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Kit Plastique 110 Crf 2
Sur le segment des petites motos 125 cm3 accessibles aux automobilistes et aux détenteurs du permis A1, Keeway propose toujours son modèle Superlight. Custom essentiel, mini Harley dans l'esprit, sa carrière continue avec sa mise à la dernière norme antipollution. Toujours sympa et pertinente en 2022? C'est ce que nous avons justement voulu savoir lors de cet essai. Si on parle beaucoup des constructeurs chinois apparus ces dernières années - une nouvelle vague incarnée par Voge, Zontes, CFMoto... Kit plastique 110 crf 2. - il en est un qui s'est installé sur notre marché depuis belles lurettes! Il s'agit de Keeway, propriété du groupe QuiangJiang, un immense faiseur de deux-roues d'origine chinoise qui a également relancé la marque Benelli, entre autres. K-Light 125, RKF 125, électrique E-ZI Plus, les derniers modèles que nous avons essayé ne sont peut-être pas les plus exubérants, néanmoins sur le segment des petites cylindrées ils trouvent grand intérêt au niveau de leur rapport qualité/prix. Sur le plan de la fiabilité tout autant, à l'image de la RKV, un roadster réputé increvable.
Kit Plastique 110 Cef.Fr
139, 00 €
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Kit complet
Origine (Rouge/Blanc): PS211ST07 Blanc: PS211W07 Noir: PS211BC07
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Comptez 100 € de plus pour le tout. KEEWAY SUPERLIGHT 125 EURO 5: VILLE Ce mini-custom est indéniablement dans son élément en ville. Parce qu'il propose une prise en main naturelle et instantanée, mais aussi parce qu'il est facile à faire évoluer entre les difficultés de la circulation. La Superlight braque superbement bien également, quand à sa garde au sol, annoncée à 120 mm, elle permet de grimper sur la plupart des trottoirs. Pas de mauvaise surprise au niveau des pneumatiques, ni au niveau du freinage, cette Superlight est bien urbaine. Kit plastique ROUGE CRF110 pour Pit Bike, Dirt Bike et Mini Moto. KEEWAY SUPERLIGHT 125 EURO 5: ROUTE La route oui, plutôt que l'autoroute où on se sentira un peu seul limité par la vitesse maximale. Sur le réseau secondaire donc, on profite d'une bonne tenue, rassurante, et d'une certaine rigueur sur l'angle. Le degré d'inclinaison est limité, certes, toutefois nous trouvons qu'il y a quand même de la marge avant de frotter. De toute façon sur la Superlight toute notion de performances est à banir, compte tenu des performances de la mécanique et de l'architecture purement custom, pour autant c'est une petite moto saine sans mauvaise surprise.