j'ai bon pour l'instant! ton filtre à air est neuf! ton AAC est stock? le jet d'essence de la pompe de reprise est bien tourné vers l'interieur du carbu? Comment régler le carburateur sur une Harley / condexatedenbay.com. y a pas de raison que ça refoule à ce point! il y a toujours un peu de refoulement mais c'est leger, et quand on le sait on nettoie le filtre à air plus souvent! mes connaissances s'arretent là, désolé! Re: Carburation sur ma 1340 à carburateur par tdzeus30 Sam 14 Mar 2020 - 11:02 Déjà que fait un butterfly de shovel sur ton EVO qui avait un CV, c'est un bon carbu (j'en ai un) mais on ne trouve que très difficilement des pièces pour lui. Le CV se trouve en after market;, n'est pas cher et tourne bien. Les S§S sont de quailté mais le réglage est parfois délicat (on a eu des tas d'exemple ici) Mikuni très bien aussi et certainement aussi fiable que le CV (qui est aussi un Keihin sous licence, à membrane) _________________________________________________________________________________ Re: Carburation sur ma 1340 à carburateur par louloupa Sam 14 Mar 2020 - 13:29 tdzeus30 a écrit: Déjà que fait un butterfly de shovel sur ton EVO qui avait un CV, c'est un bon carbu (j'en ai un) mais on ne trouve que très difficilement des pièces pour lui.
Carburateur Harley 1340 Classic
pour le pb de flotteur l'essence doit sortir par le trop plein du carbu pour la depression l'essence sort dans la pipe dans se 2eme cas il suffit de prendre une nourrisse, (un autre reservoir sans depression) connecter au carbu, deconneter la depression du carbu et la boucher, faire l'essai, si le pb persiste c'est autre chose, s'il disparait y a plus qu'a changer le joint du robinet et tout rebrancher! Re: Carburation sur ma 1340 à carburateur par sporty81 Ven 13 Mar 2020 - 10:09 Sur ton robinet il y a 1 ou 2 durites? si 2, il y a une depression! Meme avec la depression, tu as les 3 positions, arret, ouvert, reserve! Carburateur harley 1340 engine. la seconde durite est souvent positionnée face arriere du robinet! tu peux aussi verifier en debranchant la depression du carbu, robinet ouvert, si ça coule ou pas! moteur arreté! si ça coule il faut changer le joint du robinet car il ne fonctionne plus correctement Re: Carburation sur ma 1340 à carburateur par sporty81 Ven 13 Mar 2020 - 14:12 c'est une source de panne qu'il fallait éliminer!
Carburateur Harley 1340 Engine
Ces 2 pièces peuvent être ôtées en renversant
la pompe. - Au fond de la pompe, vous observez 2 orifices: Le trou central
est utilisé par le gicleur. Le second trou, décentré permet la mise en dépression
(pression interne de la tubulure d'admission juste avant le papillon
de gaz). Il doit être percé à 1/8 '' soit 3,
2 mm perpendiculairement. Dynojet fournit le foret (réf DD
#29). Carburation sur ma 1340 à carburateur. Une fois l'opération faite, vous pouvez ranger votre perceuse. Ne surtout pas percer l'orifice central. Ebarbez consciencieusement et nettoyez le corps de pompe à
la soufflette ou à défaut à l'essence. Kit carburateur Dynojet pour
Harley-Davidson page 2>>
>
Carburateur Harley 1340 Wheels
Etant en laiton, elle est fort fragile et je
vous conseille de prendre un tournevis de qualité, non ébréché
et à la taille exacte! Ne pas foirer la tête de
vis sinon " galère en vue! " - Serrez la vis jusqu'à ce qu'elle soit en buté. Ne pas forcer! Puis, dévissez là de 2 tours
et 1/2. ( Dynojet préconise 3 tours. Carburateur harley 1340 wheels. ) Ce sera votre réglage
de base. Pour les réglages fins, n'hésitez pas à acheter
un tournevis très court car l'espace est compté &atant
donné l'angle fermé du bicylindre Harley-Davidson. Etape 2: démontage de la pompe à dépression. - Otez les vis cruciformes qui ferment la cloche à dépression. N'hésitez pas à les débloquer avec une petite
pince en prenant appui sur les cotés du vis, plutôt
que de massacrer les têtes de vis. -
Etant donné la présence d'un ressort sous le couvercle,
maintenez le couvercle afin que les vis ne se perdent pas dans votre
garage. - Enlevez le ressort puis le diaphragme. A la base du corps de
pompe, de haut en bas, vous trouvez le siège du ressort puis
l'aiguille qui obture plus ou moins le gicleur principal en fonctionnement,
il s'entend!
