Merci. le Tubeless est un système qui s'utilise sans chambre a air avec un gain de confort et d'adhérence, le tubetype, c'est le système classique avec chambre a air et le notube est un kit tubeless avec un pneu tubeless: il s'utilise avec une jante classique, puis avec installation d'un flap au fond de la jante et valve spécifique. #12
Posté 26 décembre 2008 à 21h09
Le notube ne se monte pas sur toute les roues j'ai tord? Moi j'aimerais me mettre en tubeless ( Notube je pense, sauf si j'arrive à trouver des roues dans mes moyens) Car j'arrête pas de pincer ( Je roule pas bourrin mais pas sur-gonfler non plus)
#13
Posté 26 décembre 2008 à 21h13
seulement sur les jantes non-tubeless. sinon quelles sont tes moyens pour des roues tubeless? #14
Posté 26 décembre 2008 à 21h17
Qu'est ce que vous entendez par tubetype désolé mais ça je ne connais pas Oui, c'est vrai que ça m'intéresse également, j'aimerais connaître les différences entre Tubeless, Tubetype et système Notube? Pourquoi choisir des pneus tubeless pour son VTT ?. Merci. le Tubeless est un système qui s'utilise sans chambre a air avec un gain de confort et d'adhérence, le tubetype, c'est le système classique avec chambre a air et le notube est un kit tubeless avec un pneu tubeless: il s'utilise avec une jante classique, puis avec installation d'un flap au fond de la jante et valve spécifique.
Tubeless Ou Chambre A Air Vtt 2017
Tubeless ou kit de conversion
Bien que les pneus et les jantes tubeless puissent être plus chers, ils offrent une installation plus facile et constituent un système plus robuste et fiable. Les jantes étiquetées tubeless sont généralement équipées d'un fond de jante étanche à l'air qui est appliqué exactement là où il doit être. Les kits de conversion, bien que parfois plus difficiles à installer, peuvent être un excellent moyen d'expérimenter et d'obtenir la plupart des mêmes résultats qu'un pneu tubeless dédié sans avoir à payer pour des mises à niveau majeures des composants. Tubeless ou chambre a air vtt jo. L'installation de tubeless
Apprendre par essais et erreurs peut être une chose merveilleuse, mais parfois apprendre des erreurs des autres est tout aussi utile. Bien que vous puissiez obtenir des résultats décents avec un modèle classique, investir quelques euros dans un fond de jante tubeless peut être une bonne idée pour les conversions. Les pneus tubeless ont un talon serré qui aide à garder l'air à l'intérieur, mais cela signifie également un pneu qui est plus difficile à monter sur la jante, parfois d'une dureté frustrante.
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Modérateur: Modérateurs des Forums
florent1300
Utagawiste habitué
Messages: 26 Inscription: 01 févr. 2016, 20:12
Tubeless ou chambre à air? Salut les vététistes, j'espère que vous avez la forme! Alors je voulais lancer un petit sondage mais également un petit débat autour d'un sujet et d'un choix à faire au niveau de son vtt. Vous préférez rouler en Tubeless ou rester à l'ancien modèle en chambre à air? Larsen
Utagawiste gourou
Messages: 3618 Inscription: 30 août 2005, 20:51
Re: Tubeless ou chambre à air? Message
par Larsen » 09 avr. 2016, 12:28
Le prochain tu fais quoi? pédales auto ou plates? puis poche à eau ou bidon de 50cl? moule-kiki ou short?..... eTrex vista HCx - CE3D - Memorymap Alpes v5 - Orégon 700
luidji76
Messages: 3826 Inscription: 20 août 2007, 06:38
Localisation: Dans la forêt de LA LONDE (76) et pas assez souvent dans le SUD
Contact:
par luidji76 » 09 avr. 2016, 13:58
Trop bon ce Larsen
Là où le sanglier passe, j'y passe...... Tubeless ou chambre a air vtt direct. et vous y passerez aussi...
GPS GaminForetrex201 (suffisant dans bien des cas)
2 GPS BAYO: Exploreur 3 V3 et XC (découverte/jardinage)
CE 3.
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Fan de vélo depuis mon enfance, j'ai fait du BMX plus jeune, des randos de plusieurs centaines de km en VTT. Je sais changer une roue sous la pluie, réparer un dérailleur sous 40 degrés, je suis une cycliste complète!
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Bonjour, j'ai commandé un peu en 29" mais je pense m'être trompé est ce que ce pneu est compatible sans chambre à air quand même:
Pneu rigide Continental Cross King 29" 2. 3:
Merci
Officiellement non
A essayer....
Zut.... j'essaierai quand même au cas ou et je vous dirai.
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Dirige toi plutot vers des valeurs sures, Mavic, No-tubes, Fulcrum ou Asterion selon tes moyens
Voilà en espérant t'avoir éclairé
L'avantage des 2 way fit est qu'en cas (rare) de crevaison qui n'a pu etre colmatée par le préventif on démonte la valve tubeless et on monte une chambre à air.. on peut rentrer chez soi! Tubeless ou chambre à air - Coach VTT. Le seul bémol est le moindre choix de montes par rapport aux pneus classiques + le montage qui peut dérouter des néophytes qui omettent de savonner les flancs pour qu'ils claquent bien sur les parois au gonflage mais comme tu viens du vtt cela se fera facilement puisque tu es habitué. Pour les masses en rotation, si tu veux l'optimum il faut des roues à boyaux car la différence pneus + chambres et pneus tubeless + préventifs sur de bonnes jantes est peu significative!
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