« Ligne 2 du métro de Paris » expliqué aux enfants par Vikidia, l'encyclopédie junior Entrée de la station Porte Dauphine, couverte d'une « libellule », œuvre de style 1900 de l'architecte Hector Guimard. La ligne 2 du métro de Paris est la deuxième en date des lignes du réseau métropolitain de Paris, et aussi une des plus fréquentées: cent deux millions de voyageurs en 2009. Longue de 12, 4 kilomètres, elle a été partiellement mise en service en décembre 1900, puis sur la totalité de son parcours, entre les stations Nation et Porte Dauphine, en avril 1903. La ligne 2 a connu en 1903, quelques mois après son ouverture, le plus grand drame de l'histoire du métro parisien: l'incendie du métro à la station Couronnes. Ligne 2 libellule plus. Historique [ modifier | modifier le wikicode]
Parcours [ modifier | modifier le wikicode]
Depuis sa mise en service, en avril 1903, la ligne 2 n'a connu aucune modification de son parcours. Elle est constituée de la moitié nord d'une grande ligne circulaire qui a été coupée en deux sections pour des raisons d'exploitation.
- Ligne 4 libellule
- Ligne 2 libellule 2019
- Ligne 2 libellule 2020
- Ligne 2 libellule plus
- Modèle plan de prévention et d'éducation
Ligne 4 Libellule
Pour les articles homonymes, voir Ligne 2. Tramway T2
Carte de la ligne
Rame Citadis 302 n°816 le long du centre hospitalier Le Vinatier sur l'avenue F. Libellule : lignes 2 et 3 prolongées - Mobiles. Roosevelt à Bron. Réseau
Tramway de Lyon
Terminus
Hôtel de région - Montrochet Saint-Priest - Bel-Air
Communes desservies
Lyon ( 2 e, 7 e, 8 e)
Bron
Saint-Priest
Histoire
Mise en service
2 janvier 2001
Dernière extension
24 mars 2021
Exploitant
Keolis Lyon
Infrastructure
Conduite (système)
Conducteur (CM)
Exploitation
Matériel utilisé
Citadis 302 (47 rames)
Dépôt d'attache
Centre de maintenance des tramways de Saint-Priest
Points d'arrêt
32
Longueur
16. 1 km
Temps de parcours
50 min
Distance moyenne entre points d'arrêt
532 m
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation ( moy.
Ligne 2 Libellule 2019
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Ligne 2 Libellule 2020
Quais [ modifier | modifier le code]
Porte Dauphine est une station de configuration particulière: elle est constituée de deux demi-stations divergentes encadrant une boucle de retournement très serrée, de trente mètres de rayon seulement, selon sa disposition d'origine « en raquette » qu'elle est la seule du réseau à avoir intégralement conservé. 2 - Villefrance Libellule. La demi-station d'arrivée, au nord, comporte deux voies centrales dont la plus au nord dessert un unique quai latéral, tandis que celle du sud, en impasse à l'ouest et dépourvue de quai, sert au garage des rames et longe des locaux techniques. La demi-station de départ est constituée de deux voies encadrant un quai en îlot, celle du nord, en impasse à l'ouest, servant également de garage. La voûte est elliptique dans les deux cas. La station est également une des deux seules du réseau, avec Porte de Vincennes sur la ligne 1, à avoir préservé sa décoration d'origine en carreaux plats de couleur crème, laquelle fait partie des décorations expérimentales testées en 1900 avant que ne soit retenu, par la suite, le célèbre carreau blanc biseauté.
Ligne 2 Libellule Plus
Exploitée par Keolis Lyon, elle relie depuis le 24 mars 2021 Hôtel de région - Montrochet à Saint-Priest - Bel-Air, en desservant les 2 e, 7 e et 8 e arrondissements de Lyon ainsi que les communes de Bron et Saint-Priest. Ligne 2 libellule 2019. La ligne comporte 32 stations sur 16, 1 kilomètres et transporte quotidiennement 87 000 passagers en moyenne [ 2]. Le premier tronçon entre Perrache et Porte des Alpes a été mis en service le 2 janvier 2001. Puis la ligne a connu un prolongement en 2003 de Porte des Alpes à Saint-Priest - Bel-Air et enfin un prolongement de Perrache à Hôtel de région - Montrochet le 24 mars 2021, afin de mieux desservir le quartier de la Confluence et de désaturer la ligne T1 entre Montrochet et Perrache. Histoire [ modifier | modifier le code]
Ouverture de la ligne [ modifier | modifier le code]
La ligne T2 est mise en service le 2 janvier 2001, au même moment que la ligne T1, entre le centre d'échanges de Perrache dans le 2 e arrondissement de Lyon et la zone commerciale de la Porte des Alpes à Saint-Priest.
