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202 m²
Le 7 rue Sainte-Foy est à 181 mètres de la station "Bonne Nouvelle".
Maison Des Voyageurs 31 Rue Sainte Foy 75002 Paris.Com
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Localisation - GUANSING AGENCE DE VOYAGES
M. Adonis Guansing
Président
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Le 15-11-1961 dans le sud-Oranais, sur le T-28 n° 85, j'étais équipier d'une patrouille de 2 T-28 Fennec "Cagna vert" leadée par le Lieutenant Cuhna. Le Lieutenant Ribot était mon observateur en place arrière. Notre armement était constitué de 4 mitrailleuses de 12. 7, de paniers roquettes SNEB de 68 mm et de roquettes lourdes T10. C'était une de mes premières missions de guerre de mon second tour opérationnel en Algérie. Nous avions décollé sur alerte de notre Base aérienne de Méchéria en milieu de matinée pour repérer une bande de fellaghas qui, la veille, avaient pris un convoi de l'armée de terre en embuscade et intervenir en appui des troupes au sol. La bande rebelle avait été engagée par le Commando "Georges", commando de harkis, anciens fellaghas passés du côté Français. Arrivés sur zone, nous avons de suite repéré les rebelles. Avion t6 en algérie tv. Zone de l'opération (Coll. C. Brunet)
Après avoir pris contact avec le commando, nous avons effectué une passe de tir sur un groupe de fellaghas qui nous visaient et qui tiraient avec une mitrailleuse MG-42, calibre 7, 92 mm (arme allemande très efficace).
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En été, la chaleur, bien que très modérée, est très forte et prend un caractère persistant: les températures moyennes maximales tournent autour de 35 °C en juillet (le mois le plus chaud) mais peuvent dépasser les 40 °C entre juin et septembre. Les températures sont très agréables et élevées en hiver mais seulement la journée car dans les étendues désertiques, il n'y a rien pour retenir la chaleur et les températures minimales moyennes avoisinent 5 °C. Le ciel est dégagé et clair toute l'année et les journées couvertes restent très rares, si existantes. Vidéo - Algérie : l'avertissement fait à la Tunisie - Le Point. La température moyenne journalière annuelle avoisine 22 °C à Tamanrasset. L'humidité relative y est exceptionnellement faible toute l'année avec une moyenne annuelle d'environ 23%. À cause de la très forte irradiation solaire et donc de l'intense échauffement produit, des températures maximales supérieures à 70 °C ont été enregistrées sur le sol de Tamanrasset en plein été à plusieurs reprises [ 3]. Données climatiques à Tamanrasset, altitude: 1 400 m.
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Parmi tous les aéronefs d'arme employés là-bas le F4U Corsair fait figure d'avion à part. Certes il n'était pas le plus moderne quand il fit son apparition dans le conflit en décembre 1956, mais il n'était pas plus obsolète non plus que les vieux Republic P-47 Thunderbolt et North American T-6 Texan utilisés alors par l'Armée de l'Air pour des missions d'appui aérien rapproché au profit des troupes terrestres. Avion t6 en algérie le. Pour transporter bombes, paniers à roquettes, et bidons de napalm il n'était nullement besoin d'avoir des jets ultramodernes. Mais alors si ces deux types d'avions existaient dans la région pourquoi faire appel à un troisième, qui plus est rattaché à la marine? Justement parce que la Marine Nationale avait décidé de déployer régulièrement depuis le mois d'août 1955 ses troupes d'élite, et notamment les commandos de Penfentenyo et Trepel. Ces hommes, aguerris aux missions à haut risque, avaient pour mission de traquer et de capturer les résistants de l'ALN ( l'Armée de Libération Nationale) afin de les remettre aux autorités coloniales françaises.
