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KESS V2 Master est le p rogrammateur de calculateurs le plus utilisé au monde! Le KESS V2 Master est le meilleur outil pour réécrire le fichier original ou modifié dans l'ECU du véhicule en quelques minutes, communiquant simplement via le port OBD. Logiciel reprogrammation moteur gratuit en. Via un port standard OBD ou un connecteur dédié, le KESS V2 Master peut être connecté à des voitures, motos, camions, tracteurs et bateaux pour lire et écrire les paramètres du moteur ou de la transmission. L'objectif est de maximiser les performances du véhicule et de l'unité de commande électronique, face à des problèmes qu'un diagnostic standard ne peut pas résoudre. La solution KESS V2 Master est proposée aux professionnels qui souhaitent maîtriser totalement la procédure de remappage de l'ECU. Vous lisez d'abord les fichiers à l'intérieur de l'ECU à l'aide de KESS V2 Master, puis vous modifiez leurs paramètres à l'aide de notre logiciel ECM Titanium en fonction des besoins de vos clients, et enfin vous les réécrivez dans l'ECU. Full Chip = Meilleure qualité du marché
K-Suite 2.
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Reprogrammez votre ECU moteur mais aussi celui de vos amis, ou bien lancez-vous dans une nouvelle activité, il n'y a pas de limite d'utilisation. Simplicité d'utilisation:
Une fois le véhicule identifié, vous êtes guidé pas à pas par le logiciel Ksuite. Il vous indique quel câble fourni choisir et comment procéder. Logiciel de reprogrammation moteur gratuit. Compatibilité du KESS v2:
Avec de très nombreuses voitures, utilitaires légers, camion, tracteur, bateau, etc. … En fait quasiment tous les véhicules en circulation aujourd'hui. Protocoles de communication avec les ECU jusqu'à 2017 avec le logiciel Ksuite.
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Cette version sera de plus francisée pour notre plus grand bonheur. La différence entre la version standard et la version RT est que la version RT (pour Real Time, temps réel) permet de travailler avec des émulateurs d'eprom tel l'Ostrich de Graig Moates et donc de réaliser sa cartographie en live, ainsi que te traiter les informations de diagnostique émises par votre calculateur (telle la trame diagnostique Renault XR25 grâce aux fichiers définitions disponibles sur)
-vous nous envoyez le calculateur, il vous sera renvoyé sous 24h par chronopost ( supplement pour cette prestation 150euro frais chronopost compris) A voir sur: electroshop62
Grâce à la reprogrammation de votre calculateur moteur vous gagnerai dans tous les domaines: - gain en puissance - gain en couple - diminution de la consommation en carburant ( avec conduite identique que celle précédent la reprogrammation) pour cela nous avons besoin de votre fichier cartographique. -vous nous envoyez le calculateur, il vous sera renvoyé sous 24h par chronopost ( supplement pour cette prestation 150euro frais chronopost compris) A voir sur: electroshop62
Tete head bdm optican bosch version 101
Tête pour bdm cmd, optican.. - Ref: 101 bosch *vendu sans le support metal. A voir sur:
Suppression FAP ou filtre a particule dans le calculateur
Envoyez votre fichier cartographique nous vous supprimerons le Fap ELECTRONIQUEMENT. Pour cela il vous faut un programmateur adapté à votre type de véhicule ( galletto 1260, mpps, mag pro 2, kwp2000 plus... GermanDiag.fr. ).
Tuner Pro est un logiciel développé en Amérique par Mark Mansur. Ce logiciel permet de créer des tables pour modifier les paramètres de cartographie des calculateur moteur automobile. Initialement développé pour les moteurs Ford, ce logiciel a su évoluer pour s'adapter à l'ensemble des calculateurs actuels, qu'ils soient américain, asiatiques ou européen. Ce petit tutoriel va vous expliquer les fonctions de base de Tuner Pro et Tuner Pro RT. Il existe 2 versions du logiciel: la version standard gratuite et la version RT gratuite aussi mais pour laquelle le concepteur Mark Mansur accepte une petite donation de 39$, soit à peu près 25€, si vous souhaitez vous affranchir du splash de départ. Cette donation n'est pas obligatoire et le logiciel fonctionne complètement et sans restriction, mais si vous utilisez couramment le logiciel faite donc cette donation. Ce n'est pas cher payé pour le travail fourni par Mark et ça l' encourage à améliorer son produit. Sachez que l'auteur de Tuner Pro est en train de travailler à la future version du logiciel (la version 5) qui prendra en compte la fonction 'Trace' de l'Ostrich (visualisation en temps réel de l'adresse lue par la cartographie).
