Salut à tous, Je cherche à changer de Van, mais j'ai un dilemme: J'en suis à mon 2ème. Le 1er était un 2. 5L 131CV de 2006 que j'ai revendu à 420000 km, il tournait encore comme une horloge. L'actuel est un 2. 5L 174CV de 2006 avec presque 297000 km, au top également, bien qu'à l'utilisation au quotidien, le 131CV me paraissait mieux, c'est un avis très personnel. J'adore le 2. 5L et sa fiabilité! Mon dilemme est que je veux passer sur un modèle long 7 places (famille nombreuse). Je me dis, ouai, le 2. Moteur transporter T5 174CV - Volkswagen - Transporter - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 5L est fiable, je connais bien son entretien et sa signature sonore pour déceler un éventuel problème mécanique, pourquoi pas prendre un dernier model 2009 avec le moins de bornes possible? Même à 300000km, je sais où je vais. Mais d'un autre coté je me dis qu'on est bientôt en 2021, que c'est modèle là du coup son vieillissants et que les mecs sont un peu tarés avec le prix de vente tout çà parce qu'il y à 40cm de plus. Du coup je me dis; pourquoi pas un model plus récent? Seulement je n'ai aucune connaissance des motorisations après le 2.
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Le double turbo à interet d'etre fiable. micheld
Inscription: 21 Déc 2006 18:44 Messages: 33 Localisation: dax
Je reviens de chez ww pour mes problèmes recurents de decharge batteries cellule, et je viens d'apprendre le changement de motorisation, ébé comme on dit chez nous, c'est la seule chose (le 5 cyl) dont j'étais content!!! je pense que c'est encore 1 histoire de gros sous, le nouveau 4 cyl etant sans doute moins cher a produire que le 5!! et ils continuent a tirer la qualité vers le bas, et peut etre qu'il vont aussi tuer la poule aux oeufs d'or!!!!!! _________________ california 130 cv decembre 2008, attelage. T5 2.5 tdi 130cv fiabilité test. Mon 3°! je ne m'en lasse pas. Tib
Sujet du message: Posté: 18 Nov 2009 08:28
Inscription: 28 Oct 2009 21:07 Messages: 861 Localisation: Montargis ( 45)
Après mon dernier passage en concession VW, j'ai eu la chance de tomber sur un technicien à la fois compétent et qui semblait aimer les produits de la marque pour laquelle il bosse, en particulier le T5. Il me disait que:
- le 5 cylindres ne serait plus produit parce que le V10 du Touareg dont il découle ne serait lui-même plus produit, trop gros et trop polluant;
- le nouveau 4 cylindres est équipé d'une rampe commune d'injection, et non d'injecteurs-pompe comme nos 5 cylindres.
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T5 2.5 Tdi 130Cv Fiabilité Test
VW a fini par prendre à leur charge le remplacement de la pièce + main d'œuvre (hors huile et consommable => 150€). Bon courage!! Alban63720 #7
21-12-2012 18:35:15
Bonjour je suis à la recherche d'un moteur 2, 5 tdi 174 ch pour mon transporter t5. J'aimerai savoir si vous aviez des adresses intéressantes à m'indiquer? Cordialement alban
Kurdish455 #8
15-02-2021 00:02:02
Pompe à eau! Fuite interne
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Pas de fuite exterieure, le moteur a 95M kms. J'ai une apparition de condensation au niveau du bouchon de remplissage d'huile. Pb depuis 100 kms environ et j'ai déjà rajouté1, 5 litres de refroidissement. Avez vous eu les memes symptomes? Cdlt. Phillippe
bleuzen #5
11-04-2010 20:20:37
Moi aussi j'ai le même problème: le liquide de refroidissement passe dans le bloc moteur (98 000 km, 4 ans), alors que le moteur n'a jamais chauffé. Volwagen me propose un échange standard pour 11 000 euros, j'ai fait mon entretien tout seul, les frais sont donc à ma charge Y a-t-il un recours possible
Bozo1 #6
28-04-2010 21:59:15
Ce problème est un problème récurent sur les moteurs R5 (5 cylindres). T5 2.5 tdi 130cv fiabilité parts. Il existe sur les transporteurs T5 et sur les touareg. J'ai eu ce soucis. Le liquide de refroidissement passait dans l'huile (augmentation du niveau d'huile). Mon transporteur avait 100 000 km et n'était plus sous garantie depuis 6 mois. Après m'avoir proposé 700€ pour les réparations, j'ai expliqué à mon concessionnaire que ce problème été récurent et je lui ai demandé de se rapprocher de VW France pour une prise en charge.
Auteur
Message
Sujet du message: QUE CHOISIR? NOUVELLE OU ANCIENNE MOTORISATION POUR ACHAT Posté: 20 Sep 2009 09:34
Inscription: 19 Sep 2009 16:26 Messages: 1 Localisation: tarn
DDE VOTRE AVIS SUR LA MOTORISATION ACTUELLE CALIFORNIA t5 2. 5 L 5 CYLINDRES 130 CH SANS COURROIE et SUR LA NOUVELLE 2. 2 L DCI 140 CH AVEC DOUBLE COURROIE CE QUI IMPLIQUE LE REMPLACEMENT DE LA COURROIE A 120 000 kms ou tous les 5 ANS; POUR MA PART JE PREFERERAI LA 1ère VERSION; QU'EN PENSEZ VOUS....
_________________ thierrycoco
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AJC
Sujet du message: Posté: 20 Sep 2009 11:24
Inscription: 13 Aoû 2007 16:24 Messages: 1005 Localisation: Ma Planette, C'est Ma Maison. ====VILLEURBANNE====
Bonjour THIERRYCOCO, pourquoi tu cries ( Ecriture en majuscule. ) pour demander des renseignements. Cool Cool Il faut préserver ta santé pour profiter de ton futur Jouet... (Je plaisante, bienvenue à toi. Fiabilité Q7 V12 TDI - Q7 - Audi - Forum Marques Automobile - Forum Auto. ) Moi je suis ravi du mien. Un Bigourdan / Villeurbannais
_________________ VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW.
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