Un classement des établissements sera établi en fonction du taux de participation des salariés. Il donnera lieu à une remise des Trophées. Plus d'informations sur le site web du Challenge Mobilité Sophia Antipolis
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Encombrement des voies de circulation, pollution atmosphérique, problèmes de stationnement, risques routiers, hausse du coût des transports... Autant de difficultés auxquelles notre territoire est confronté au quotidien. Pour la 2ème année consécutive, l' ADEME et Sophia Club Entreprises ont organisé avec le soutien de la Communauté d'Agglomération Sophia Antipolis, le Challenge de la mobilité inter-entreprises de Sophia Antipolis: LE rendez-vous incontournable des entreprises qui agissent pour améliorer les déplacements de leurs salariés. allengedelamobilité
Objectif du Challenge de la mobilité: promouvoir l'ensemble des solutions de mobilité autres que la voiture en solo. Le principe: le Challenge de la mobilité est un « concours » inter-établissements (entreprises, administrations, établissements publics, associations, établissements d'enseignement supérieur…). Challenge mobilité sophia 2. Les établissements participants doivent mobiliser un maximum de leurs salariés pour que le jour du Challenge (le 21 septembre 2017), ils viennent au travail autrement que seuls dans leur voiture: à pied, à vélo, en bus, en car, en covoiturage.
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Concernant les consignes sanitaires:
le masque n'est pas obligatoire à vélo, mais il faut en prendre un avec vous en cas d'arrêt; garder au moins 2 mètres de distance entre vous; ne pas discuter trop près les uns des autres. 9 lignes mises en place pour rejoindre Sophia le jeudi 16 septembre au matin. N'attendez plus, rejoignez celle qui passe par chez vous!
Un classement des établissements sera établi en fonction du taux de participation des salariés. Il donnera lieu à la remise du Trophée le 17 octobre 2019. Alors, le 19 septembre prochain, j'y vais autrement! Pour participer: l'établissement doit s'inscrire sur le site web du Challenge jusqu'au 18 septembre
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j'ai un 250 yzf 2003 et moi aussi le demarrage etait plus difficile à froid plutot qu'a chaud, et sans le starter tout simplement impossible à demarer peu etre le hasard mais apres un changement de bougie qui etait hs bin, les 2 sortis qui ont suivis NICKEL!!!! HONDA - CRF 250 - 2009 - Pièces moteur. j' ai un 426 yzf et j' ai pas mal galerer au départ avec mon 4T, la bougie etait pas terrible j' ai regler l' écartement de l' electrode c' etait mieux puis je l' ai changé pour une NGK IRRIDIUM et là ça pète du premier coup, par contre il te faut bien respecter la procédure de demarrage que t'a indiqué vincentimes bon ride
5 Feb 07 à 19:57
CITATION(fred250 @ 4 Feb 07 à 23:35) [snapback]182190[/snapback] t'a éssayé sans accéléré et sans starter? moi sa donne de bon résultats car si j'accélére et qu'elle ne démarre pas avec les premiers coup de kick c'est partit pour la galére et quand elle démarre t'es naze, un 250 ça a de la compression oups désolé j'avais pas vu le F moi c'est une yz donc j'ai rien dit
elle sort juste de rodage (piston, distrib neufs....... ) je pense que les soupapes doivent etre ok.
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