audaub #1
30-06-2010 22:19:52
Bonjour, J'ai une renault clio II 1. 9 RTE diesel de 2001, 135 000km. Jamais eu de probleme jusqu'à aujourd'hui. Elle broute à froid, à chaud, à l'arrêt, à petite vitesse mais aussi à grande vitesse (120 km/h) meme si ça se quasiement pas. Elle fume blans et sent très mauvais. J'ai changé les bougies. Le probleme persiste. Pouvez vous m'éclairer? Est ce que cela serait utile de la passer sur une valise? Connaissez vous le prix? Merci de votre aide. Le modèle de la voiture
Renault Clio 2 2001 - Diesel 1. Moteur clio 2 1.9 diesel dti. 9 D RTE 5p Catégorie de la panne: Moteur broute
Dernière modification par audaub (30-06-2010 22:21:27)
JEAN JEAN88 #2
30-06-2010 22:29:49
salut et niveau liquide de refroidissement? comment et t il? bricoltou #3
01-07-2010 13:15:54
Bonjour: Le problème est trés courant sur celle ci: Vanne EGR ou recyclage des gaz des ratés à froid et pas toujours suivant un certain nombre de critères:température humidité mienne est de 2000 est maintenant tout va bien à 195000kms, cette vanne était cassée.
Moteur Clio 2.1.9
3/ dans les casses, il y a souvent des moteurs F8Q 632, est ce que c'est vraiment différent, et quelles seront les modifications à faire? 4/ Ma pompe à injection est une pompe Lucas (câble accélérateur visible), et certains moteurs ont une autre pompe (un gros bloc gris et le câble accélérateur n'apparaît pas. Que dois je faire si j'achète un tel moteur? Pour l'instant, je n'ai plus de question. Moteur clio 2 1.9 tdi. Voilà, j'ai vu que beaucoup de personnes se posait ce type de questions un peu partout sur les forums, mais sans avoir de réponse vraiment claire et précise. Si vous pouviez répondre précisément, même à une seule de ces questions, ça pourrait servir à beaucoup je pense. Merci en tout cas, à bientôt.
Moteur Clio 2 1.9.6
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Moteur Clio 2 1.9D
bemol:il faut bien noter le numéro de chassi de l'ancien véhicule, çà peut être utlie en cas de panne finalement ce n'est pas difficile mais il faut savoir aujourd'hui, que même pour changer un diesel sur une clio, il faut aussi récupérer les pièces citées plus haut, de toute façon elle vont avec le moteur car elles sont codées!! ou alors remettre l'ancienne pompe injection merci pour votre aide et à bientôt nico gabet62 Ingénieur Nombre de messages: 5479 Age: 46 Localisation: Toulon Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: Chef d'équipe mécanicien... Date d'inscription: 25/12/2006 hello! ton problème est résolu? @+ nico600 Nouveau Nombre de messages: 46 Age: 49 Localisation: chateaulin Emploi: mécanicien autocars Niveau technique automobile: mécanicien Date d'inscription: 04/01/2007 ah!! Voitures Occasion moteur clio 2 1 9 - Mitula Voiture. oui, désolé, j'ai oublié de le préciser, mon problème est résolu. encore merci pour votre aide à bientôt nico gabet62 Ingénieur Nombre de messages: 5479 Age: 46 Localisation: Toulon Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: Chef d'équipe mécanicien...
Moteur Clio 2 1.9 Tdi
nico600 Nouveau Nombre de messages: 46 Age: 49 Localisation: chateaulin Emploi: mécanicien autocars Niveau technique automobile: mécanicien Date d'inscription: 04/01/2007 bonjour à tous, aprés avoir changé mon moteur sur ma clio, f8q k630 et pompe injection lucas, elle refuse de démarrer. a priori c'est l'antidémarrage qui merde. Fiche technique Renault Clio 2 II 1.9 D ALIZE 5P 1998. car j'ai desserrer un raccord à l'injecteur et je n'ai pas d'injection l'actuateur marche bien, on enttend le "tic-tic-tic " au moment du préchauffage et j'ai testé le clapet de décharge, il est le go arrive bien a la pompe j'ai changé donc sur cette voiture, le moteur, la pompe injection, et le boitier élèctronique qui provient de la clio d'ou j'ai prélevé le moteur. Quand je mets le contact et que je préchauffe, le voyant rouge au milieu du tableau de bord, clignote au départ et reste allumé ensuite. est ce normal? d'avance merci a+ noriavag Tech-d'honneur Nombre de messages: 8799 Age: 56 Localisation: Thaïlande Emploi: Aucun Niveau technique automobile: Passionné-professionnel.
Date d'inscription: 01/08/2006 Si tu effectues une recherche, un membre a réussi à ouvrir sa pompe pour alimenter l'électrovanne de coupure diesel. Mais ce n'est pas donné à tous le monde. ( photo à l'appui sur une renault 19 il me semble). Autrement, il se désactive avec l'ouverture de la télécomande. As-tu une épave où tu as récupéré toutes ces pièces? gabet62 Ingénieur Nombre de messages: 5479 Age: 46 Localisation: Toulon Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: Chef d'équipe mécanicien... Date d'inscription: 25/12/2006 noriavag a écrit: Si tu effectues une recherche, un membre a réussi à ouvrir sa pompe pour alimenter l'électrovanne de coupure diesel. Moteur clio 2 1.9.1. As-tu une épave où tu as récupéré toutes ces pièces? hardy Petit mécano Nombre de messages: 107 Age: 54 Localisation: chennevieres Emploi: chef d'atelier renault Niveau technique automobile: cotech Date d'inscription: 28/02/2007 re, tu ne pourras jamais la demarrer car le boitier electronique est codé a ton vehicule donc il faut que tu remettes celui d'origine, car un boitier codé est indecodable!!!
