Attention: lorsque vous détendez le galet tendeur, ne surtout pas mettre ses doigts entre la courroie et les poulies: il est préférable d'utiliser un outil en faisant "levier" sur une des poulies pour extraire la courroie. Pour agir sur le galet tendeur automatique, il faut une clé plate de 14, et moi j'ai mis une seconde clé plate de 17 "à l'envers" pour faire levier (photos 1118-1119-1120). Vous pouvez vous fabriquer un outil là aussi... [Tuto] Révision complète Honda FRV - FR-V - Honda - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 4ème: Enlever le "cache-radiateur" avec ses 8 clips (photos 1110-1107) 5ème: Déconnecter la connectique qui part sur le ventilo droit 6ème: Enlever les pièces qui font comme des petits silent-blocs (je crois de mémoire qu'ils appuyaient sur le radiateur de clim et sont fixés avec des vis de 10? ) de la barre transversale en métal. Il y a 4 "silent-bloc" à enlever (photos 1101-1102). Dévissez la vis qui maintient l'entrée d'air (pas de photo). 7ème: Déclipser les "tétons" ou "clips" (ou ce que vous voulez comme mot) (photos 1098-1100) sur cette même barre horizontale et enlever les 3 vis de 10 qui sont sur le dessus (photo 1096) + 1 vis de 10 qui est derrière en bas sur la barre verticale (cette dernière est un peu chiante à enlever mais on y arrive, pas besoin de défaire les carters dessous pour y accéder [photo 1091 flèche rouge]).
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(surveillance constante)
Interdit, il est plus +++ que déconseillé de vider le bocal. Concernant le liquide ou Lockheed Honda propose son propre liquide:
- HONDA BF Dot4 - Réf 08203-99938 HE -
Mais pour ma part,
j'utilise du "lockheed 55" classique, en DOT4 et maintenant en DOT4/DOT5 le plus courant. D'autres marques peuvent faire l'affaire, mais faut que ce soit un liquide freins / embrayages uniquement. Remplacement Alternateur - Honda FR-V 2.2i-CDTi Diesel. Pour répondre à la question sur les bulles d'air, elles ne remontent pas, elles peuvent même se regrouper, elles naviguent dans le circuit. Le plus néfaste c'est si les bulles passent dans le boitier hydraulique ABS. Ce boitier fonctionne avec des clapets qui permettent de relâcher la pression exercée par la pédale afin d'éviter le blocage des roues. La présence d'air peut fortement perturber le bon fonctionnement. Ce dysfonctionnement peut provoquer une mollesse persistante de la pédale de frein. La purge consiste, soit à chasser la présence d'air soit à remplacer le liquide de frein.
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Sujet: Changement alternateur sur CRV 2. 2 CDTI 140 ch de 2006 (explications + photos) (Lu 5753 fois)
Bonjour à tous, Comme beaucoup je viens d'avoir la panne de la poulie débrayable de l'alternateur sur mon CRV, c'est un 2. 2 cdti de 2006 140 ch avec clim et 165 000 km. Souhaitant donc la changer, j'ai démonté l'alternateur, fabriqué un outil pour démonter la poulie et magie: comme d'autres impossible d'enlever la poulie tellement elle est serrée sur l'axe de l'alternateur. Même à la clé à chocs on a pas réussi (probablement pas assez puissante). Demontage alternateur honda frv 40. En tout cas pour tous ceux qui souhaitent changer la poulie débrayable, vous pouvez la trouver sur oscaro, par contre attention les coffrets d'outillage pour démonter les poulies débrayables sont presque systématiquement conçus pour d'autres marques de voitures (personnellement je n'ai pas trouvé pour Honda, d'où la nécessitait de se fabriquer l'outil en question pour bloquer la poulie et desserrer l'axe central, mais je n'avais pas imaginé qu'elle serait tant serrée).
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Tout le monde n'a pas cette chance! Demontage alternateur honda fr.wikipedia. Moi je suis un passionné de mécanique auto, je fabrique moi même mes outils machine a pneu, équilibreuse, presse a roulement, barre de parallélisme j'ai des vidéos sur le montage de pneu sur ph Va voir c'est du système d. Ma passion le démontage de boite de vitesse
« Modifié: 09 mai 2013 à 21:38:00 par jacky240360 »
J'avais déjà lu tes posts de mécanique et ressenti ta passion pour la mécanique. Moi, c'est mon taf, même si j'aime ça aussi! Pages: [ 1] 2 3 En haut
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L'alternateur Le rôle de l'alternateur L'alternateur est la pièce vitale d'une voiture Honda CR-V 2. 2i-CDTi servant à recycler l'énergie emmagasinée, mais épuisable, dans la batterie. Cette dernière fournit de l'électricité nécessaire à l'alimentation en courant des feux, du démarreur, du tableau de bord et d'autres accessoires électriques, etc. Un alternateur qui ne fonctionne pas comme il faut, à l'épuisement de la puissance de la batterie, immobilisera à coup sûr la voiture. Quand faut-il remplacer l'alternateur? Pour savoir quand changer l'alternateur Le voyant batterie sur le tableau de bord s'allume. La panne se situe soit au niveau de la batterie, soit au niveau de l'alternateur. Il faut effectuer tous les tests pour s'assurer que ce dernier reste la cause de panne. Commencer par vérifier l'état des cosses au dos de l'alternateur. Demontage alternateur honda frv 2000. Si le problème ne vient pas des connectiques, tester l'alternateur avec un multimètre:
- Alternateur en bonne santé (moteur au ralenti): tension de 12, 5 volts.
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