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Voici une très belle histoire qui mêle créativité et émotion, comme il fait parfois du bien d'en découvrir sur internet. Il y a un peu plus d'un an, un YouTubeur du nom de Zack Nelson a fait parler de lui en créant pour Cambry, sa petite amie, un fauteuil roulant tout-terrain. Devant le succès de sa première vidéo (voir en fin d'article), qui dépasse aujourd'hui les 7, 6 millions de vues, le vidéaste amateur s'est lancé comme objectif de produire son invention à grande échelle. Un an plus tard, il revient avec une nouvelle vidéo (voir ci-dessous) pour présenter The Rig: un "fauteuil roulant" électrique et tout-terrain aux performances étonnantes. Imaginé à l'origine pour pouvoir partager des sorties en pleine nature avec Cambry, The Rig est un véritable petit véhicule capable de rouler sur la neige, le sable et les routes difficiles d'accès.
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DESCRIPTION
Description Le fauteuil tout terrain Invacare Top End Crossfire est le "monster truck" des fauteuils roulants et est conçu pour laisser des traces. Vous aimez la randonnée, la pêche, le camping, la chasse, le kayak, le jardin ou la plage? Vous pouvez tout faire avec le fauteuil roulant tout-terrain Crossfire. Il est construit en aluminium 6061T6 et équipé d'énormes roues de 25" x 2, 75" et de grandes roulettes avant de 8" x 2" pour une traction extrême. Conçu avec une garde au sol méga, plus une stabilité avant et latérale, vous pouvez conquérir les terrains les plus difficiles. Le fauteuil roulant tout-terrain Crossfire libère le corps et l'âme.
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Les kits "Monster" d'Orthinea: transformez votre fauteuil roulant en engin de balade! Plusieurs types de kits, livrés avec les axes adaptés à votre fauteuil:. Roues simples ou extra-larges à la taille identique à des roues 24". Permettent de passer sans changement de vos roues 24" habituelles aux roues tout-terrain. Les simples sont plus faciles à propulser
pour un utilisateur autonome et peuvent recevoir des mains-courantes spéciales. Les extra-larges ont des appuis au sol beaucoup large.. Roues simples ou ultra-larges à la taille équivalente à des roues 25", avec pneus crantés tout-terrain ou routiers, ou des pneus routiers ultra-larges. Les simples sont un bon compromis entre largeur et facilité de propulsion. Les ultra-larges sont prévues pour ne pas être motrices. Elles sont idéales avec un hand-bike, par exemple.. Roues hyper-larges équivalentes à des roues 23", avec pneus crantés tout-terrain. Présentées à gauche sur les photos. S'adaptent bien aux réglages d'origine des fauteuils roulants, même associées aux roues avant tout-terrain.
Fauteuil Roulant Tout Terrain D
Il dispose d'une autonomie de 32 kilomètres et peut atteindre une vitesse de 19 km/h. La nouvelle vidéo de Zack a déjà dépassé les 700 000 vues 3 jours seulement après sa publication et son produit tout comme son histoire sont applaudis par les internautes. Pour les curieux, The Rig est commercialisé sur le site entre 3300 et 4300 euros selon la configuration souhaitée. Notons qu'aux États-Unis, plus de 2, 7 millions de personnes se déplacent en fauteuil roulant et plus de 350 000 en France. De quoi vous rappeler également l'idée de ce Français qui a conçu un guidon qui s'adapte aux fauteuils roulants pour partager le plaisir des promenades à vélo. Crédits: JerryRigEverything
La première vidéo, publiée il y a un an
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Elle a... Michael Leroy Utilisateur d'un Hippocampe Plage depuis 4 ans et d'un Hippocampe Marathon depuis 1 mois Tous les témoignages Suivez-nous sur les réseaux sociaux Actualités
Même diamètre qu'une roue "de ville" 24 pouces standard,
ce qui permet de passer d'une roue à l'autre sans réglage. Pneu 47mm de large. Utilisateur-type: autonome et souhaitant pouvoir changer de type de roue à volonté. Roue tout-terrain "équivalent 25 pouces"
Même diamètre qu'une roue "de ville" 25 pouces standard. Même jante que la roue standard, mais pneus plus gros, 54mm de large. Utilisateur-type: autonome et souhaitant les plus gros pneus adaptés à une propulsion autonome. Roue tout-terrain "routière"
Combine l'amorti d'une roue tout-terrain et un profil routier. Même jante que la roue standard, mais pneus plus gros, 55mm de large. Utilisateur-type: utilisateur d'une motorisation type "handbike" et souhaitant des roues pas trop larges. Note: les roues "XL" ou "FAT" disposent de mains-courantes mais restent difficiles à propulser à cause de leur largeur. Elles sont plutôt destinées aux gens qui se font pousser par un accompagnant, ou tracter par un handbike (à manivelles, hybride ou tout électrique).
