Rechercher
Pages: 1 [ 2] En bas
Sujet: circuit électrique simplifié (Lu 3029 fois)
en réfléchissant y a un souci quand même, t'as fait ta brèle trop vite, tu vas jamais tenir tout l'hiver sans pouvoir fair un essai à lezennes ne t'inquiète pas didier, y a encore du taf, encore beaucoup de petits détails qui chagrine........... a plus
IP archivée
change de bracelets peut etre, avec des réglables...
desmofr16 j'aime tout ce qui est rouge! Circuit electrique moto simplifié plus. et plein d'autres choses...
voilà une idée quelle est bonne, faut voir le prix.......
Bravo, joli travail! As-tu fini? hello! non pas tout a fait reste encore la peinture des jantes, et trouver les gicleurs qui vont bien car avec les filtres très grand je suis trop pauvre meme avec les plus gros du kit dynojet stage trois(gicleurs de 140 146 et 150) j'ai alesé a 160 mais je crois que ce n'est pas encore assez......
« Modifié: 08 décembre 2007, 19H 04mn 16s par 900ss »
Quel carbu as-tu, des PHM40N? Certaine ducati comme les 750 F1 avait un gicleur plus grand au cylindre vertical 750 F1 US - PHM40ND/NS - K5-2 - 148/155 A contrôler pour un réglage optimum!
- Circuit electrique moto simplifié ministère chargé
- Circuit electrique moto simplifié le
- Circuit electrique moto simplifié de
- Circuit electrique moto simplifié plus
- Circuit electrique moto simplifié gratuit
Circuit Electrique Moto Simplifié Ministère Chargé
La on tombe dans l'électronique et je pense qu'il faut des résistances ou alors s'il existe des ampoules aussi grosse qu'un bouchon de valve. Wed 23 Oct - 11:20 (2013)
prends simplement une centrale simple pour cligno à led ça coute le même prix y'en a des kilos sur Ebay... Circuit electrique moto simplifié gratuit. _________________ my 883 carb' Custom, un p'tit bob qui joue les chop'... " Daddy's Girl " mon terrible engin...
Wed 23 Oct - 13:33 (2013)
Avec une central pour cligno à led je n'ai pas besoin de mettre de résistance? Thu 24 Oct - 00:34 (2013)
Thu 24 Oct - 10:08 (2013)
Thu 24 Oct - 11:35 (2013)
Display posts from previous:
Circuit Electrique Moto Simplifié Le
11 16:31 Delémys a écrit: c'est le système de dé-pollution celle a ju a un inter pour les phares? c'est quoi la marque de ton sabot? Mon sabot c'est ACD je crois acheté avec la meule chez HM mais laisse tomber prends un AXP bien mieux Julien a pris ça c'est top le mien faut le revisser toutes les heures Julien n'a pas d'intérupteur phare. 11 16:47 pour l'inter je pense que c'est possible, mais je peu me tromper, a mon avis il faudrait un inter 3 broche Serge doit avoir la solution jB-* Ventilateur 2 Compét junior Date d'inscription: 09/10/2006 Age: 40 Moto: Plus de meule! Nombre de messages: 2051 Sujet: Re: Simplifier le faisceau éléctrique HM 10. 11 16:49 Delémys a écrit: pour l'inter je pense que c'est possible, mais je peu me tromper, a mon avis il faudrait un inter 3 broche Serge doit avoir la solution Je te laisse te renseigner mon ami! Cherche shéma circuit électrique simplifié yamaha 450 wrf | Tom's Guide. jB-* Ventilateur 2 Compét junior Date d'inscription: 09/10/2006 Age: 40 Moto: Plus de meule! Nombre de messages: 2051 Sujet: Re: Simplifier le faisceau éléctrique HM 10.
Circuit Electrique Moto Simplifié De
Enfin bref, au point ou j'en suis, je me suis dis que la meilleur chose serait de retirer entierement le faisceau et d'en mettre un nouveau directement. Car de toute facon je n'ai même plus de neiman fonctionnel la, et puis le fait de voir tous ces cables se toucher, ça me fais un peu peur pour lallumage vu qu'il est branché avec tous les cables. Vous pensez que c'est une bonne idée de tout enlever? A ce moment la j'aimerais mettre un nouveau faisceau en le simplifiant histoire de tout brancher sur l'allumage et de ne mettre que le feu avant et arrière. Je me fout des clignotant, du klaxon, etc, je roule en campagne sur des lignes droites il y a pratiquement personnes mais il me faut jsute des phares pour la nuit. Le circuit de charge electrique de la moto.pdf - Document sans nom. Merci de votre aide
Circuit Electrique Moto Simplifié Plus
Je serais toi, je ne partirai pas d'un circuit existant, ou alors juste la partie "charge". Mais le gros faisceau central, pas besoin. Pourquoi? Parce que tu vas te rendre compte que le strict minimum, en dehors du circuit de charge que tu vas conserver d'origine, ben c'est vraiment que dalle. En dehors du relais de démarreur et d'un bouton poussoir, à la limite d'un coupe batterie en lieu et place de contact, et roule! Circuit electrique moto simplifié le. Coupe-batterie sur le - de la bête. Le + relié directement au démarreur, comme l'originen, avec de la forte section.
Circuit Electrique Moto Simplifié Gratuit
Bonjour à tous, avant tout, j'espere que vous passez une bonne période de fêtes. Mon soucis donc, j'ai une derbi senda (voir signature), je l'ai achetée d'occasion il y a environ 1mois. Elle roule parfaitement, seulement j'ai un soucis avec mon faisceau. Lors de l'achat, le vendeur ne savait pas comment rebrancher le faisceau, du coup rien ne marchait mis à part le neiman. La personne avait scotché tous les cables électriques ensemble pour ne pas qu'ils sortent de partout, pour faire plus esthetique. Je me suis penché dessus hier avec un ami, et on a donc enlevé tout le scotch bleu. Et la surprise, des cables coupés de tous les cotés, tous oxydés. Un gros M-E-R-D-I-E-R pour dire vrai. On ne peut donc pas savoir sur quoi brancher les phares vu que c'est coupé de partout. Simplification du schéma électrique - Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI. Gros problème, après avoir enlevé le scotch autour des cables, on s'est apercu que le neiman ne marchait plus. La moto démarre donc sans clé et s'eteint que en callant. Les cables du faisceau sont dans tous les sens et sont tous coupés aussi, alors on a pensé que l'ancien proprio avait scotché des cables capables de faire courcicuiter le circuit histoire de pouvoir "utiliser" le neiman.
Comment modifier son faisceau electrique / Adapter un compteur sur sa moto! - YouTube