Salut a tous,
Je suis en train d'essayer de comprendre le circuit de refroidissement du m57n2 et je suis tombé sur une colle( je suis aller dans les chats online anglais/français et aucun n'a réussi a trouver). Voilà le schéma. (34. 87 Kio) Vu 182 fois
Pour moi:
Tuyau 10: radiateur->thermostat->moteur
13: vase exp->thermostat->moteur
8: moteur-> radiateur
9: moteur->vase exp
1: refroidisseur filtre huile->moteur
- qu'en est t-il de 12 et 6? (Refroidisseur Egr)
- et ou va la durite 4? (Ou d'ou vient-elle)
Si tout cela est correct, peut on dire que:
1. Voiture froide => thermostat fermé, le LR reste bloqué dans 10 et attend l'ouverture du thermostat pour entrer dans le moteur. Toutes les durites du schéma ont le LR statique. 2. Voiture chaude, thermostat ouvert, l'eau entre dans le moteur par la durite 10. Refroidisseur egr bmw m. Et l'eau entre dans le radiateur par 8, puis dans le vase d'expension par 9. L'eau ressort du vase et va dans le moteur par 13. Et la ca coince... avec le refroidisseur egr. La thermostat a 2 entrées donc la pompe aspire des 2 côtés...
Refroidisseur Egr Bmw M
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Refroidisseur de gaz d'échappement EGR pour BMW Série 5 F10 F11 F07 GT( diesel uniquement)
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* Renseignement obligatoire. Refroidisseur egr bmw 2. Vous n'êtes pas sur que cet accessoire est compatible avec votre véhicule? N'hésitez pas à nous appeler au 02 52 88 02 62. Afin de vous faire parvenir la référence de ce produit correspondant au modèle et à la finition de votre véhicule nous avons besoin de son numéro de châssis. Attention, le numéro de série d'un véhicule BMW est toujours composé de:
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Numéro de châssis
Refroidisseur de gaz d'échappement EGR pour BMW Série 5 F10 F11 F07 GT( diesel uniquement)
Description
Pour 518d / 520d / 525d / 530d / 535d et M550d
Article neuf d'origine BMW
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Refroidisseur Egr Bmw 2
Perte de puissance, fumée et voyant moteur
7 messages
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Cypaubr
Nouveau Membre
Messages: 10 Enregistré le: 22 Aoû 2021, 20:44
Véhicule: BMW (E46) 330XD Pack Luxe
Code VIN: JP98724
Bonjour à tous, Ce weekend en remontant de Paris ma E46 n'avait plus de puissance (pieds au plancher le moteur tourne a 4000 mais ça accélère que dalle) et un voyant moteur et un bruit d'air de temps en temps se fait entendre. Refroidisseur de gaz d'échappement EGR pour BMW Série 3 F30 F31 F34 GT ( diesel uniquement ). Aujourd'hui je me rends compte qu'il n'y a plus d'eau dans le vase d'expansion alors que le niveau avait été fait avant de partir pour le weekend et elle fumait un peu par le compartiment moteur. Ca fait un peu "deux soucis en un" mais je ne sais pas si l'un est lié à l'autre ou pas et si c'est juste une fuite d'eau. Concernant les codes d'erreurs sortis avec INPA j'ai un code concernant le débitmètre, un concernant un débit EGR trop élevé (les deux codes là je les avais avant de partir en weekend et ça n'entrainait pas de dégradation de performances) et le dernier c'est le code 4530.
Refroidisseur Vanne Egr Bmw Rappel
Problèmes d'EGR
Le système EGR a pour fonction d'aider la voiture à respecter les normes d'émissions plus strictes. Cependant, si le système EGR est défectueux, il ne pourra pas remplir sa fonction correctement. Lorsque le capteur est couvert de suie, cela affecte le fonctionnement du système EGR. Par conséquent, il fait recirculer de plus en plus d'air d'échappement dans l'admission. Refroidisseur de gaz d'échappement EGR pour BMW Série 4 F32 F33 F36 GC ( diesel uniquement ). Dans ce processus, les gaz d'échappement chauds font fondre le collecteur d'admission en plastique et le font fuir dans certains cas. Un autre problème d'EGR provient d'un tuyau de dépression endommagé. Si ce tuyau est troué, le refroidisseur RGE ne sera pas contourné pendant le réchauffement du moteur. Au final, cela provoquera une accumulation qui peut entraîner des trous et des fuites de fusion, voire un incendie. Pignon de vilebrequin défectueux
Tout comme le ressort de rappel défaillant, le pignon de vilebrequin est également un défaut de fabrication. En effet, les pignons entraînent la chaîne de la pompe à pression sur l'arbre à cames en raison d'une erreur de l'usine lors de la fabrication du moteur N47.
Refroidisseur Egr Bmw 2019
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Refroidisseur Egr Bmw For Sale
Bonsoir tous le monde, j'espère que vous aller bien! Je fais ce post pour avoir votre avis sur mon problèmes! Refroidisseur vanne egr bmw rappel. Je fais 2 parties
je possède une bmw 320d e92 moteur N47 de 2008
ldr = liquide de refroidissement « au caout »
1ère parties:
suite à une perte de ldr au niveau de la pompe à eau je décide de la changer! j'en profite pour changer:
- pompe à eau
- courroie d'accessoire
- thermostat d'eau « carlostat »
puis quelques jours après j'ai le voyant manque de ldr qui s'allume et je me rend compte qu'il y a de la pression dans tout le circuit de refroidissement! Je décide donc de changer la vase d'expansion et bouchon
sauf que ca ne résous rien! Pour bien expliquer voici ce qui m'arrive sachant que la purge d'air a été fais dans les règles de l'art. Alors lorsque je démarre la voiture il n'y a pas tout de suite de la pression mais à partir de 65degres les durites commences à être dur..
donc on laisse chauffer et elle n'arrive pas à dépasser les 88degres sachant que c'est la température à laquelle le carlostat est sensé s'ouvrir!
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