2 - Villefrance Libellule
Premiers départs
Arnas L'Escale: 07h04
Route de Frans: 06h15
Derniers départs
Arnas L'Escale: 19h45
Route de Frans: 19h36
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Bonjour à toutes! petit bilan des trois derniers jours:
mardi j'ai visité la mater et rencontré une des sages-femmes à laquelle on a pu poser plein de questions (nous étions 8 au lieu de 22 à la visite). Elle est disponible pour discussion perso si besoin, et préfère de loin une discussion en direct qu'un projet de naissance. Pour la présence de chéri lors de la césar cela dépend surtout de l'anesthésiste... sinon elle m'a pas mal rassurée sur la proximité de bébé juste après la césar. Ligne 2 libellule 2020. Papa pourra faire du peau à peau en attendant que Maman ait de jolies agrafes s'il le souhaite (c'est le cas). Ensuite avec la diabéto on a fait le point: côté diabète tout est parfait! si macrosomie il y a (car elle met en doute la mesure de la circonférence abdo faite lundi) elle n'est pas due au diabète. Elle doit discuter avec le gynéco de mon dossier et de l'opportunité césar versus VB. Elle trouve comme moi que les arguments avancés ne sont pas les bons... je ne dis pas qu'il ne faut pas de césar si mon bb est tachycarde.... enfin à suivre, je ne me fais pas trop d'illusion malgré tout.
Le plan national de prévention des déchets, qui couvre la période 2014-2020, s'inscrit dans le contexte de la directive-cadre européenne sur les déchets (directive 2008/98/CE du 19 novembre 2008), qui prévoit une obligation pour chaque État membre de l'Union européenne de mettre en œuvre des programmes de prévention des déchets. Dans ce cadre, le Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie a lancé dès 2012, en lien avec l'ADEME, des réflexions associant l'ensemble des parties prenantes concernées par la prévention des déchets (représentants de l'État et des collectivités territoriales, des entreprises, des acteurs du traitement de déchets, de l'économie sociale et solidaire, des associations de protection de l'environnement et des consommateurs) afin d'élaborer ce plan de manière concertée. Le présent plan national de prévention des déchets 2014-2020 cible toutes les catégories de déchets (déchets minéraux, déchets dangereux, déchets non dangereux non minéraux), de tous les acteurs économiques (déchets des ménages, déchets des entreprises privées de biens et de services publics, déchets des administrations publiques).
Modèle Plan De Prévention Et D'éducation
A. Plan national de prévention des déchets 2014-2020. - Consultations publiques. Siège social: 2, place Jean Millier La Défense 6 92078 Paris-La Défense Cedex France Tel. +33 (0)1 47 44 45 46 Capital social
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RECOMMANDATION R429 Recommandations adoptées par le Comité technique national de la chimie, du caoutchouc et de la plasturgie le 21 novembre 2006.
Il devra aussi s'assurer que les parades envisagées soient appliquées (dans la mesure du possible), et assumera la responsabilité de l'application des actions correctives prévues en réparation, si le problème associé au risque apparaît. Ce n'est pas nécessairement lui qui devra effectuer concrètement les actions, mais il porte la responsabilité qu'elles soient bien effectuées. Actions en réparation Le plan de prévention sera aussi une aide précieuse pour vous faire gagner du temps quand les problèmes surgiront. Quand un problème apparaît en cours de projet, le temps passé (perdu? ) à envisager les solutions est du temps qu'on ne consacre plus à l'avancement du projet. Pour limiter cela, on prévoit dans le plan de prévention des actions en réparation. Modèle plan de prévention et d'éducation. Ces actions anticipées doivent être prêtes à être menées. C'est un peu comme les exercices incendie que vous avez pu vivre à l'école ou au bureau: quand l'incident survient, tout le monde sait exactement ce qu'il a à faire. Cumulez la prévention et les actions en réparation La situation idéale est de prévoir des actions en prévention mais également des actions en réparation.