La Toyota GR Yaris quant à elle s'apparente plutôt à une voiture de rallye homologuée pour la route. Et on exagère à peine, avec son 3 cylindres 1. 6 litre turbo de 261ch couplé à sa transmission 4 roues motrices. Chacune à leur façon n'a strictement aucune concurrente. Il faut bien réaliser que nous sommes dans le segment de citadines. Habituellement, ce niveau de puissance est réservé aux modèles du segment supérieur comme la Renault Mégane RS et la VW Golf R notamment. En effet, elles sont toutes deux contenues sous les 4 mètres. Etonnament, la Yaris (3, 995 m) mesure même 12 cm de plus que la Mini (3, 87 m). Premier ratio à considérer: la Mini est à la fois plus puissante et plus légère que la GR Yaris (1. Un homme se fait verbaliser pour avoir conduit avec un appareil auditif - Var-Matin. 255 kg vs 1. 280 kg). Dans cette catégorie, c'est la seule Premium du marché, elle a une véritable mécanique de fou et côté look on ne fait pas plus sexy! Face à une JCW classique, la hauteur de caisse est abaissée de 10 mm et les voies sont élargies avec un kit carrosserie en carbone.
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Malentendant, ce cinquantenaire originaire de Saint-Quentin, a décidé de contester un PV qu'il a reçu le 13 avril pour avoir conduit avec "port à l'oreille d'un appareil susceptible d'émettre du son". C'est un courrier plutôt surprenant que reçoit Dominique Moret à Saint-Quentin, dans l'Aisne, le 13 avril dernier. Cet aide-soignant de 55 ans trouve un procès-verbal qui lui est adressé. Il indique que l'intéressé doit payer une amende de 135 euros et qu'il lui sera imputée une perte de trois points sur son permis de conduire. Le motif? Onet : « Un nombre d’accidents de véhicules réduit de 24 % en trois ans ». "Conduite d'un véhicule avec port à l'oreille d'un appareil susceptible d'émettre du son". Mais pour Dominique, cet appareil est loin d'être un gadget, des écouteurs ou encore un kit main-libre qui lui permettrait de parler au téléphone tout en conduisant. Il s'agit en effet d'un appareil auditif qu'il doit porter, selon les propos rapportés par le Courrier Picard. Malentendant, le Saint-Quentinois a décidé de contester la légitimité du PV reçu, grâce à ses ordonnances et les factures de ses sonotones pour prouver qu'il s'agit bien d'un dispositif lui permettant d'entendre et pour prouver ainsi sa bonne foi.
Le tout pour un tarif de base de 35. 600 euros en pack Premium et 37. 600 euros pour notre modèle d'essai équipé du Pack Track (toujours hors malus: 186g/km de CO2 = 7. 851 euros). Le premier point va donc à la GR Yaris, un peu moins exclusive mais bien moins chère. En activant le bouton iMT (Intelligent Manual Transmission), le double-débrayage s'effectue automatiquement. Sur la route
Dès les premiers tours de roues, la GR Yaris se révèle très surprenante. La position de conduite est un peu trop haute mais le confort de suspension est exceptionnel pour un modèle sportif. La sonorité du petit 3 cylindres se montre quant à elle bien entrainante, même si l'amplification via les haut-parleurs nous parait superflue. Kit de bonne conduite et. Mais au moins, ce n'est pas trop artificiel. Un bon point. En revanche, le moteur manque un peu de souffle à bas régime. Le 3 pattes n'est pas très souple et il faut éviter de tomber sous 3. 000 tr/min pour profiter de l'aide du turbo. En fait, la mécanique demande à être un peu cravachée pour dévoiler son réel potentiel.
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L'écurie des Trois Châteaux, située à 20 km de Créon non loin de Bordeaux a ouvert une annexe à Targon qui se situe à 30 minutes de Bordeaux et 20 minutes de Libourne. cette nouvelle structure est dédiée aux pensions pré pour chevaux à la retraite, sur une prairie enherbée et boisée, légèrement pentue adaptée pour les chevaux emphysémateux qui ont besoin d'une activité physique journalière. L'abri en container sera composé d'une sellerie sécurisée pour les cavaliers, d'un point d'eau avec abreuvoir automatique et d'un râtelier à foin autonome pour le confort des chevaux. La prairie de 6 hectares pourra accueillir un maximum de 6 chevaux. L'accès aux installations des Ecuries des trois Châteaux peut se faire par un chemin boisé privatisé de 5 à 6 km permettant de l'utilisation de la carrière pour l'hiver. Les rations sont données matins et soirs, avec compléments et médicaments si besoin, et le foin de qualité sera à volonté. Une surveillance quotidienne est assurée toute l'année. N'hésitez pas à nous contacter par téléphone ou en remplissant directement le formulaire de contact pour réserver votre place.
Equiretraite, une pension au service du vieux cheval ©DR/Carine Brami
Carine Brami est une mordue de cheval. Incapable de faire un choix entre sa vie professionnelle et sa passion pour les équidés, cette dernière consacre tout son temps libre à l'équitation en parallèle de son travail. Aujourd'hui, elle gère avec son compagnon EquiRetraite, une pension spécialisée en gériatrie équine, située en Sologne (41). L'envie de monter une pension retraite lui est venue de la perte de son tout premier équidé dans les années 1980, Usurpateur de l'Illon, un vieux cheval blessé et ensellé qui lui a été confié. Après un déménagement elle ne peut emporter son compagnon avec elle qui doit rester dans ses écuries, et ne peut plus lui rendre visite régulièrement. L'état de l'équidé se dégrade jusqu'à qu'il donne son dernier souffle. « Quand j'ai vu qu'il s'était laissé mourir je me suis dit que je l'avais abandonné, ça m'a fait beaucoup de mal. Donc tous les chevaux que j'ai eus après j'ai décidé de les garder jusqu'au bout.