Bonjour à tous. J'ai acheté une montre Seiko Solar Titanium, un peu moins de 400 euros, début 2016. Très rapidement, la montre a eu du retard (à raison d'une heure par jour environ) et le problème n'allait qu'en s'aggravant. Je l'ai apportée en atelier pendant la période de garantie. Ils me la renvoient un mois après. Et là surprise, au bout de quelques jours, exactement le même problème. Sauf qu'en prime, la montre s'est complètement arrêtée de fonctionner. Montre solaire seiko femme de ma vie. Je la renvoie donc une deuxième fois en garantie, un peu excédé. Et là bouquet final, lorsque la montre revient, on me demande de payer la réparation de ma poche! Car la montre n'était plus en garantie lors du second dépôt. C'est juste hallucinant. Si vous déposez un appareil en garantie chez Seiko, et qu'ils échouent dans leur réparation, et bien sachez que vous devrez payer! Le patron de la boutique m'a dit que le changement de pièce ne permettait pas une prorogation de la garantie. Ne vous faites pas avoir, ce n'est pas le problème ici.
Montre Solaire Seiko Femme Russe
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Seiko s'est lancé sur le marché des montres solaires avec sa série de Montres Seiko Solar. Avec la qualité habituelle et le souci du détail, les montres Seiko connaissent un énorme succès. Vous n'avez plus à vous soucier de changer les piles à chaque fois! Ces montres solaires sont disponibles en modèles pour hommes et pour femmes et dans une gamme de design et fonctionnalité.
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Changements joints d'injecteurs sur 1. 6 HDI
01/08/2014, 00h07
#1
Bonjour a tous,
Comme tous les possesseurs de moteurs HDI, je suis confronté au problème de joints d'injecteur à remplacer. J'ai réussi avec une heure d'effort à extraire celui qui fuyait le plus, mais je suis confronté a plusieurs soucis:
Le joint cuivre est bloqué dans le puit. Le joint en caoutchouc inséré dans la culasse est complètement cuit et s'enlève par petits morceaux. Les trois autres injecteurs sont bloqués dans la culasse il ne bouge pas d'un millimètre même moteur chaud. Avez vous été confronté a ces problèmes et quelle était les solutions? Merci! Adhérent
Voiture(s): C4 Space Tourer 6/2019, SHINE 1, 5 130 cv eat8 gris 36500 km, C2 HDI Exclusive 10/2003 198500 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 2. 8l 54000 km. Xara pcasso 1.6 hdi ne demarre plus suite changement joints injecteurs [Résolu]. 01/08/2014, 06h40
#2
Envoyé par Arnaud51
petit crochet fabrication maison et cela doit etre bon
Le joint en caoutchouc inséré dans la culasse est complètement cuit
graisse dans le puits et patience
Les trois autres injecteurs sont bloqués dans la culasse
la galère commence
produit destructeur de calamine ou autre chose, décapeur thermique et persévérance
Chevron d'or
01/08/2014, 10h19
#3
Elle a combien de kms ta C4?
Xara Pcasso 1.6 Hdi Ne Demarre Plus Suite Changement Joints Injecteurs [RÉSolu]
Bonsoir, toujours dans l'attente de la proposition de citroen... Pouvez vous me conseiller, car cela devient long et j'aimerai bien retrouver ma C4 rapidement. Quel est le coût approximatif d'un remplacement d'une culasse neuve (+ joint de culasse) + kit distribution (vu qu'ils sont obligés de déposer la courroie de distri) + bien sur la repose de mes injecteurs avec des joints neuf (prix que je connais 341€ selon l'estimation intitial). Tarif changement joint injecteur 1.6 hdi. En fonction du niveau de prise en charge et du prix total de l'intervention, à partir de quel montant est il rentable de faire faire les travaux, ou de lancer une procédure juridique aupres de mon assureur? Moi je pense lancer cette procédure si la facture s'élève a plus de 900€. pourquoi cette valeur, simplement parce qu'il y a le cout initial de la dépose repose avec les nouveaux joints d'injecteur (341€) auquel je devrai de toute façon m'aquité et puis le kit distri qui n'est pas mis en causse et dont de toute façon il aurrait fallu que je le face un jour (je compte environ 600€).