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Il a été affecté à la tour de contrôle et à l
'approche avant le début de sa promo. Ses cours de pilote au sol ont commencé en juin avec deux vols de navigation en passager sur la "Julie". et le 26 septembre son premier vol à Sidi Zouine. Avion t6 en algérie maroc tunisie. Sa formation à Marrakech se déroulera jusqu'en avril 1961: 14 avril dernier vol F 13 (test final de vol en formation) et 26 avril départ pour Avord en vue d'une spécialisation bimoteur sur MD 312.... ensuite l'Algérie et les oasis, Blida au GOM 86 "Grands Ergs". LA TOUR DE CONTRÔLE
La tour de contrôle en 1960 et 2 Criquets devant les JU52
Merci à Jacques et à sa vigilance d'avoir rectifié dans son commentaire en identifiant 2 Morane Saulnier MS501 et non des Broussards. Depuis la tour de contrôle, un Nord 2501
Ci-dessous la célèbre "Julie"
Les Junker 52 pour les premiers vols d'initiation à la navigation aérienne pendant la phase d'instruction au sol. LES CHAMBRES DES ÉLÈVES PILOTES
BÂTIMENT 418 DU CIM, x= chambre 17; xx= chambre 20.. UN ATTERRISSAGE À MARRAKECH ( VUE SUR LES INSTALLATIONS)
Photo prise de la place droite d'un JU52.
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T6 - Atterrissage forcé du sergent Cantonnet
Il s'agit de l'ERALA 1/40
(Escadrille de Réserve d'Aviation Légère d'Appui)
basée à Alger-Maison Blanche et crée
par transformation du CER 305 en mars 1957. Ils sont d'abord sur Mustang
et passent dès la fin mars début avril sur T6G2
T6G2 de l'ERALA 1/40 basée à Alger-Maison Blanche
à partir de mars 1957
en vol au-dessus de l'Algérie
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14. 495 T6 seront fabriqués entre 1935 et 1950
T6 de l' Escadrille 7/72 de Tébessa. Les T-6 d'Oued Hamimin.. Il survole l' est Algérien, près de le frontière Tunisienne. (Collection Paul Béduchaud). Atterrissage forcé d'un T-6
à Champlain
Détachement de T6
à Tizi-Ouzou en 1961
T6 à Sidi Bel Abbés
hiver 61-62
Patrouille de North Américain T6
survole la région de Colomb-Béchard en juillet 1958.
Aujourd'hui j'ai décidé de vous parler d'avions mythiques qui ont marquées une génération de pilote. Nous allons nous plonger en 1959 l'année de ma naissance en pleine guerre d'Algérie. Le T6 G en illustration est immatriculé F-AZBQ il appartient à l'AMICALE JEAN BAPTISTE SALIS c'est un NORTH AMERICAN T6-G N° de série 51-14848. Le T6: (T pour Training: école). Le prototype date de 1935. C'était un appareil monomoteur à hélice. Monoplan à aile basse et train rentrant classique avec roulette de queue. Il était équipé d'un moteur Pratt et Whitney R 1340 Wasp de 9 cylindres en étoile, robuste, fiable et nécessitant un entretien réduit, qui développait 600 cv au niveau de la mer. Le moteur entrainait une hélice bipale Hamilton Standard, à pas variable, qui en faisait un avion assez bruyant. ImagesDéfense - Evolution des T6 en vol. [légende d'origine]. Le T6 G, utilisé en Algérie, après transformation en avion armé, par la SFERMA à Bordeaux, était un avion peu adapté aux missions en zone montagneuse, du fait de son manque de puissance moteur, de son alourdissement par l'ajout d'un blindage protégeant le pilote et l'installation de divers équipements (radios et armements), ce qui rendait sa maniabilité délicate dans les évolutions serrées (décrochage et déclenchement à droite).
Économie [ modifier | modifier le code]
Depuis l'année 2000, la sécurité étant de retour, le tourisme est redevenu florissant. L'activité commerciale de la ville est animée, en particulier dans ses marchés. Tamanrasset s'est également affirmée comme une ville charnière entre le nord méditerranéen et porte de l'Europe [ 9], le Sahara des caravanes et l'Afrique de l'ouest en plein développement économique et démographique. En cela, elle est également une plaque tournante de l'immigration subsaharienne vers l'Europe. Culture [ modifier | modifier le code]
Du 14 au 19 février 2012, Tamanrasset accueille le troisième Festival International des Arts de l' Ahaggar, Tin Hinan, Abalessa [ 10] placé sous le thème de "la relation entre le patrimoine et les médias", réflexion sur les origines et les modes de fabrication des clichés persistants qui entourent le Sahara, ses habitants et son patrimoine culturel. Base aérienne [ modifier | modifier le code]
La base militaire aérienne la plus puissante d'Algérie et de la région maghrébine et subsaharienne se situe à proximité de Tamanrasset.