Il me semble que pour les tracteurs-tondeuses, c'est surtout la largeur de coupe qui gouverne la puissance nécessaire (plus que le poids déplacé), puisque les plus petits riders se contentent d'un bloc de 6, 5 cv. Vu la différence de rendement, un moteur de 2, 5 kw devrait suffire. Me goure-je? Tracteur à essence en anglais - Français-Anglais dictionnaire | Glosbe. gilguit
Messages: 482 Enregistré le: ven. 12 09, 2008 19:01
Localisation: FR-19-Tulle/Pijot ION/Saxo/Scootelec
par gilguit » dim. 23 03, 2014 15:56
Pour comparer, sur un scootelec pigeot tu as un moteur 1500 w et 3 batteries Nicad 100A 6 volts, le tout donné pour environ 45 km d autonomie a env 45 km/h soit une heure de fonctionement
ce qui correspondrait a tes besoins
l ensemble moteur batteries chargeur et unité de gestion environ 40 kg
le plus simple serait de trouver un scoot complet en etat de marche et d adapter le tout sur ton tracteur
@+ Gilles
par ncaar » dim. 23 03, 2014 19:33
Certes, mais un tracteur-tondeuse fait largement 200 kg à vide, ce qui n'est pas la cas d'un scootélec, me semble-t-il!
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Les golfettes sont (il me semble) le produit idéal et facile à trouver pour réaliser ton projet. Il y a aussi les quad, mais l'offre est moins répandue. par ncaar » mer. 26 03, 2014 10:30
Citro a écrit:
Mon propos était de se servir d'une base électrique existante à petit prix. Le mien aussi, Citro! Merci à tous pour vos conseils. mieux vaut avoir raison tout seul que tort avec les autres.
bonsai
Messages: 2627 Enregistré le: sam. 19 01, 2008 19:25
Mes véhicules: Supertinette
Localisation: FR - 34 - montpellier/Meyreuil
Contact:
par bonsai » dim. 23 03, 2014 22:45
tout est une question de rapport de réduction
un rapport plus de réduction plus grand abaissera la vitesse mais augmentera ton couple
"Que celui qui veuille faire une révolution ne prenne pas les armes. Qu'il travaille à faire changer le monde grâce à la science et à la technologie. " Citro
Messages: 7898 Enregistré le: dim. 25 02, 2007 23:26
Mes véhicules: ISD, Scoot'Elec, ex 106 LiFePo4, VOLTA, e-UP, EMAX 120S, P2
Localisation: FR-33-Floirac
par Citro » lun. 24 03, 2014 12:47
ncaar a écrit: Certes, mais un tracteur-tondeuse fait largement 200 kg à vide, ce qui n'est pas la cas d'un scootélec, me semble-t-il! Tracteur à essence ou diesel. Même si je préfère que l'on remette un scoot'élec sur la route plutôt que de le canibaliser, je confirme que la proposition de gilguit est rationnelle. J'ajoute que les 110kg du Scoot'élec de base (sans top case, sans pilote casqué et équipé de gants, blouson,... ) deviennent souvent 200kg qu'il faut arracher à l'immobilité et propulser à 45kmh.
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Avec embrayage de frein de lames électromagnétique. Vidage du bac de ramassage manuel. Positions de coupe: 7. Niveau sonore: 100 dB(A). Mulching, raccord de remorque et déflecteur arrière non inclus. Dimensions (L x l x H): 2480 x 960 x 1100 mm. Poids à sec: 213 kg. Largeur de coupe: 92 cm. Nombre de lames: 2. Moteur: asynchrone. Réglage de la hauteur de coupe: 30 – 80 mm. Capacité du bac de ramassage: 280 L. Quad enfant essence Tracteur agricole utilitaire 110cc avec remorque - Quadexpress. Temps de ramassage pour pelouse de 100 m²: 2 minutes et 3 secondes. Temps de mulching pour pelouse de 100 m²: 48 secondes. Moteur OHC V-Twin 4 temps. Cylindrée du moteur: 530 cv. Modèle du moteur: GCV520. Puissance nominale du moteur: 9, 4 kW; 2800 tr/min. Capacité du réservoir de carburant: 5, 4 L. Capacité du réservoir d'huile moteur: 1, 15 L. Type de transmission variable: hydrostatique. Vitesse d'avancement progressive: de 0 à 8, 2 km/h. Pneus avant (diamètre x largeur – jante): 13'' x 5'' – 6''. Pneus arrière (diamètre x largeur – jante): 18'' x 8, 50'' – 8''. Rayon de braquage: 1, 8 m.
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Tracteur de charge utile
75 kg
Remorque de charge utile
40 kg
Dimensions en mm
LxWxH
1400x870x900
Hauteur d'assise de sol
620
Distance pied-siège
360
Garde au sol
230
Jauge vuh
770 | 840
Empattement
890
Zone de chargement de remorque
670x470x240
Ceci dit, ce que tu veux fabriquer existe déjà sur étagère et tu peux espérer en dénicher à bon compte pour rouler sans perdre de temps à réinventer la roue... On a parlé à plusieurs reprise sur le forum du Transporteur John Deere Gator TE. D'autres modèles ont existé ou existent dans d'autres marques... tu peux aussi chercher du coté des quads électriques avec benne ou panier arrière, des "golfettes",... Je conseille aux amateurs néophytes d'accéder à la motorisation électrique par le biais d'un engin "tout fait" et assez complet, car même si souvent, la machine est perfectible, elle est un excellent support d'apprentissage et évite de se fourvoyer dans bien des erreurs que commettent les "autoconstructeurs". Après, une fois l'expérience acquise, il devient plus réaliste de se lancer dans une conversion avec de bonnes chances d'aboutir. Tracteur à essence.fr. J'ai à l'esprit tant d'exemples de projets abandonnés, parfois même par les meilleurs d'entre nous. L'electricité, c'est LA solution. par philoscoo » mar.