temps ( second atelier) …
créer des ronds rouges, bleues, jaune ou blanc en canson de couleur avec des gabarits ou des compas. les décorer à la manière de Piet Mondrian ( Fiche artiste: ici)
les exposer dans le couloir ( pour moi en tout cas)
L'année dernière, j'avais fait des galettes à la manière de Delaunay et d'Andy Warhol: ici
Les autres fiches artistes: ici
La suite de ce travail sur les postures avec Henri Matisse: ici
A propos de:
Copyright © 2020. Bout de gomme
À La Manière De Keith Hearing Loss
Disciplines
Les productions artistiques et visuelles et Explorer le monde du vivant, des objets et de la matière
Niveaux
TPS, PS. Auteur
G. DE PÉTIGNY
Objectif
Découvrir le schéma corporel par le biais d'activités artistiques autour de Keith Haring
- Choisir différents outils, médiums, supports en fonction d'un projet ou d'une consigne et les utiliser en adaptant son geste. - Situer et nommer les différentes parties du corps humain, sur soi ou sur une représentation. Relation avec les programmes
Cette séquence n'est pas associée aux programmes. Ateliers arts graphiques - ATSEM
Déroulement des séances
1
Réalisation d'une couronne intégrant les motifs de Keith Haring
Dernière mise à jour le 02 janvier 2017
Discipline / domaine
Les productions artistiques et visuelles
Durée
15 minutes (1 phase)
Matériel
Bande de papier cartonné
peinture
pinceaux
1. Phase 1 | 15 min. | entraînement
Peindre les bandes de carton pour faire le fond de la couronne. On laisse les élèves choisir leur couleur. On fait un fond uni à la façon de Keith Haring.
À La Manière De Keith Haring Biography
🙂
Ensuite, on trace un premier contour en repassant sur le trait au crayon avec de la gouache et un pinceau large. Ce contour a pour seul but d'éviter de dépasser lors de la mise en peinture. On garde la même peinture et on remplit son contour. Je donne à chaque élève une barquette ou un pot de yaourt plein de la couleur qu'il a choisi. Cette opération est relativement gourmande en peinture, il faut prévoir de remplir suffisamment les pots. Une fois la gouache sèche, ce qui est normalement assez rapide pour peu que nos peintres n'aient pas abusé sur la couche de peinture, on peut faire le contour à l'encre de chine avec un pinceau large. On n'oublie pas de rajouter les traits de mouvement. Pour donner l'impression que « ça bouge ». Attention à bien doser la quantité d'encre dans le pinceau, frotter le pinceau sur le bord du pot d'encre pour enlever le plus gros, afin d'éviter les coulures. Une fois que le groupe a terminé, on travaille à l'éponge et à la gouache jaune pour faire le fond.
Vendredi 16 décembre 2011, les classes de moyens-grands et de grands ont chanté devant les parents. » Lire la suite
Le levier de vitesse est un des éléments qui constitue la boîte de vitesses de votre véhicule. Équipé d'un pommeau, il est indispensable pour effectuer le changement de rapports. Ainsi, il est présent aussi bien sur les boîtes de vitesses automatiques que manuelles. Au sein de cet article, nous partageons avec vous tout ce qu'il faut savoir sur le levier de vitesse: son fonctionnement, les raisons de son tremblement, les causes de son instabilité et le prix de son changement dans un atelier de mécanique automobile! Trouver le meilleur garage pour changer votre levier de vitesse:
🚘 Quel est le fonctionnement du levier de vitesse? Le levier de vitesse est situé à droite du siège conducteur, il est composé d'un pommeau permettant de la manipuler lorsque l'automobiliste désire changer le rapport de vitesse, reculer ou se mettre au point mort. Sur le pommeau se trouve la grille de passage des vitesses, elle doit être suivie pour utiliser correctement le levier de vitesse. En effet, le chiffre correspondant à chaque rapport est situé de part et d'autre du pommeau, le point correspond au milieu du schéma tandis que la lettre R correspond à la marche arrière.
