Font partie de ces légendaires produits du constructeur de voitures de sport la Lotus Seven présentée en 1958 qui est offerte à partir de sa deuxième génération en 1961 sous le nom de Lotus Super Seven avec une motorisation plus puissante. Après avoir vendu la licence pour la Lotus Super Seven, le constructeur Caterham développe des reconstructions à partir des originaux qui sont introduites sur le marché les Lotus Super Seven en tant que répliques des modèles historiques. Lotus Seven Kit Car d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -70%. La Lotus Seven 7C est le précurseur de la Lotus Super Seven Lorsque la première Lotus Seven est livrée en 1957, le constructeur équipe son roadster à légère carrosserie en aluminium d'un propulseur acheté chez Ford, limité dans sa version de base à seulement 21 kW (28 CH). Même la version la plus performante des Lotus Seven de cette première série doit se contenter de seulement 32 kW (43 CH). Seule la Lotus Seven 7C, le précurseur de la Lotus Super Seven offerte sous se nom que plus tard, sort entre 1958 et 1960 avec une motorisation plus performante pour plus de satisfaction à la conduite.
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41 mm, mono-amortisseur AR réglable en ressort, freins avant par disque de 260 mm de diamètre (étrier double piston), frein arrière 1 par disque de 220 mm de diamètre ( étrier double piston), pneu à l'avant de 120/70 x 17 et à l' arrière 140 /70 x 17
Gabarit: réservoir essence 8 litres, hauteur de selle 880 mm, poids à sec env. 125 kg, garde au sol 285 mm
Performances: 115 km/h au compteur (107 réels),
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La Hyosung XRX SM a pour principal concurrente la Suzuki DR
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Hyosung a installé le moteur V2 de l'Aquila pour compléter idéalement sa gamme 125 avec ce roadster qui passe pour un 650 cm3. BARRE de PROTECTION MOTEUR HYOSUNG 125/250 AQUILA...SP458 CHROME SPAAN LA BOUTIQUE DU BIKER. Comme le custom, la Hyosung Comet reçoit un bon niveau d'équipement et surtout se place comme le plus véloce des roadsters, qui plus est le seul à moteur V2 dans la cylindrée. La ligne est sobre et sportive avec le cadre périmétrique en acier qui enserre le moteur peint en bronze et la selle à deux étages qui cache un petit coffre, bien pratique.
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bein… pas tout à fait! A 4290 euros TTC, sortie de concession, on s'attend à couler de longs et paisibles jours au doux son de la bête! Encore raté pour la marque Hyosung car le 125 GV retournera pas moins de 4 fois en 6 mois aux urgences! Avec cette moto un seul mot d'ordre: Avoir une 2ème moto sous la main (pitain' je regrette ma Suzuk! ) Hashtag les boules! Moteur HYOSUNG GT 125 - N°1 de la pièce moto d’occasion garantie – Surplus Motos. Grand gabarits, sensation de puissance
Poussive oui, clairement. Trop d'ailleurs car avant tout on a envie de se faire plaisir et se faire avionner par un scooter ça la fout mal! Mais bizarrement, le petit Bobber de Hyosung est assez à l'aise avec un "big" gabarit comme moi (1. 90 et 100 kgs) et mieux encore, ma fille à l'arrière ne freine en rien le moteur. Autant dire que je ne la sent même pas! Mystère et boule de gomme donc quand à ce phénomène cependant il faut en tirer le bénéfice, rouler à deux sur la Hyosung est super agréable, et les grands bonhommes n'auront pas l'air idiots sur un 125 qui avant tout, a de la gueule! Reste à rouler sur du plat, sans vent, pour profiter du moteur qui s'exprime très très loin dans les tours.
Présentation
à retenir
Technique
Concurrentes
Galerie
Millésimes
Comparer
Avis
Indispensables
Occasions
Roule pour tout
Roadster
Tendance bio-design pour cette petite routière de Hyosung, motorisée par un mono 4 temps sans prétention mais suffisant. La GF est évidente dans sa conduite, maniable, et plutôt bien équipée. Démarreur électrique secondé par un kick (en cas de caprice du lanceur), double-klaxon, béquille centrale, jauge à essence. Une moto bien urbaine mais que les personnes de grande taille ne trouveront pas à la leur. Moteur hyosung 125 de. M. B - photos constructeur
L'aspect technique
Hyosung 125 GF 2000
Chassis
Cadre: Double berceau tubulaire en acier
Réservoir: 13.