Intervention de Jean Delavergne
L'amendement présenté par le groupe écologiste sur l'aide régionale complémentaire à la mobilité quotidienne des salariés vise à introduire une limite au dispositif. Nous sommes évidemment partisans de tout ce qui peut favoriser le transfert de la route vers le rail. Mobillico formulaire de demande. Nous sommes évidemment partisans de ce qui peut aussi aller dans le sens du pouvoir d'achat pour le plus grand nombre. Nous sommes évidemment conscients du fait que l'éloignement du lieu de travail par rapport au domicile s'impose, dans beaucoup de cas, aux salariés, victimes de suppression d'emploi, par exemple. C'est pourquoi, je vous l'annonce d'ores et déjà, nous soutiendrons globalement cette mesure. Lorsqu'on a des responsabilités politiques, des responsabilités de gestion de la cité, on doit aussi se préoccuper des effets induits des politiques que l'on met en place. Pour nous, ce qu'il faut encourager, c'est la vie locale prioritairement et non encourager la transformation de l'ensemble de la région en banlieue de Paris.
10 €
80. 21 €
179. 89 €
Réponse 5: Pour les porteurs de carte jvmalin, seuls les justificatifs de paiement (reçus ou relevés de compte) seront demandés. Réponse 6: L'aide Mobillico Centre-Val de Loire doit effectivement être déclarée dans la rubrique "traitements et salaires" (lignes AJ à DJ) de la déclaration de revenus. Réponse 7: Le n° de bénéficiaire n'est à compléter qu'en cas de renouvellement à partir de la deuxième demande. Il vous sera attribué à l'acceptation de la première demande. Réponse 8: Vous pouvez également présenter une facture de téléphone mobile de moins de 3 mois, qui sera à votre nom. Réponse 9: L'abonnement Optiforfait Centre-Val de Loire est éligible à Mobillico Centre-Val de Loire. Réponse 10: Pour les militaires, le calcul sera réalisé dans les mêmes conditions. Mobillico formulaire de demande de visa canada. (sur la base d'un abonnement « domicile-travail » mensuel ou annuel de plus de 200 euros…). Réponse 11: La carte Liberté SNCF n'est pas concerné par la mesure régionale, qui vise les abonnements libre-circulation pour les salariés réalisant un aller-retour "domicile-travail" quotidien.
Mobillico Formulaire De Demande De Passeport Canadien
Conseil régional Centre-Val de Loire 9, rue Saint-Pierre Lentin 45041 Orléans Cedex 1
La Région est responsable de l'organisation de tous vos transports publics non urbains en Centre-Val de Loire. Le réseau REMI est le nom du réseau multimodal organisé par la Région, qui comprend des trains Rémi Express, des trains Rémi et des cars Rémi qui comprennent au sein de chaque département, et hors zones urbaines les anciennes lignes de cars TER, les lignes régulières interurbaines, les lignes de transport à la demande et les lignes de transports scolaires.
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L'amendement est rejeté: vote « pour » d'EELV, vote « contre » des groupes PS-PRG, PC-FG et UMP, absention du FN et de Laure de La Raudière (UMP) à titre individuel. Page 3 du rapport du Président, dans la partie « 1. Les principes de l'aide complémentaire régionale à la mobilité quotidienne professionnelle des salariés », après le dernier paragraphe, ajouter le paragraphe suivant:
« Les abonnés effectuant un trajet aller supérieur à 150 km percevront la même aide complémentaire que ceux qui effectuent un trajet aller d'exactement 150 km. Mobillico formulaire de demande de sponsoring. »
Page 3 du cadre d'intervention, dans la partie « 1.
