N
1160
09 Juil 2011, 11:45
dom131
[Prob. Résolu] Fumée à l"échappement avec odeur de brulé
Lahurlette
3367
03 Juil 2011, 15:54
[Renseignement] Fuite Huile EGr Tdi 150
clem69
24
3458
28 Juin 2011, 20:17
Surconsommation / fumée après produit nettoie-injecteurs
chickchaser
544
27 Juin 2011, 13:14
madak
[Problème] [Problème] TDI90 - BM5 - Vitesses qui sautent (1 et 5eme)
Icarius
1
986
21 Juin 2011, 19:42
briceIV
[Problème] sifflement du turbo des le demarrage?????? wabco59
615
17 Juin 2011, 19:43
golftuga92
Tremblement moteur. Radiateur egr 1.6 tdi 140 1037390983 03g906021pr. nicehead
472
17 Juin 2011, 12:08
marion
[Problème] Golf iv sdi demmare pas sans le star pilote
figuig
4
447
01 Juin 2011, 16:40
[Problème] plus de turbo, fumée blanche, perte importante d'huile
guigui66330
5
940
31 Mai 2011, 22:02
fusard
[Problème] Micro-coupures sur TDI 150
[ Aller à la page: 1, 2]
TSW
28
3370
30 Mai 2011, 17:38
[TDI 150] Casse courroie distribution
Vantao
1855
26 Mai 2011, 00:41
gti1g60
[Renseignement] demarrage a chaud golf 4
golf67
491
25 Mai 2011, 16:09
Gregtdi
[RENSIEGNEMENT] RADIATEUR GOLF 4 TDI 110
manpeche
334
25 Mai 2011, 14:36
[Prob.
Radiateur Egr 1.6 Tdi Model
Bonjour, J'ai reçu une lettre d'AUDI me demandant de conduire mon A3 TDI 1. 6 105cv de 2011 en concession pour la mettre en conformité avec la règlementation sur la pollution. La mise à jour a donc été effectuée il y a 15 jours et une attestation m'a été remise. Jusque là tout va bien, SAUF qu'à l'usage ma voiture est devenue molle à bas régime (j'ai l'impression de rouler avec des sacs de sables dans le coffre! ) et très gourmande en carburant! (je fais 600 km par semaine avec, donc 260 km sur autoroute par semaine). Durite turbo, turbocompresseur | Mongrossisteauto.com. Pour objectiver mon ressenti: voici les faits: - j'avais l'habitude de rouler au couple en ville, et maintenant je dois taper dans le moteur pour espérer m'insérer dans la circulation - je consomme 6, 6 litres au 100 km, contre 5. 7 auparavant! Devant ce constat j'ai essayé de trouver des informations sur le net et pour le moment les forums sont rares sur le sujet. Pour résumer, depuis la mise à jour, la voiture est molle à bas régime et consomme 20% de plus!! J'ai donc entrepris de sortir la grille installée par AUDI entre le filtre à air et le débitmètre, que VW AUDI appelle pompeusement "régulateur de flux d'air" voici le grillage en question, qui a pour effet de casser le flux d'air et donc de diminuer la quantité d'air disponible pour le moteur.
Radiateur Egr 1.6 Tdi Sensor
Vous allez procéder à son changement rapidement, mais pour y arriver, vous allez devoir respecter un bon nombre d'étapes, en vous équipant du matériel adéquat: (gant de protection, cric, chandelle, outils, etc, la totale…). Vous allez devoir faire de la place en retirant toutes les pièces pour pouvoir accéder à la durite et dans le même temps la retirer. Veuillez dès à présent retirer les colliers de serrage qui assurent sa mise en place, puis retirez là complètement. Reste à vous d'interchanger la durite usagée avec la neuve en n'oubliant pas de graisser votre nouvel accessoire pour faciliter l'insertion de celle-ci avec les organes moteurs qui lui sont associés. Bien évidemment, resserrez celle-ci avec les colliers de serrage fourni pour l'occasion et lui assurer un bon maintien. Affichage de 1-5 de 5 article(s)
Durite turbo, suralimentation Peugeot/Citroën 1. 6L HDI - 3RG
18, 90 €
La durite turbo assure une meilleure circulation de l'air vers votre moteur. Cambiare Température Refroidisseur Capteur - VE375130 | eBay. Résistante à des hautes température, la durite de suralimentation est spécialement adaptée aux modèles Peugeot 206 & Partner / Citroën Berlingo et particulièrement les 1.
Radiateur Egr 1.6 Tdi Parts
6L HDI. Ref origine = 0382GK
La durite turbo assure une meilleure circulation de l'air vers votre moteur. Résistante à des hautes température, la durite de suralimentation est spécialement adaptée aux modèles Peugeot 307, 308 et Partner / Citroën C4 et particulièrement les 1. 6L HDI. Ref origine = 0382LW / 0382LX / 0382FN
Durite turbo, turbocompresseur - Renault / Dacia 1. 5L DCI...
24, 90 €
Votre moteur doit être alimenté en air pour assurer son bon fonctionnement, la durite turbo est donc une pièce maîtresse pour assurer les performances de votre véhicule. Retrouvez les durites turbo pour les modèles Dacia & Renault. Ref origine = 8200404193
Durite turbo, turbocompresseur Ford/Peugeot/Citroën -...
12, 90 €
Votre moteur doit être alimenté en air pour assurer son bon fonctionnement, la durite turbo est donc une pièce maîtresse pour assurer les performances de votre véhicule. Retrouvez votre durite turbo pour les modèles Ford, Peugeot, Citroën, Toyota. Radiateur egr 1.6 tdi model. Ref origine = 143413
Manchon durite turbo - 1, 6 HDI PSA Mini - 3RG
3, 20 €
Ce manchon durite turbo est compatible avec certains véhicules 1, 6 HDI PSA ainsi que Mini.
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VT.
Il ne vous restera donc à faire votre choix en fonction de sa compatibilité avec votre véhicule actuel. Chez Mon grossiste Auto, son prix se situe entre 10€ & 30€ pour une durite compatible Ford, Peugeot, Renault, Citroën ou encore Dacia. Où se situe la durite turbo dans le moteur? D'une manière générale, elle est située sous le capot de votre véhicule, la durite de turbocompresseur se trouve comme indiqué dans son titre (associée au turbo). Devis vanne EGR : Problèmes Mécanique - Forum Audi A3 8P - 8V. Repérez le turbo et vous identifierez la durite… Mais il arrive par moment que celle-ci soit située ailleurs (notamment près du filtre à air). Certaines conception automobile obligent à un moment donné d'utiliser des chandelles pour accéder au turbo (chaque constructeur auto, la dispose différemment). En pratique, vous la repérerez aisément car elle est d'une visibilité imposante et selon toute vraisemblance, elle est similaire à un tuyau de couleur sombre (noire) en caoutchouc. Comment réparer votre durite de turbocompresseur? À partir du moment où vous avez repéré que votre durite de turbo est bien la cause de tous vos malheurs.
Rallonge arrière pour vélo installation facile
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Salut les tontons. j'ai trouvé une paire de sacoches bien sympa genre Berthoud (tissu et faux cuir, à soufflet lacés) que je souhaite monter sur mon Automoto 1957. Problème, le porte bagage d'origine est trop court, je ne peux pas reculer les sacoches suffisamment pour ne pas les taper du talon en pédalant, problème connu avec des sacoches grande capacité. Rallonge porte baggage velo 7. Je recherche des idées ou des photos de systèmes ayant existé pour modifier mon porte bagage, sans que ce soit moche. Merci d'avance pour votre contribution