C'est l'arlésienne depuis au moins deux saisons. Après le passage de Sram et Campagnolo à 12 vitesses (13 sur le groupe gravel Ekar de l'Italien), un 12 e pignon est fortement attendu chez Shimano. Et visiblement, c'est pour bientôt à en croire des brevets déposés récemment. Campagnolo a dégainé au mois de septembre avec son nouveau groupe gravel muni de 13 pignons (et d'un mono plateau). Pas nouveau si l'on compte déjà le système hydraulique de l'Espagnol Rotor. Sur la route, Sram et Campagnolo, concurrents de Shimano, font fonctionner leurs groupes haut de gamme sur 12 vitesses, en sans fil pour le premier et en filaire pour le second. A lire ici, le premier test du groupe Campagnolo Ekar 13 vitesses. Visiblement, Shimano développe bel et bien un futur groupe muni de 12 pignons. Et selon les documents (déposés depuis juillet) que nous avons pu consulter sur la base des brevets européens, le système est déjà bien avancé (nos confrères de Cyclingtips avaient d'ailleurs trouvé les mêmes documents sur le site américain des brevets, ndlr).
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Actualités, Vélos et accessoires
Vélo Mag
07-09-2021
Le nouveau groupe Shimano Dura Ace vient de sortir. Ce n'est pas une surprise, il est en douze vitesses mais vient en version hybride, à fil et wireless. Ses atouts: une plus grande rapidité et une ergonomie plus pointue. En prime, Shimano sort le groupe Ultegra qui vient avec le même concept. Pour en savoir plus, vous pouvez écouter le balado Radio Bidon de notre collaborateur David Desjardins. Autres suggestions
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Nouveau Groupe Shimano Gravel Irc Boken Une
Après plusieurs semaines à essayer de mettre à jour nos agendas, nous avons finalement réussi à tester le Shimano GRX, le premier groupe spécifique pour le Gravel sur le marché. Dans notre cas, le RX810, aussi bien en version mécanique (mono plateau de 42 dents avec cassette 11-40) qu'électronique (double plateau 48-31dents avec cassette 11-34). Nous avons décidé d'aborder la Sierra de la Paramera, une vaste zone montagneuse située dans la province d'Avila, au nord de la Sierra de Gredos. Un endroit fantastique, où les hauts sommets des montagnes contrastent avec les collines de la vallée à moins de deux heures de Madrid. Le groupe GRX répond à la demande des cyclistes eux-mêmes, qui est d'explorer de nouveaux itinéraires, loin de la route et en étant proches de la nature, sur les pistes de Gravel pour parcourir des kilomètres avec les meilleures performances possibles. Le groupe Shimano GRX est conçu pour les cyclistes qui souhaitent explorer de nouveaux horizons et se rapprocher de la nature, et qui préfèrent les pistes de Gravel au bitume.
Nouveau Groupe Shimano Gravel Literary Earth M
On y trouve les plans pour des leviers (voir ci après) qui sembleraient fonctionner au moyen d'une pile (comme actuellement). Ce qui laisserai penser à un système sans fil. Le dessin des dérailleurs tout comme le plan électrique ci dessous, le confirment. Mais pour les dérailleurs, un emplacement semble faire référence à une connectique, comme sur les modèles actuels (SW1 et SW2 sur la figure 2). [0013] With the bicycle operating device according to the fifth aspect, it is possible to respectively operate the bicycle brake device and the electrical bicycle component using the brake operating member and the additional operating member via a hydraulic fluid and a wireless communication. [0108] (6) The informing unit 54 is connected to the wireless communication unit 48 to inform a user of a status of the wireless communication unit 48. Accordingly, it is possible to check the status of the wireless communication unit 48. (Les unités 54, 48 étant les leviers et les dérailleurs). Selon les revendications apportées, on peut lire que le levier est donc sans fil, hydraulique et qu'il possède une commande électronique pour le passage des vitesses.
Nouveau Groupe Shimano Gravelines
Alors que 2022 approche à grands pas, les grandes marques ont déjà présenté leurs nouveautés gravel pour 2022. Suspension, bikepacking, confort et aéro, … Bref il y en pour tout le monde et pour tous les budgets! Cette sélection met en avant les meilleures nouveautés gravel 2022. Qui dit nouveauté, dit souvent montage et vélos haut de gamme, qui plus est pour 2022. En effet, les marques ont davantage souhaité mettre en avant leur ingénierie plutôt que des vélos grand public. Mais ne vous inquiétez pas, il est encore possible de trouver des modèles des années précédentes qui conviendront parfaitement à vos besoins (voir notre sélection en fin d'article). INFORMATIONS SUR CE QUE VOUS ALLEZ LIRE:
👉 Article sponsorisé: non
👉 Lien(s) d'affiliation*: oui
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#6. Basso Palta 2022: le charme à l'italienne
3. 6/5
On commence ce classement avec un très beau gravel de la marque italienne Basso. Ce Palta édition 2022 proposé ici en GRX 11v monoplateau offre ce qui se fait de mieux actuellement pour un gravel sportif.
Nouveau Groupe Shimano Gravel Shimano Grx Double
Ces leviers hydrauliques RX812 sont bien sûr disponibles en version avant et arrière, leur poids n'est à ce jour pas encore connu. Etriers à fixation Flat Mount existant en 2 modèles, les RX810 pour le haut de gamme équipés de radiateurs sur les plaquettes et RX400 dépourvus de ces radiateurs. Des roues aussi avec l'arrivée des RX570 disponibles en 700C ou 650B. Axes traversants de 12 mm et jantes plus larges (21, 6 mm de largeur interne) que les RX sorties ces dernières années destinées aux vélos de route à freinage à disque plutôt d'entrée de gamme. Ces RX570 sont donc spécialement conçues pour le Gravel et sont compatibles Tubeless. Poids constructeur intéressants avec 1600g annoncés pour la paire en 700C et 1540g en 650B. Disponibilité en magasin: juin 2019 pour les produits GRX mécaniques et août 2019 pour les composants Di2, prix publics non communiqués pour le moment. > Autres infos Allroad:
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Cette technologie comprend un mécanisme de verrouillage qui aide à améliorer la rétention de la chaîne. Même en double plateaux, la conception spécifique du dérailleur avant offre une ligne de chaîne plus écartée de 2, 5 mm vers l'extérieur, optimale pour l'utilisation de pneus plus larges. Sur la piste, nous avons encore rencontré quelques pièges, comme cette ascension du sommet de Cabañas (1454 m) où nous avons fait la dernière halte de ravitaillement, en solide et en liquide. À ce moment-là, nous en avons profité pour sortir nos éclairages des sacoches PRO Discover, optimisées pour la géométrie Gravel des vélos. Je pense que celle qui est prévue pour le tube horizontal est particulièrement confortable, car elle a la taille parfaite et est bien compartimentée pour ranger le téléphone, de l'argent et un ravitaillement d'urgence. Nous avons terminé la journée en profitant du paysage et des vues sur la Sierra de Sotalbo, en passant les derniers kilomètres au milieu du bétail et d'une végétation de haute montagne.
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