Chaque année, ce sont des quantités importantes de
smartphones et autres appareils électroniques, qui sont mis en vente sur le
marché. Les innovations dans la conception des modèles produits par les grandes
marques, attirent les convoitises de nombreux consommateurs. Pour éviter que ces appareils abandonnés, ne viennent en
rajouter à la pollution électronique, des spécialistes ont inventé le
reconditionnement. Cette technique qui consiste à rendre un appareil
réutilisable, dans les conditions du neuf, est de plus en plus exploré en
France. Un iPhone reconditionné offre d'ailleurs des performances
identiques au neuf. Dans le reconditionnement, il existe plusieurs paliers,
appelés grades. Ce sont ces grades qui définissent l'état de l'appareil, après
reconditionnement. À ce jour, quatre grades sont connus sur le marché. Le Grade
A+, le Grade A, le Grade B et le Grade C. Chacun de ces grades présente des
spécificités qui permettent au client de faire son choix, en fonction de
l'offre et du prix.
Grade A Reconditionné 1
Un iPhone reconditionné de grade A+, A, B ou C? Notre avis
Les produits reconditionnés proposés sur internet n'ont pas forcément été soumis aux mêmes conditions de reconditionnements. C'est pourquoi nous vous recommandons de commander votre iPhone sur un site fiable. Si c'est possible, allez sur des sites qui reconditionnent eux-mêmes leurs iPhone. Il est important de mentionné que le type de grade ne concerne que l'aspect technique. En principe, les iPhone reconditionnés fonctionnent parfaitement bien. Pour notre liste, sachez que plus le grade est bon, plus le produit est très proche du neuf. De plus, le niveau de reconditionnement est défini selon le grade, désigné par les lettres A+, A, B, C. Voyons ce que cela veut dire. iPhone reconditionné grade A+ et A
L'iPhone reconditionné grade a+ est le produit le plus fiable parmi les gammes proposées. De meilleure qualité, il est presque impossible de le différencier du neuf. La lettre A+ indique que le produit est impeccable, et ne présente aucune trace d'usure ou problème de fonctionnalité.
Grade A Reconditionnés
La classification en grades des produits reconditionnés s'applique sur les matériels de seconde main ou remis à neuf. Ce système vous permet d'apprécier l'état esthétique du produit, appelé état cosmétique selon les spécialistes, avant de prendre une décision d'achat. Grade A, grade B ou grade C, cette classification vous permet, en plus, de comprendre pourquoi deux mêmes produits sont affichés avec des prix différents. On vous l'explique. C'est quoi un produit reconditionné
Au début, le qualificatif « produits reconditionnés » servait à designer des produits vendus neufs, mais pour lesquels des changements ont été apportés au niveau de leur conditionnement ou leur emballage. Soit le produit avait servi de modèle d'exposition ou retourné par un client qui a changé d'avis sans l'avoir utilisé. Quel que soit l'état du produit, un reconditionnement est nécessaire avant qu'il ne soit remis en vente. Cependant, cette notion de produit reconditionné a changé au fil des années. Le plus souvent, il désigne alors un produit d'occasion en « seconde main », qui est remis en état avant d'être remis sur le circuit de vente.
Grade Reconditionnement Iphone
Grade Zéro
Après avoir distribué des millions de téléphones neufs depuis le début des années 2000; nous sommes demandés ce qu'ils devenaient en fin de vie… Nous avons réalisé en 2012; qu'il n'existait aucune solution de reconditionnement écoresponsable en Europe. Nous avons donc décidé de créer la marque Grade Zéro comme zéro défaut…
Le concept est simple: offrir une seconde vie à des produits qui étaient destinés à la décharge publique et lutter contre l'obsolescence programmée. Depuis nous avons reconditionné plus de 300 000 téléphones en France et en Europe. Grade zéro est une marque respectueuse de l'environnement, tous nos produits sont de qualité Premium. Nos smartphones sont testés sur 45 points de contrôle et rénovés avec des pièces d'origine. Nous recyclons nos stocks d'occasions principalement en France, à la réception des stocks à reconditionner: nous procédons en premier lieu à l'effacement des données avec un diagnostic technique… Nos produits sont ensuite testés sur 45 points de contrôle et rénovés avec des pièces d'origine.
Vient ensuite l'étape de la réparation des équipements high-tech et le remplacement de la batterie si nécessaire…
Enfin arrive la conclusion de processus de reconditionnement; l'évaluation finale du grade cosmétique et la désinfection selon les normes Covids. Tous nos produits sont livrés avec des packagings originaux de la marque Grade Zéro avec des accessoires neufs et une garantie de 12 mois. Nos taux de retours SAV sont comparables aux produits neufs, environ 2%! Grâce à la marque Grade Zéro; vous ferez des économies et vous contribuerez à la sauvegarde de notre environnement. [lvca_tabs][lvca_tab][/lvca_tab][lvca_tab][/lvca_tab][lvca_tab][/lvca_tab][/lvca_tabs]
Conformité esthétique
Test communication
Vérification test batterie
Vérification des capteurs d'humidité
Test réseaux: GSM – wifi – Bluetooth
Connexion: alimentation – casque
Test des touches
Test du vibreur
Appareil photo avant/arrière
Test micro et haut-parleur
Traitement antibactérien
Test de conformité de l'écran