27 réponses / Dernier post: 01/03/2008 à 09:40 O ora54rm 11/01/2008 à 14:55 Voilà mon problème... Bientôt trois enfants donc trois siège à l'arrière. On a une espace: les sièges à l'extremité ont des ceintures 3 points mais celui central n'a qu'ne ceinture 2 points... En faisant des recherches j'ai découvert qu'il existait des sièges pour les fixations deux points mais j'en trouve nulle part. Si vous êtes dans le même cas, vous avez fait comment? Avez vous trouvez des sièges pour ceinture ventrale? Si oui ou ça? Merci d'avance. Your browser cannot play this video. F flo87xz 11/01/2008 à 15:01 [url= fficial%26sa%3DN] [... ] l%26sa%3DN[/url] je te l remet la O ora54rm 11/01/2008 à 15:05 alors oui j'ai vu ça qu'il existait le vario mais appremment j'ai vu sur les forum qu'il ne se faisait plus N nan38lx 11/01/2008 à 14:56 J'ai un siège de chez feu vert il me semble. Ceinture 2 points forts. la ceinture ventrale se passe "dedans". L'important avec une ceinture ventrale, c'est que l'enfant ait un harnais complet dans son siège.
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(euh je sais pas si je suis très claire en fait) Donc pour ma part, le seul que j'ai trouvé avec une structure complète permettant donc reellement de passer la ceinture à l'interieur du siège c'etait chez feu vert romer en faisait un, je ne sais pas si c'est encoe le cas. Il date de quelle année votre Espace? Avez-vous les fixations Isofix sur le siège central (car dans ce cas là tu achètes un siège Isofix)? Je vais étudier ça Oui romer en faisait un mais il n'existe plus, peut être d'occas sur ebay Elle est de 1998 donc pas de système isofix Publicité, continuez en dessous D del86hz 11/01/2008 à 16:46 Je vais étudier ça Oui romer en faisait un mais il n'existe plus, peut être d'occas sur ebay Elle est de 1998 donc pas de système isofix Il faudrait peut etre leur envoyer un maile t savoir pourquoi il n'est plus commercialisé. Carpoint Ceinture 2 points noir catégorie N - Internet-Automotive. H hel28in 11/01/2008 à 16:49 Il date de quelle année votre Espace? Avez-vous les fixations Isofix sur le siège central (car dans ce cas là tu achètes un siège Isofix)?
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de systèm e d e ceinture 5 points. Incidentally, in comparison with the 5-point harness system, the impact shield system is much harder to
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Non? C'est le même procédé que pour un radiateur. Il est traversé par de l'eau et il est en contact direct avec l'air. Si l'eau est corrosive, il finira par y avoir une fuite. Re: Circuit de refroidissement explications par BEGNAT996 Mar 10 Sep 2019 - 17:30 En fait, quand les ailettes en alu entrent en contact avec le carter de la pompe, il va y avoir un "usinage" qui va modifier la structure du carter de pompe, donc, le fonctionnement de la pompe s'en trouvera modifié, et la pression du circuit de refroidissement sera beaucoup moins importante, donc mauvaise circulation, et alors chauffe du moteur. Je ne sais pas si j'ai été clair dans mon explication. C'est pas facile à expliquer.... Re: Circuit de refroidissement explications par DUMONT Mar 10 Sep 2019 - 19:57 Je confirme. Sur ma 996 quand le roulement de la pompe à eau à rendu l'âme les ailettes se sont détériorées sur le bloc. Quand j'ai démonté les ailettes étaient usinées... Re: Circuit de refroidissement explications par Furax Mar 10 Sep 2019 - 20:31 BEGNAT996 a écrit: En fait, quand les ailettes en alu entrent en contact avec le carter de la pompe, il va y avoir un "usinage" qui va modifier la structure du carter de pompe, donc, le fonctionnement de la pompe s'en trouvera modifié, et la pression du circuit de refroidissement sera beaucoup moins importante, donc mauvaise circulation, et alors chauffe du moteur.
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En fait le circuit de refroidissement utilise deux boucles. Une sur l'avant, avec les deux grosses durites et le radiateur. Une sur l'arrière qui alimente l'échangeur thermique pour l'huile avec en parallèle le circuit de chauffage. A+ PJM Nota La zone notée 10 est trés critique pour le refroidissement de l'huile en cas de réduction de section
Posted: Sat 17 Dec 2016 - 18:36 Post subject: Schéma du circuit de refroidissement
Salut à tous, Merci PJM, j'avais dégotté ce schéma dans la revue technique... mais avec les flèches c'est tout de suite beaucoup plus clair (je comprends même la boucle chauffage... c'est dire! ). Donc coté radiateur de refroidissement moteur, ça sort à chaud en haut par le thermostat, et coté chauffage, ça sort en permanence (via le radiateur ou le raccord de court-circuit) par l'échangeur thermique et la capacité de dégazage. Et les 2 retournent à la pompe. Je finirais la journée moins c... BEROLA, admettons que c'est pas le silicate de soude que je venais d'ajouter dans le liquide qui s'est ainsi cristallisé et déposé à l'intérieur de mon circuit.
Circuit De Refroidissement Schéma De Cohérence Territoriale
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