Salut,
C'est une chaîne sur ce moteur, voir plus haut
La flèche sur ta photo c'est la courroie des accessoires (alternateur, pompe à eau, compresseur de clim... suivant équipements)
La "chaîne de distribution" c'est la flèche jaune (protégée dans un carter alu étanche)
Salut, Ah Ok ta ptèt ben raison, mais alors cette grande courroie d'accessoire qui est plate avec 6 stries coté poulie, lorsqu'on doit la changer il faut changer aussi les poulies et la pompe à eau?? Non tu n'a pas forcément besoin de changer ta pompe à eau en même temps que la courroie d'accessoire. En général sur mes véhicules lorsque que je fais la distribution je change aussi la courroie d'accessoire et la pompe à eau en même temps. Ca dépend du kilométrage qu'elle a dans les pattes (la courroie)
Si elle présente des craquelures sur les pistes alors oui il faut la remplacer. Moteur ford fiesta 2000 interior. Si la pompe ne fuit pas, tu peux la faire plus tard (ça dépend encore du kilométrage) bref c'est à inspecter. Bonjour, et merci de vos infos oui elle a des heures de vol dans les 173000 et des charettes, voila
salut
ford fiesta ghia de février 2006 a 80 000 km
quand changé la courroie de distribution?
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3 60 ch Ford Fiesta 1. 3i 60cv 2001 BM5 Odyssée) 8 litres/100km (1. 3 60 ch Boite Manuelle, 200 000km, 2002, Fiesta Odyssée) 8. 5 l/100km ville et 5. 5 sur route 6. 5 l sur autoroute. (1. 3 60 ch Finition trend, année 2002, 155 000 km) 6. 8 l/100km (1. 3 60 ch 2000 déclic 190000km 3eme main) 6 litres/100km (1. 3 60 ch 150000) 6 litres/100km (1. 3 60 ch 5 vitesses, 110 000 kms, 1999) 8 litres/100km (1. 3 60 ch 120000) 6. 2 litres/100km (1. 3 60 ch 179000km année 2001 version odyssée) 8 - 9 litres/100km 7l autoroute. 10l ville (1. 3 60 ch 190000) 6. 5 l/100 (1. 3 60 ch 72500 km année 1999 1. 3 studio) 7 litres/100km (1. 3 60 ch 138000kms - Contact- juillet 2001) 1999: moyenne calculée 6. 93 litres/100km sur 11 400 Km
2000: moyenne calculée 7. 01 litres/100km sur 11 740 Km
2001: moyenne calculée 6. 9 litres/100km sur 11 557 Km
2002: moyenne calculée 6. 75 litres/100km sur 12 467 Km
2003: moyenne calculée 6. Moteur ford fiesta 2000 euros. 92 litres/100km sur 8 966 Km
2004: moyenne calculée 6. 89 litres/100km sur 9 319 Km
2005: moyenne calculée 7.
Moteur Ford Fiesta 2000 Euros
ben340 Petit mécano Nombre de messages: 146 Age: 39 Localisation: Toulon Emploi: etudiant Niveau technique automobile: bac +2 Date d'inscription: 28/05/2007 Bonjour a tous je possède une ford fiesta moteur 1. 25 zetec essence de 2000 qui a 152000kms je voulais avoir des informations pour changer mon embrayage car je commence a l entendre siffler un peut en 1 ou 2eme quand je tire un peut notamment en cote comme la voiture a 152000kms je suis pas étonné donc je voulais savoir si pour changer un embrayage il y a de grande difficultée ou non outillage les problemes que je peut rencontrer car comme j ai fait faire la distribution je n ai plus trop les moyens financier de la porté a un garage donc si quelqu'un peut m aider sur les étapes du changement d embrayage. Cordialement ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Trés difficile sans fausse ou pont élévateur mais faisable.
Moteur Ford Fiesta 2000 1 3
FORD FIESTA Mk IV (JA_, JB_) - Moteur
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N° d'origine Constructeur: RTN 146146 KM
Code moteur: RTN
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Km: 135. 620
Année: 1995
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Code moteur: J6
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Moteur Ford Fiesta 2000 St
comment connaitre le cilyndrée sans voir le moteur? ya pas un autre moyen de savoir? c'est une 5 chevaux fiscaux, réel je sais pas
Ton moteur c'est ca?? je ne l'ai plus en tête... dsl
mais j'ai un peu fouiné j'ai vu que les 1. 3 studio c'était en faite des 1, 25 ce qui voudrait dire 1250cc non? par contre on m'a aussi dit que les 1250cc était des chaine et les 1300cc des courroie non? Bon. Le 1. 25 est le 1250 zetec 75 cheveaux 16 soupapes. Fiche technique Ford Fiesta 3 III (2) 1.3 AMBIENTE 5P 2000. lui, c'est une courroi, Y'a le 1300 8 soupapes comme sur la photo, c'est un 60 cheveaux et lui, c'est une chaine. ok d'accord, merci
Bein voila, maintenant c'est a toi de voir le moteur que tu as
Merci 'ancion', je viens d'apprendre un truc
C'est une courroie, j'en suis sure j'en ai une
bonjour ancion, je voudrais revenir sur ce sujet ma fois déjà vieillot, mais moi aussi je me pose la fameuse question j'ai une fiesta studio 1. 3 1300 8 soupapes donc un 60 chevaux de fin octobre 1998, et j'ai me semble t'il le même moteur que sur la photo et si j'ne mabuse c'est une courroie voir fleche sinon elle ce trouve où??