Réponse 1: Non. La mesure s'appliquera aux titulaires d'abonnements SNCF mensuels ou annuels « domicile-travail », résidant sur le territoire de la région Centre-Val de Loire pour tous les parcours, qu'ils soient intrarégionaux ou interrégionaux, y compris vers l'Ile-de-France:
Abonnement mensuel ou annuel Rémi Zen ou Rémi Zen Multi
Abonnement mensuel FORFAIT
Abonnement annuel OPTIFORFAIT Centre-Val de Loire
Cette mesure concernera également les usagers de la Région empruntant leTransilien (hors Pass Navigo), les trains Intercités et TGV. Réponse 2: Oui. Les abonnés en 1ère classe seront traités comme les abonnés en 2nde classe(en valeur absolue). Le coût d'un trajet Chartres - Paris selon la prise en charge
Exemple: Chartres -Paris (88 km)
L'abonné paie au guichet SNCF le prix (actuel) de l'abonnement
L'abonné se fait rembourser la prime de transport par son employeur
La Région Centre-Val de Loire adresse à l'abonné le complément pour arriver au coût résiduel de 90 €
Charge pour l'abonné
En 2nde
360, 10 €
180, 05 €
80.
Il nous semblait que se limiter à 115 euros par mois comme remboursement pour la Région était une bonne chose et cela pouvait peut-être éviter pour les années suivantes le caractère exponentiel de cette dépense qui a été déjà évoqué. On sait que cette mesure comprend deux tarifs: un pour les gens du privé et un pour ceux du public. En réalité, on va monter pour certains à plus de 300 euros de remboursement mensuel, tel que l'on est parti. Nous nous sommes dit qu'à titre symbolique, il fallait proposer une limitation dans l'espace. La limitation de 150 kilomètres a l'arbitraire de toutes les limitations. Quand on nous dit «égalité de traitement des territoires», Jean-Marie Beffara parlait des personnes qui vont travailler de Châteauroux, voire de Lyon, à Orléans, mais de Châteauroux, personne ne sera vraiment subventionné pour aller travailler à Paris parce que le temps de trajet est tel que cela limite considérablement le nombre de personnes. De ce fait, des régions seront très défavorisées.
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Description
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Une large bavette en caoutchouc évite les projections accidentelles vers l'avant, pour un travail en toute sécurité. Ces broyeurs sont équipés d'un rouleau palpeur à l'arrière et reposent sur des patins d'appui, boulonnés de chaque cotés. Ainsi, le maniement est aisé même en terrains très irréguliers, et les patins protègent le corps du broyeur de l'usure. La hauteur de coupe est réglable très facilement, de 20 mm à 100 mm, grâce à une simple manivelle au dessus du broyeur. Avec son rotor équilibré, les vibrations sont réduites au minimum pour un meilleur confort et une plus grande longévité. La maintenance est réduite au minimum: les graisseurs du rouleau et du pallier sont tous accessibles sans démontage, et la courroie de transmission crantée est équipée d'un tendeur automatique. Compactes et bien équilibrés, leur maniabilité permet de travailler efficacement dans les petits jardins, autour des arbres ou en présence de nombreux obstacles à contourner, supprimant la plupart des finitions manuelles à la débroussailleuse.
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Les broyeurs Lipco ME sont conçus pour fonctionner sur la majorité des cellules de motoculteurs et porte outils, à laquelle ils sont attelée par l'intermédiaire d'un manchon d'entraînement correspondant spécifiquement au modèle de porteur utilisé (option).
Son rotor est supporté par des roulements renforcés, ce qui apporte équilibre et résistance contre les chocs. Particulièrement robuste, avec une boîte de vitesses mécanique renforcée (déclabotage indépendant des roues), elle est également confortable à utiliser grâce au levier de commande regroupés sur le guidon réglable en hauteur sur 2 positions. Poids (kg)
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Puissance (kW)
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Cylindrée (cm3)
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Moteur
SUBARU GX 270
Vitesse (km/h)
3 AV - 1, 1-2, 2-3, 9 / 1 AR
Hauteur de coupe (mm)
50 à 100
Réglage hauteur de coupe
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Puissance (CV)
8, 6
Largeur de travail
80 cm / 46 fléaux en Y