:shock:
bonne journée! par DERIO » 30 sept. 2013, 12:41
Oui, je comprends. En fait, si tu disques les 4 têtes de vis, l'essieu est sensé être libre de la plateforme, ou retenu simplement par la rouille qui enserre les vis. Cale la plateforme pour éviter qu'elle tombe d'un seul coup, laisse 5cm de jeu environ sous le calage. Ensuite tu gymnastiques la plateforme, ou tu tapes via une cale de bois près de l'essieu, ça va se décoller. La partie filetée de la vis restera alors sur l'essieu avec une longueur suffisante pour la desserrer à la pince étau après dégrippage ou chauffe. par paphio86 » 30 sept. DEPOSE TRAIN AVANT - le blog de dan. 2013, 16:29
OK! Et bien y'a plus qu'à!!! Merci pour les conseils
Te tiens au courant quand l'essieu est à terre... :D
par DERIO » 30 sept. 2013, 18:38
Pense évidemment,
à déposer les couteaux de suspension des pots et le tuyau de freins s'ils sont toujours en place. par paphio86 » 05 oct. 2013, 21:21
Salut Derio,
Merci pour tes conseils! train arrière et avant déposés aujourd'hui même!!! :D
Quand on a jamais restauré de voiture, c'est tout les jours l'aventure... :roll:
A+!
Demontage Train Avant 2Cv For Sale
Enclencher la marche arrière, accélérer a fond, normalement le train avant devrait venir tout seul... Faire gaffe a freiner après pour que la caisse "tombe" sur les parpaings. Pour le remontage, il aura un peur plus de boulot, tu pensera a moi.... Je suis loin.......
PAS BÛCHERON, ÉBÉNISTE et j'aime pas le vert jade Une acadiane pour travailler.... Une ami 8 pour le week-end Honph: Hêtre Ou Ne Pas Hêtre --> mon travail: Guillaume pour les intimes
#7 05-05-2014 19:05:11
Fb a écrit: Fred, si je puis me permettre, pourquoi ne pas avoir ouvert ce post en section "technique"?.. En cas de recherche ultérieure c'est plus facile à retrouver... pour répondre à ton post j'y ai pensé une fois la bétise faite... Train arrière - Pièces détachées pour TRAINS ROULANTS - Retro Design. pas très doué avec l'informatique Honph ton système me fait un peu peur quand même... je ne suis pas pris par le temps pour le faire Je voudrais savoir si il faut poser le moteur et décoquer? #8 05-05-2014 19:23:27
Décoquer pas forcemment, déposer moteur-boite c'est mieux... Sauf si tu aimes te déchirer mains, bras, dos, neurones...
#9 18-05-2014 10:18:15
Merci pour vos conseilles mais finalement je ne changerais que les bras car le train av n'est pas le même modèles que le mien.
Demontage Train Avant 2Cv En
Mais comme l'outil vaut beaucoup plus cher que l'écrou... Une fois le tout remonté, en suivant la RTA, j'ai joué avec la direction pour mettre le poussoir de crémaillère (en jouant sur l'écrou perpendiculaire à l'axe du pignon de direction) au bon couple. Mes roulements de bras sont en bon état. Je les remonte en remplaçant la graisse. Le train avant reprend sa place mais sur le nouveau châssis!
Tout est déposé! Je nettoie, ponce (les supports de pare choc AR et les tambour ont été sablés)
Et hop peinture (2 couches de noir de ferronerie avec en guise de diluant du Rustol Owatrol)
Maintenant je m'attaque à refaire la crémaillière, la bague guide est fatiguée! J'ai donc été en acheté une autre. Inutile de l'acheter par correspondance! J'ai été très bien conseillé par 2cviking, où le mécanicien a pris le temps d'essayer plusieurs bagues pour trouver celle qui rattrape le jeu de l'ensemble crémaillère + guide. Puis j'ai mis en place le rivet histoire de centrer la bague. Et finis par 2 points de soudures. Mes rotules accrochent sous l'ongle, il faut donc les remplacer pour éviter des points durs ou blocages dans la direction. Voilà les nouvelles rotules mises en place! Les aventures de Pinpin en 2CV: Train avant et direction. J'ai bien graissé! Les pots de graisse capitulent! Puis j'ai remis en place le pignon de direction qui est en bon état, le tout avec de la graisse neuve. J'ai changé l'écrou qui avait bien souffert à la dépose! Ici aussi l'outil spécial aurait peut être pu le préserver.
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