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Huile Pour Direction Assistée Peugeot 207 Cc
[407 tous modèles] Direction assistée, Huile DA | Forum Peugeot
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1
Salut à tous
Je compte faire l'appoint de mon huile DA et je me demandais quel type d'huile faut-il mettre? (Normes, marque... )
Elle est rouge comme toutes celles que j'ai eu avant mais je préfère être sûr, la couleur n'est qu'un des paramètres. Du coup j'en profite pour centraliser des infos que j'avais déja posté lors de mes interventions sur d'autres topics. Alors sur 407 on rencontre 2 types de direction assistée:
et la classique hydraulique (la pompe est entrainée par la courroie d'accessoires)
Les problèmes:
1er problème: perte totale de DA par moment
On les rencontres surtout sur les GEP. Sur ces modèles le réservoir bocal de liquide de DA n'est pas optimum, en effet la canalisation de retour est placé assez haut, et lorsque le niveau baisse localement (surtout lors d'un virage à gauche) cela crée un "moussage", la pompe brasse alors momentanément de l'air et fini par s'abimer.
Huile Pour Direction Assistée Peugeot 407 Convertible
Si tu as bien une GEP, alors tu peux essayer de faire fabriquer la canule a partir du schéma fourni, elle ne se vend pas chez peugeot! Je sais qu'un plombier n'aura aucun soucis à mettre en forme un tube de cuivre, il faut juste en trouver un du bon diamètre. Sinon tu peux directement changer le bocal (+ pompe electrique), ton concess trouvera facilement la réf, ce sera plus cher! A+
Super, merci. Je n'ai pas la 407 sous les yeux car elle chez mon garagiste pour un velum cassé!!! (et oui!! ). Mais je parie que c'est une GEP (elle est de mars 2005, 136cv, sport pack). Cette 407 est définitivement la voiture qui m'aura coûté le plus cher! Dans un premier temps, je vais essayer de rajouter un peu de liquide de DA car elle ne force que quand "j'attaque fort"... Tu as une idée du pris du bocal + pompe? Sinon je serai obligé d'essayer de me fabriquer la canule (ca doit pas être top compliqué en effet mais c'est toujours assez galère). Deux ans plus tard je vais répondre tout seul à ma question sur le type d'huile pour nos directions assistées!
Huile Pour Direction Assistée Peugeot 207 1
Voila c'est tout ce que je sais ^^
A+++
Beccaria aime votre message. 11 Mai 2005
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0
Excellent récapitulatif! Dans mon cas, je pense que j'ai à nouveau le problème 1 que tu décris. Ceci est potentiellement très dangereux: lors du 1er virage à gauche après un parcours tout droit, la direction devient très très dure. C'est plus marqué après avoir conduit "sportivement"... J'avais déjà eu le même problème il y a 2 ans et on m'avais remplacé le tuyau Haute Pression et le problème avait disparu. Je retrouve à présent ce problème et mon garagiste local m'explique que ca ne changera rien de remplacer à nouveau ce tuyau... Je ne suis pas sûr qu'il ait pris au sérieux mon problème... As-tu les références de la canule ou du réservoir + canule ou du "mémo" peugeot qui décrive le problème pour que je puisse donner les infos à mon garagiste dubitatif? Merci d'avance,
Lionel
Salut Yonl, merci, j'aime être clair:like:
Pour t'aider il me faut plus d'infos (année modèle), pour être certain de ton type de direction (Classique ou GEP)
On le voit à la forme du bocal:
Classique:
GEP:!
Huile Pour Direction Assistée Peugeot 307 Sw
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Huile Pour Direction Assistée Peugeot 407 2015
Une solution a été trouvé, il s'agit d'une canule qui s'insert dans l'orifice de canalisation de retour et qui plonge dans le bocal, le retour se fait donc toujours sous le niveau de liquide et ne mousse plus! Cependant je ne crois pas que cette canule se vende séparément, en fait, c'est les nouveau réservoirs qui en sont équipés:
2ème Problème:
Ce phénomène est évidemment aggravé si le niveau de liquide est insuffisant par exemple en cas de fuite au niveau de la crémaillère. Le GEP (groupe electro pompe) s'abimera encore plus vite. Ce problème peut etre indépendant du premier, vous pouvez très bien avoir un nouveau bocal, mais une grosse fuite et un niveau très bas de liquide. 3ème Probleme:
C'est le moins grave, il s'agit de vibration dans le volant lors des manoeuvre, ca concerne toutes les DA de 407 (GEP ou classique). Les tuyaux HP ont été sous dimensionnées, ce qui crée une micro émulsion et des vibrations. Les nouveaux tuyaux HP sont plus gros, et sont équipées d'absorbeur de vibration (ou anti-retour.. )
Voici l'info flash: (Les ref concernent les modèles GEP, si qq'un peut mettre à dispo l'info flash pour les modèles à pompe classique, genre sur V6)
Enfin sachez que tous ces problèmes peuvent se combiner!
Du coup la direction devient dure car il n'y a plus assez de liquide et de pression dans la crémaillère. Pour la purger, il faut remettre du liquide jusqu'en haut du goulot puis, moteur éteint, tourner les roues de gauche a droite jusqu'aux butées, soit sur des chandelles, soit sur un sol de graviers ou de sable par exemple (pour diminuer la friction). Il faut le faire plusieurs fois et réajuster le liquide jusqu'à ce que le niveau ne baisse plus. Le niveau de la jauge est faux, il faut mettre du liquide jusqu'à 3 cm du haut du goulot. Dernière opération: refaire la meme chose moteur tournant une ou 2 fois en vérifiant le niveau et en réajustant s'il le faut. Une fois que ça ne baisse plus. C'est fini! Désormais, ca ne moussera plus car tout l'air sera purgé. 9 Novembre 2009
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bonjour, j ai ce problème de liquide D. A qui mousse, je vais chez des garages peugeot avec l 'info flash peugeot pour changer uniquement le tuyau mais ils ne la regarde même pas et veulent absolument changer l électropompe avec, et donc un devis de 1500 euros.... vous trouvez où un garage qui veut bien changer que le tuyau HP?????
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