Moteur Ford Fiesta 2000 Interior
2 82 ch 30500) 6. 9 litres/100km (1. 2 82 ch 69000 2011 trend) 6. 2 /100km SUR ROUTE (1. 2 82 ch) 7 litres/100km (1. 2 82 ch 29000 km/2011/titanium) 5. 2 16v 82 ch 35000) 6. 2 16v 82 ch 30. 000 Km - 2011 - TREND) 5. 2 litres/100km (1. 2 16v 82 ch 25000 kms, 2010, Titanium) 6 litres/100km (1. 25 82ch année 2010) 7. 2 16v 82 ch 2500km année 2012 titanum) consommation normale (1. 2 16v 82 ch) 6. 7 litres/100km (1. 2 16v 82 ch 93000, 2010, titanium) 6. 2 16v 82 ch 50000KM/2010/titanium/82cv) DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur
Consommation du liquide de refroidissement (1. 2 82 ch Boite manuelle, 125 000km, 2009)
Avis Fiesta 1. 2 82 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 69 avis au total. Ci-après quelques unes des ses concurrentes: 206 plus 1. 4 75 ch, Rio 1. MOTEUR ESSENCE FORD FIESTA 1.3 i. 2 85 ch, Fabia 2 1. 4 85 ch, C3 II 1. 4 73 ch, A1 1. 2 TFSI 86 ch, Agila 1. 2 85 ch, Sandero 1. 2 16v 75 ch.
Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve. 2. Système de refroidissement: Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin. Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d'eau. Remplacez toujours le thermostat et la pompe à eau par des pièces neuves. 3. Système d'alimentation en carburant: Un système d'alimentation en carburant qui fonctionne mal aura des effets négatifs sur le moteur. Un mélange trop riche causera non seulement une trop grande consommation de carburant mais aussi une usure anormale des cylindres et des segments. Un mélange trop pauvre provoquera des surchauffes. Remlplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégats au moteur. Vérifiez s'il n'y a pas des corps étrangers dans les conduits d'admission, et le cas échéant vérifiez l'échangeur d'air.
Réf. 5e911899 | Publiée le 30/05/2022 par POULALION-Garage | Visiteurs: 018
Pays / Région
France, Île-de-France, Seine-et-Marne
Ville / Code postal
Bourron-Marlotte - 77780
Année 1992
Stas BENNE CÉRÉALIÈRE, première immatriculation 23/11/1992. Câssis et caisse en aluminium
Portes universelles avec trappes
long. intérieure utile: 9m80
large. intérieure utile: 2m40
haut. Benne céréalière occasion usa. intérieure utile: 1m95
Parois extérieur lisse
Freins à tambours
Code véhicule: SREM. Pneumatiques pneus 385/65R22, 5 70% d'usure
Informations complémentaires
Numéro de flotte: 1115
Référence annonceur: 1348101
Société:
POULALION Garage
Route de Villiers
BOURRON MARLOTTE 77780
France
Site Web:
Contact vendeur:
gerard poulalion
Téléphone: +33. 164283400
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La réception du grain s'opère d'abord à travers une trémie qui peut être alimentée par des big bags ou directement placée à l'arrière d'une benne céréalière. « Nous avons créé ce GIE autour d'un projet commun: proposer des prestations de qualité avec des équipements performants et innovants, précise Jérôme Levron. Chaque prestataire intervient dans une région différente et, ensemble, nous couvrons pratiquement tout le territoire. CALLOU290483 recherche Benne céréalière 3 essieux Dangreville - UniversMini.com Occasion. Ce sont des confrères que je connais bien, depuis plusieurs années. Nous avons conçu ensemble ce camion en intégrant un trieur optique afin de mieux répondre à certaines attentes de clients et de nous ouvrir l'accès à de nouveau marchés. »
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Retrouvez l'histoire de Temporis, réseau d'agences d'intérim fondé par Laurence Pottier Caudron. La première agence Temporis a ouvert ses portes en 2000, dans la ville de Brive-la-Gaillarde. 18 ans et 175 agences plus tard, le réseau a bien grandi…
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Insolite Ils ne sont peut-être pas spectaculaires, mais leur histoire est singulière. Nos camions-mystère de la semaine n'ont en effet pas toujours été des camions bennes et encore moins des porteurs: ils ont commencé leur carrière comme… tracteurs! Bonne réponse très vite donnée sur la page Facebook de France Routes par Bebert Arcadia. Une transformation assez courante en Amérique du Nord où d'énormes quantités de tracteurs, d'abord exploités en longue distance ou en transport régional, arrivent sur le marché de l'occasion et peuvent, à relativement bon compte, être reconvertis en porteurs, le plus souvent carrossés en benne, notamment céréalière. L'étonnant est que, par rapport à un 6×4 de chantier, le coût de la transformation reste compétitif, même dans le cas d'un fort allongement du châssis et de l'ajout d'un ou plusieurs essieux. Plus basiquement, certains tracteurs, 4×2 ou 6×4, se trouvent parfois affublés d'une courte benne, sous-dimensionnée par rapport à leur gabarit, mais ne nécessitant pas de gros travail sur le châssis.