Comment ne pas saisir une invitation à la résilience, une métaphore de notre vie trépidante et du risque de burn out qui menace chacun d'entre nous dans Viens, on se tire!, un spectacle de marionnettes pour la rue de la compagnie La Corneille bleue, qui rêve de planter des graines de fleurs sauvages dans les fissures du bitume? Cette nouvelle compagnie, en tout cas, fait déjà le bonheur des festivals de théâtre de rue ou de marionnettes et ravira certainement les spectateurs de Namur en mai, invités à cette respiration au cœur du Jardin des Bateliers. Toute la puissance évocatrice du théâtre d'objet se niche à nouveau dans cette perle de minutie, de tendresse et d'humour grinçant, mise en abîme des comédiennes elles-mêmes prêtes à tomber la veste et à tout recommencer Un spectacle de 35 minutes pour 35 personnes porté par le souffle d'une réelle narration et la belle présence d'une marionnette de 30 centimètres d'emblée émouvante, un pari fou, en quelque sorte, sur l'intime et la métaphysique, loin de l'esbroufe et du spectaculaire, qui trouve pourtant son public et creuse peu à peu son sillon.
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For-One présente la grande sœur de sa remorque moto Standard sans rampe d'accès. Dénommée BIG, sa charge utile de 400 kg lui autorise le transport d'une grosse cylindrée derrière un camping-car. For-One BIG, la remorque moto idéale pour tracter une grosse cylindrée avec un van aménagé. © DR For-One BIG, la remorque moto idéale pour tracter une grosse cylindrée avec un van aménagé. © DR Comme le suggère son nom, la nouvelle BIG de For-One France se montre parfaite pour que votre grosse cylindrée puisse vous suivre derrière votre véhicule de loisirs. Spécialement conçue pour les motos lourdes, dont le poids varie de 300 à 410 kg, cette remorque fait appel à une platine arrière allongée de 10 cm par rapport à sa petite sœur, la For-One Standard. © DR Son principal avantage, par rapport à d'autres produits concurrents, est de rester sous les 500 kg de PTAC. Mover pour remorque des. Il n'y a donc pas besoin de prévoir une carte grise ou assurance supplémentaire pour son utilisation. Aucun permis remorque n'est requis non plus.
Lire aussi - Équipement auto: 3 conseils pour bien choisir ma remorque Ah oui il y a un problème Impossible pour ce camion de continuer son chemin avec une roue en moins sur sa remorque. VIDEO - Léger problème de roue pour cette remorque. Au-delà du danger que cela représente, il est très difficile de rouler dans de telles conditions. Espérons donc qu'il s'est arrêté quelques mètres plus loin, ne serait-ce que pour récupérer sa roue. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Une bonne nouvelle, non? Diableries, jusqu'au 28 août, au Musée des Arts anciens, rue de Fer, 24. Viens on se tire!, jeudi, vendredi et samedi, à 14h30, 16h30 et 19h30, dans le Jardin des Bateliers. Namur en mai, jusqu'au 28 mai. Infos:
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Il pourra transporter des vélos classiques comme électriques (toujours en vérifiant le poids total du chargement). Attention cependant au radar de recul qui sera sûrement caché, ainsi qu'à l'attelage qui réduit la visibilité de la plaque d'immatriculation, des feux, et de l'arrière du véhicule. Les précautions:
Certaines mesures sont à prendre concernant le porte vélo sur votre camping-car. Mover pour remorque. Par exemple, s'il dépasse de plus de 3 mètres à l'arrière, au moment du chargement, il est impératif de mettre un panneau d'avertissement réfléchissant de 50x50cm à l'arrière du camping-car. Soyez encore plus prudent si vous roulez de nuit avec votre porte vélo, le chargement doit être signalé par un réflecteur ou une lumière rouge qui doit être visible à une distance de 150 mètres. Enfin, il est important que vos vélos soient un maximum sécurisés et protégés durant votre voyage. Pour cela, il existe des accessoires tels que des sangles ou encore des bâches pour protéger le porte vélo et son chargement des projections et des intempéries.
Le porte vélo pour camping car
Comme sur les voitures, si vous souhaitez emporter les vélos de toute la famille pour votre voyage, il sera indispensable d' ajouter un porte vélo à votre camping-car. Pratique, vous pourrez donc transporter jusqu'à 4 vélos avec vous! Afin de choisir le porte vélo idéal, il faut prendre en compte plusieurs critères comme
le poids du ou des vélos transportés
leur nombre
l'emplacement où vous souhaitez mettre le porte vélo. Pour le poids, il faut savoir que la charge maximale d'un porte vélo varie entre 45 et 60 kg. Mover pour remorque bateau. A vous ensuite de calculer le poids de chacun de vos vélos en n'oubliant pas que les vélos électriques sont plus lourds que les vélos traditionnels. L'emplacement du porte vélo
En ce qui concerne l'emplacement de votre porte vélo cela va dépendre de vos préférences
Le porte vélos sur la paroi arrière existe généralement en modèle rabattable pour gagner de la place. Vous pourrez aussi le trouver en modèle électrique pour plus de simplicité d'utilisation.