Levier De Vitesse Bus.Fr
Golf 1 Golf 2 Golf 3 Polo 1, Audi, Scirocco, K70 Porsche Porsche 356 Porsche 912 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924 Porsche 928 Porsche 944 Porsche 968 Boxster Aperçu Bus Bus T3 Système de levier Pièces de levier de commande, pièces de montage Zurück Vor N° de commande: 315-1604 / Nombre comparatif: 823 711 643 A Bus T3 5. 79-7. 92 N° de commande: 315-1604 Poids: 0, 01kg Nombre comparatif: 823 711 643 A vue éclatée (PDF) Ce site nécessite des cookies pour vous offrir les meilleures fonctionnalités possibles. Nous aimerions également utiliser des cookies pour améliorer notre boutique en ligne et nos publicités. Cliquez sur "J'accepte" pour autoriser tous les cookies ou sur "Préférences de cookie" pour définir vos préférences en matière de cookies. Protection des données personnelles | Mentions légales Cliquez sur "Préférences de cookies" pour modifier vos paramètres de cookies. Veuillez choisir le cookie que vous souhaitez autoriser.
Levier De Vitesse En Anglais
Les boîtes Voith Diwa:
D851. 3
D854. 3
Allison
Levier de sélection. Assez rares en France, les autobus équipés d'une boîte Allison sont essentiellement
les midibus Heuliez GX 77 H et GX 117. Certaines boîtes Allison n'utilisent pas un clavier mais un levier de sélection. Ponts
Le couple du pont définit la puissance transmise à l'essieu moteur (arrière) par la boîte. Les bus possèdent généralement un pont arrière à triple réduction, qui peut avoir un couple
de 18x35 (fort), 20x36 (standard), 23x37 ou 26x37 (faible). Sur les autobus à plancher bas, il s'agit de ponts portiques surbaissés à moyeux déportés. A l'avant, les bus sont généralement équipés d'un essieu à roues indépendantes. Les véhicules à 3 essieux ont souvent un essieu arrière directeur. Conclusion
L'ensemble moteur / BVA / pont détermine les performances d'un bus à moteur thermique. Deux choix extrêmes sont possibles:
forte puissance à basse vitesse: rapports courts, pont court, avec
4 rapports, le bus est limité à 60 km/h
vitesse maximale élevée: dans ce cas, les rapports sont plus longs,
les accélérations moins rapides, et le bus peut aller jusqu'à 80 km/h ou plus.
Levier De Vitesse Bateau
La mécanique des autobus est similaire à celle des poids-lourds, avec quelques contraintes en plus. Les principaux organes mécaniques sont le moteur, la boîte de vitesses et le pont. Moteurs
Sur les autobus, le moteur est installé généralement à l'arrière, en position couchée côté gauche
(Citaro…) pour libérer de la place face à la porte arrière, ou debout (Agora S, GX 317…), ce qui
permet un meilleur accès pour la maintenance. On trouve aussi des autobus à moteur central (chez
Van Hool notamment) et il existait des bus à moteur avant
(SC 10). Moteur en position verticale sur un Renault R 312. La puissance des moteurs diesel montés sur les autobus a tendance à augmenter d'année en année. Pour mémoire, le SC 10 avait un moteur de 144 ch (106 kW) et aujourd'hui, l'Agora de base possède
un moteur de 245 ch (180 kW). Cette augmentation de la puissance est imputable en partie au
durcissement des normes concernant les rejets des moteurs. Un turbo équipe chaque moteur. Moteurs proposés actuellement pour les autobus:
Iveco
Tector 7 (midibus et autobus)
Cursor 9 (autobus)
MAN
Moteurs D 0836 LOH
Mercedes
OM 906 hLA (170 kW ou 205 kW)
OM 457 hLA (185 kW ou 220 kW)
Volvo
D7C
Les moteurs ont suivi l'évolution des normes.
C'est donc le choix de la boîte et du couple du pont qui vont déterminer les
caractéristiques, et donc le champ d'utilisation, d'un bus. En fonction des paramètres,
on peut concevoir un bus purement urbain ou un bus apte aux parcours interurbains,
sur route nationale ou sur autoroute (dans les grandes agglomérations). De nombreux réseaux optent pour des bus polyvalents en choisissant un compromis. Vitesses maximales en fonction de la boîte de vitesses et du couple du pont sur un
autobus Irisbus Agora S:
Boîte de vitesses Couples
ZF 4HP 502
ZF 5HP 502
Voith D 851. 3
Voith D 854. 3
18x35 61, 4 73, 9 54, 6 74, 8
20x36 66, 3 79, 9 59, 0 80, 8
23x37 74, 2 89, 4 66, 0 90, 4
26x37 83, 9 - 74, 6 -
Vitesse en km/h au régime de 2050 T/min (maxi)
Des caractéristiques techniques non adaptées aux parcours réalisés vont avoir
pour conséquences une usure plus rapide et une forte consommation de carburant. Rénovation / remplacement
Des sociétés sont spécialisées dans la rénovation de boîtes de vitesses, moteurs, embrayages et ponts.