On utilise le côté qui se soulève pour faire le reste avec son doigt en tirant dessus: l'autre côté vient tout seul. Les rebord extérieurs étaient bien cracras! A noter que les nouveaux joints que j'ai acheté (3. 40€ pièce) ont plus de caoutchouc sur les membranes à l'intérieur que les anciens. Pour insérer cette nouvelle génération de joint, il ne faut SURTOUT PAS les enfiler sur l'injecteur avant la pose. Sinon la membrane intérieur ne s' encastrera pas (car plus large que sur les anciens modèles) et elle va s'écraser n'importe comment sur le bord de la colonette à l'entrée du puis. Le joint sera déformé, coupé en partie par la pression et de l'huile en sortira (c'est aussi une des erreurs qu'avait fait le mécano grrrrr..! ). Tarif changement joint injecteur 1.6 hdi 110. Ce que j'ai fais: j'ai prix un gros marqueur BIC et j'ai enroulé fortement du chatterton autour pour avoir un diamètre légèrement supérieur à l'entrée du puit. Puis j'ai mis le joint autour du marqueur (lèvres du joint vers le bas), j'ai posé le marqueur à l'entrée du puis et avec un morceau de bois plat solide et légèrement poncé/polit pour ne pas abîmer le joint, j'ai fais descendre le joint spi en poussant un peu autour et il s'est parfaitement inséré tout seul
Ce soir je remplace les joints n°2 et 3.
Moteur Changements Joints D'injecteurs Sur 1.6 Hdi
Merci pour vos réponses. Hier j'ai rencastré entièrement la colonnette du puits en me servant de la bride de l'injecteur et d'un téton de plomberie en bronze qui était d'un diamètre juste en dessous de l'entrée du puit et au dessus de la colonnette. J'y suis allé très doucement mais comme là je me suis servis des goujons non plus en poussée mais en tirage, j'ai eu un énorme stress d'en casser vu que la tension était importante. J'avais dévissé d'un demi tour au cas où. Tarif changement joint injecteur 1.6 hdi fap. Bref, j'y suis arrivé et les goujons n'ont rien, le pas de vis est nickel également. Tous ça m'a pris quelques heures tellement j'y suis allé avec parcimonie en réfléchissant à tout. En effet, un garagiste n'aurait jamais pris autant de temps et aurait cassé l'injecteur et/ou tordu la culasse avec un pied de biche "Ah mon monsieur faut tout changer! Ça fera 3000€". J'ai aussi retiré le joint spi n°1. Pour le faire c'est tout simple, il suffit de prendre un petit tournevis plat, solide, de l'insérer à la vertical sur le bord intérieur du joint et de faire levier.
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18 mai 2022
29 juin 2012 à 09:23
Bonjour,
bonjour a tous suite a un changement de joints etencheites et joints parefeu apres remontage plus moyen de demarrer apres plusieurs test on m a dit que mon calculateur a lacher comme je sait que chez citroen la reparation va couter plus cher que la voiture alors je demande a qui veut bien me donner quelques conseils merci d avance a toute personnes pouvant m aider. 1 réponse
4 575
28 juin 2012 à 17:53
En enlevant les injecteurs vous les avez au moins remis dans le bon ordre?? bonjour merci de me repondre. a vrais dire je n ai pas fait attention le premier en partant de la guauche c sur il est a sa bonne place mais pour les trois autres je l ai est mis un pe au hasard
Et bien cherché pas plus loin.....
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Voila qu'en pensé vous, je rappel que le but est d'essayé de gagner du temps, car je me doute qu'une expertise va etre long, et qu'au final je serais ammené à financer au moins les éléments déja cité. Merci pour vos réponses.