Carburateur Harley 1340 Scooter
Cela va être saillie près de la base de carburateur et est en « L », rendant facile à tourner. Tourner l'aiguille de faible vitesse vers l'intérieur jusqu'à ce qu'il touche à peine le carburateur. Réactiver l'aiguille en cinq tours complets. • Réglez l'étincelle d'allumage Harley sur une marque timide d'une position entièrement vers l'avant. Pieces détachées moto pour HARLEY DAVIDSON 1340. Le repère de calage d'allumage est visible dans l'orifice de contrôle situé près du volant sur le cylindre avant. Démarrer le moteur Harley et laisser la moto ralentie jusqu'à ce que la température normale de fonctionnement est atteint. Cela devrait prendre 3 à 5 minutes. • S'assurer que la manette des gaz sont complètement fermée. Tourner l'aiguille basse vitesse en un seul clic à la fois jusqu'à ce que vous remarquez le moteur a des ratés. Coupez immédiatement l'aiguille dans le sens antihoraire de cinq à 10 clics, ou jusqu'à ce que le moteur démarre arrêts ratés d'allumage et fonctionne normalement. • Tournez la manette des gaz-vis---d'arrêt situé sur le dessus de la manette---vers la gauche pour que le moteur au ralenti entre 900 et 1100 tr/min.
Pour info, c'est celui au premier plan qui est détendu…
Sortez les câbles du carburateur, débranchez le tuyau de dépression et déboîtez le carburateur. Aidez le câble de starter à cheminer. Les traces brunes sous les pipes sont les fuites. Les 2 vis côté droit sont accessibles et faciles à démonter. Il faut sacrifier une clef ou la fabriquer pour démonter les vis de gauche car le coude de la pipe empêche le passage d'une clef normale. Démontage des vis de gauche. Carburateur harley 1340 classic. Les joints sont raides morts. Le nettoyage des plans de joints s'impose. Pour les brides pas de souci au remontage, elles sont repérées Rear et Front. Voici des plans (là ou viendront poser les joints) bien propres!! Les anciens joints et les neufs……il était temps de procéder à l'échange…. oui! Montage des joints neufs, ils sont coniques mais pas moyen de se tromper. Montez la pipe sans serrer, pas de réel problème, et faites un montage du carburateur à blanc (posez le juste sans serrez les vis) afin de bien orienter la pipe. Une fois l'orientation définie, serrez la pipe définitivement.
Traducteur assermenté portugais français à Toulouse
Traducteur assermenté portugais français à Toulouse, agréé, certifié officiel Trouvez un traducteur assermenté portugais français à Toulouse, dans le département de la Haute-Garonne et dans la région d'Occitanie, pour réaliser la traduction assermentée et... Traducteur assermenté espagnol français à Toulouse
Traducteur assermenté espagnol français à Toulouse, agréé, certifié officiel Trouvez un traducteur assermenté espagnol français à Toulouse, dans le département de la Haute-Garonne et dans la région d'Occitanie, pour la traduction assermentée ou professionnelle... Traducteur assermenté anglais français à Toulouse
Traducteur assermenté anglais français à Toulouse, agréé, certifié et officiel Trouvez un traducteur assermenté anglais français à Toulouse, dans le département de la Haute-Garonne et dans la région d'Occitanie, pour la traduction assermentée ou professionnelle...
Traducteur Assermenté Toulouse 1
Nous militons pour la protection et la représentation du métier de traducteur. C'est un métier fragile, mais qui a un bel avenir.
Traducteur Assermenté Toulouse.Aeroport
Ce site ou les outils tiers utilisés par celui-ci font usage de cookies nécessaires à son fonctionnement et utiles aux fins illustrées dans la politique en matière de cookies. En fermant cette bannière, en cliquant sur un lien ou en continuant à naviguer d'une autre manière, vous consentez à l'utilisation de cookies. Si vous voulez en savoir plus ou refuser de consentir à tous ou à certains cookies veuillez consulter la politique relative aux cookies J'accepte
traductions
Multi domaines
Documents d'état civil (actes de naissance, décès, mariage), diplômes d'école, documents juridiques et judiciaires (actes de procédure, actes notariés, expertises, contrats, lois, règlements), documents techniques (brevets, notices, modes d'emploi), traductions de sites internet, applis mobiles