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Région: Ile-de-France
Departement: 95-Val-d'Oise Ville: Argenteuil
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Aujourd'hui rodage en allant au taf (50kms aller retour) j' allait molo. Par contre le pneu fait un bruit de roulemment à l'avant. Une sorte de bruit comme si ca colle ou comme si c'etait mouillé par terre alors que c'etait sec. est ce que tu as ca au debut? Peut etre que c le bruit du neuf je sais pas. Autre chise je sens de faible vibration dans le guidon. Non pas eu ça, enfin j'en ai pas le souvenir, il flotte depuis que je les ai mis, et elle fait un poil du bruit ma mob
et vibration, pas remarqué non plus. Ca te le fait tout le temps ou à une certaine vitesse? tout le temps
Je vais aller chez Dafy qui me les ont posés tout à l'heure parce que le bruit ne part toujours pas
Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 16h30. Style developppé par PiKasso. Forum
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Jante avant avec pneu, Kawasaki Z800 | LifeLine Motos
Descriptif de l'origine de la pièce: avec son pneu Metzeler Roadtec Z8 ok à 80% convient pour Z800, Z800E, Z750, ER6
MARQUE: KAWASAKI
CYLINDRÉE: 800 Modèle Z800E
MISE EN CIRCULATION: 5/2013
KILOMÉTRAGE: 26913 kms
COMMENTAIRES:
Avant tout, notez que cette jante avec pneu de Kawasaki Z800 est en très bon état. Pièce d'origine Kawasaki
Cette pièce sera emballée soigneusement puis envoyée par colissimo selon les tarifs de la Poste dans les meilleures conditions de protection et de délais. Il faut compter entre 48 et 72h pour recevoir votre commande. Poids
9. 05 kg
Dimensions
47 × 47 × 18 cm
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Constater si les pneus ne comportent pas gravillons, bouts de verres … Tournez les pneus de votre Kawasaki Z800 et vérifiez si les lignes de vos pneumatiques sont bien vides. Au cas où il y a des corps étranger dedans, vous devez les extraire. En revanche, si ceux sont de corps pouvant avoir traversé le pneu, il est recommandé d'aller voir un professionnel. Vérifiez si les pneus de bécane n'ont pas de de craquelements sur les flancs du pneu. Si tel est le cas, c'est également très important d'aller montrer les dégâts à un mécanicien. Le suivi des témoins d'usures de vos pneumatiques. Ce sont des petites élévations en gomme que vous allez trouver dans les dessins de vos pneus de motocyclette. Au moment où les bosses appelés témoins sont au même niveau que la hauteur de vos sculptures de pneu, il est temps d'en changer. En principe, selon un arrêté, sur Quatre contrôle de témoins d'usures, le jeu ne doit pas être en dessous de 1 MM sur 1 des quatre points. Légalement, mieux vaut changer les pneus de votre Kawasaki Z800 quand les témoins s'approche de votre bande de roulement.
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Pour terminer, il est préferable de se situer dans les standards! Aussi, il est indispensable de prendre en compte si vos pneumatiques sont à chaud ou froid. Avec votre pneumatique de Kawasaki Z800 froid, ne passez pas de plus de 0, 2 Bar la pression inscrite sur le côté du pneumatique. Sur un pneumatique chaud, retirez 0, 2 Bar à la valeur lue pour avoir la pression à froid. Dans le cas où vous êtes en duo, rajoutez 0, 2 bar. En vue de contrôler votre pression de pneumatique et de la régler vous pouvez vous procurez les articles suivants sur Amazon: Quelle pression mettre dans les pneumatiques de sa Kawasaki Z800? Premièrement, tout les pneumatiques de Kawasaki Z800 sont munis d'inscriptions sur leur côté, il suffit de les lire afin de trouver la valeur à laquelle gonfler vos pneumatiques. Ces pressions sont habituellement indiquées en PSI ou bar, voici donc la table de conversion: Calcul Bar vers Psi 1 bar = 14, 5 psi Calcul PSI vers Bar 1 psi = 0. 0689 bar. En moyenne, sur des pneus standards, il est conseillé de gonfler en bar à: Seul Pression Avant: 2, 2 Pression Arrière: 2, 5 Avec un passager Pression Avant: 2, 3 Pression Arrière: 2, 8
Après cela, la cylindrée de votre Kawasaki Z800, tout dépendra de votre pilotage mais aussi des modifications effectués sur votre motocyclette. Au cas où vous avez à disposition une bécane en version libre avec pleins de bourrins à la roue arrière, il est normal que votre pneu arrière souffre!! C'est donc en conséquence de votre conduite. En ce qui concerne du pilotage, notre staf a parlé des accélérations néanmoins l'action des freins y est définitivement pour quelque chose! Munis ou pas d'aide du freinage, ça compte aussi. Puis, l'état d'usure du bitume compte, mais aussi la pression de vos pneumatiques de Kawasaki Z800. Dans le cas où les pneus sont surgonflés ce sera rapidement fini pour la bande de roulement du milieu. A contrario, dans le cas où ils sont sous-gonflés, ce sera sur les bords. En dernier, des gravillons, bouts de verres … peuvent s'y placer et altérer le niveau d'adhérence de votre Kawasaki Z800. Pour conclure, Il est conseiller de constater l'état de ses pneus. Vérifier l'état d'usure des pneumatiques de votre Kawasaki Z800, de quelle manière?