Pneu tout terrain 13 pouces 4 promotions de la semaine
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Pneu tout terrain 13 pouces 4 des plus grosses ventes de la semaine
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- R: Type de structure du pneumatique (Radial). - 15: Diamètre intérieur du pneu ou diamètre de la jante, exprimé en pouces. La correspondance avec le système métrique européen est très simple: 1 pouce = 2, 54 cm. Par exemple, la dimension US 32 x 12. 5 R 15 correspond à la dimension européenne suivante: Hauteur du flanc:
(((Hauteur US x 2. 54) - (diamètre x 2. 54)) / 2) / (largeur US x 2. 54) = Hauteur en cm. (((32 x 2. 54) - (15 x 2. 54)) / 2) / (12. 5 x 2. 54)= 0, 68 cm = 68 mm. Ensuite, il faut arrondir le résultat à la hauteur existante la plus proche: 70mm. Largeur du pneu:
12. 54 = 31. 75 cm = 317. 5 mm. Ici aussi, on rapporte le résultat à la largeur existante la plus proche: 315 mm. Le diamètre, lui, reste identique. Conclusion: la dimension US 32 x 12. 5 R 15 correspond à la dimension EU 315/70 R 15. QU'EST CE QU'UN PNEU TOUT-TERRAIN RECHAPÉ? Le rechapage est une technique qui permet de recycler le pneumatique en changeant sa bande de roulement usagée par une neuve. En d'autres termes, rechaper un pneu, c'est lui donner une seconde vie!
Pneu Tout Terrain 15 Pouces
MT Kobra Trac NT Pneus parfaits pour le hors piste, avec un profil directionnel, équipés des protections aux chocs, flancs renforcés et cramponnés assurent un grip incomparable. La capacité de remorquage et les ailettes pour le débourrage en font une solution idéale pour franchir la boue et autre zones difficiles. MT Koala Pneu avec une bande de roulement performante fournissant un grip excellent et une motricité sur tout type de terrain (goudron, gravier, boue, sable,.. ). Le profil cramponné bi-directionnel, assure un très bon confort acoustique, bon confort de roulementet une économie en terme de consommation de carburant. Très bonne stabilitée latérale. MT Kaiman Pneu spécialement conçu pour le franchissement de zones rocailleuses. La bande de roulement, grâce à son profil très efficace, vous aide à sortit des terrains tres durs. Grâce à ses crampons latéraux et son profil très aggressif, le pneu est très stable même sur des routes et chemins boueux. MT Kougar Pneus reservés aux passionnés de sport 4x4 extrême.
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Contrairement aux idées reçues, ce ne sont pas des pneus d'occasion! POUR EN SAVOIR PLUS SUR LES PNEUS 4x4:
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Le profil sculpté et aggressif permet une maniabilité et une excellent motricité sur des chemins rocailleux, dune de sable, sur des graviers même en condition atmosférique extrê bande de roulement très cramponnée est spécialement conçu pour un débourrage optimal. Les pneus phares de la série Malatesta avec un look inégalé! MT Kobra Trac Pneus adaptés à des zones rocailleuses avec une structure très robuste et crampons à forme de diamant, permettant en grip hors du commun et une motricité accrue. Un pneu "Mud Terrain" qui se comporte assez bien aussi sur des routes goudronnées. MT Kamel Pneu all season, mixte toute saison assez silencieux aussi sur route goudronnée avec des crampons peu espacés pour assurer un bon grip sur tout type de terrain. La bande de roulement large assure une bonne stabilité au sol sans encombres. Très bon rapport entre robustesse et efficacité pour les passionnés de tout terrain qui ne rénoncent pas aussi à une conduite agréable de leur véhicule. MT Kobra Trac NT1 Pneu idéal pour les passionnés de 4x4, adaptés à des zones rocailleuses avec une structure très robuste et crampons à forme de diamant, permettant en grip hors du commun et une motricité accrue.
Les quads chinois avec pneus 6 pouces sont tous équipés d'une jante en une partie, ce qui au niveau assemblage est un peu plus complexe qu'avec une jante en 2 parties car dans ce cas précis il suffit juste d'ouvrir la jante en 2 pour positionner le pneu. Nous vous conseillons donc d'utiliser des démonte pneus et de l'eau savonneuse pour monter le pneu en prenant soin de ne pas trop gonfler la chambre à air au montage pour éviter de pincer celle-ci. La pression d'utilisation doit être comprise entre 2 et 2, 5 bars. Quand changer votre pneu
Il vous faut changer votre pneu quand les crampons ont été usés sur la moitié de leur hauteur. Si votre pneu présente une bosse sur le flanc, alors il y a risque d'éclatement du pneu car sa carcasse est déchirée. Les hernies peuvent apparaître suite à un choc ou à un déchirement lors d'un montage mal maîtrisé en allant déformer le pneu à sa limite d'arrachement de la carcasse. Si vous souhaitez acheter le pneu déjà monté sur la jante alors sélectionnez cette annonce.
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