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A l'automne, sur les feuilles mortes, on se ramasse des pelles. hub biker
Messages: 2265 Inscription: 11 sept. 2019, 16:11
Ma bécane: 1290 sdr v3
par hub biker » 23 août 2021, 21:32
Et aujourd'hui vous avez combien de kilomètres avec vos v3? Tjrs aussi fiable? elki
tonnerre mécanique
Messages: 9129 Inscription: 18 sept. 2012, 01:00
Ma bécane: SDR V2
Localisation: Tours
Contact:
par elki » 24 août 2021, 09:56
Bubus a écrit: ↑ 09 avr. 2021, 19:41
Va falloir se refaire une rencontre pour que tu nous montres tes progrès... non parceque la dernière fois tu te traînais la teub...
Frednrock
moule anémique
Messages: 36 Inscription: 11 déc. 2016, 04:54
par Frednrock » 24 août 2021, 23:54
5500 km. 2 revisions fin de rodage et mise à jour Tableau de bord
Un fusible 30 A grillé. Avis KTM 1290 Super Adventure de Sam et Marc. Vis de réglage du phare desserré. Un rappel pour reroutage du faisceau électrique. Point mort moins facile à trouver à l'arrêt depuis que j'utilise intensivement le shifter. Pas de consommation d'huile ou de liquide de refroidissement.
Fiabilité 1290 Super Duke University
Apprenez cet article par cœur et vous saurez enfin quoi répondre lors de vos soirées motardes. Ne me remerciez pas. Une bonne moto doit
être rapide
La Super Duke GT est très rapide. Sur la longue ligne droite du circuit du Castellet, elle a atteint 282 km/h compteur. Et elle l'a fait avec la manière. Le bicylindre, hérité de la Super Duke R, présente la particularité d'avoir à la fois très peu d'inertie et beaucoup de couple. Fiabilité 1290 super duke university. Il pousse donc tout le temps et prend les tours avec une rapidité peu commune. Une vraie fusée! être fun
Jusqu'en 3 e, il suffit d'accélérer pour que la roue avant entre en lévitation. En 4 e et en 5 e, un coup d'embrayage suffit pour déclencher une roue arrière. Quelle que soit la route, le moment, le rapport ou la vitesse, la poignée droite de la Super Duke GT est comme la gâchette d'un bazooka. Elle fait Boum! Quelle que soit la vitesse, la poignée droite de la Super Duke GT est comme la gâchette d'un bazooka. Boum! Mais une bonne moto doit être bonne en virage
En virage, la Super Duke R fait le job.
Présentation
à retenir
Technique
Concurrentes
Galerie
Millésimes
Comparer
Avis
Indispensables
Occasions
Promenade très pressée
Roadster
" Les gars, j'ai deux cartons de Tariquet à aller chercher? Quelqu'un à une meule pour moi, qui fasse la traversée de la vallée et ses détours à la vitesse du son? - Ah bon? Tiens, prend ma Superduke;-) - Cool, mais j'ai deux cents bornes à faire... et mes deux cartons à charrier. - Ah oui! Tiens, prend ma Superduke GT. - YES. Mais depuis quand t'as ça? Quand elle est sortie, en 2016, t'avais hésité.... - Depuis qu'ils sont sortis une nouvelle version; avec ce que je voulais en plus. - Raconte!!! " Le vin blanc va attendre. La KTM aussi. Car chacun aura à cœur de découvrir ce qui a changé entre deux générations de ce roadster "de tourime". A corps, à cœur et à cris? Pas tout ça. Un peu de cœur, une partie du corps, et suffisamment de watts pour pousser des cris. Il a changé ses épaules, les taillant encore plus aigües et toujours aussi musclées. Fiabilité 1290 super duke nukem forever. Son regard aussi, emprunté à l'intrépide Superduke R. Un bloc optique à LEDs particulièrement expressif, acéré, menaçant... digne de la morsure que la moto veut infliger à l'asphalte.