Deux ans après son lancement, le Surface Laptop Go se réinvente dans une nouvelle version sous Windows 11. Disponible en précommande dès aujourd'hui, le nouveau Surface Laptop Go 2 est proposé en Bleu Glacier, Sable, Platin et Sauge. On vous dit tout à son sujet. Mat des couleurs la. Surface Laptop Pro 2 © Microsoft
Microsoft vient tout juste de dévoiler son nouveau Surface Laptop Go 2, proposé en Bleu Glacier, Sable, Platin et Sauge, un coloris inédit. Deux ans après le Surface Laptop Pro, ce deuxième modèle sera disponible le 7 juin en France à partir de 669 euros et on vous dit tout à son sujet. Surface Laptop Go 2: un design épuré et une fiche technique musclée
Le Surface Laptop Go 2 a donc tout revu, tant du côté de son design, de ses finitions ou de sa légèreté. Il embarque un écran tactile PixelSense 3:2 haute définition de 12, 4 pouces, une caméra frontale 720p HD intégrée et de plusieurs microphones studio qui filtrent les bruits de fond, parfait pour les réunions de travail à distance ou les appels en famille.
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1. 0 Date de modification du fichier 8 décembre 2008 à 13:43 Positionnement YCbCr Co-situé Programme d'exposition Programme normal Version EXIF 2.
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Nos 2 gammes de mâts télescopiques, le mât éco et le mât clic-clac sont disponibles en hauteur 4 mètres ou 6 mètres. 1. Les types de mâts mobiles
Mât mobile polyéco standard
Mât mobile télescopique standard
Mât mobile polyéco à potence
Mât mobile télescopique à potence
2. Choisir la longueur du mât adaptée au format du pavillon
8. Le chevet Petit Robot, L45xP34xH47cm, 247€, Laurette. 9. Vase noir mat en céramique, référence 279011, diamètre 16cm, hauteur 22cm, prix conseillé 45€,
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Comme Farrow & Ball, dont le nuancier comporte de nombreuses couleurs profondes, n'hésitez pas à jouer les tons sur tons. Murs, portes, parquets et même canapé sont dans un même bleu. Seules les plinthes et la moulure du soubassement se démarquent avec leur couleur différente. Chez La Redoute Intérieurs, mur et canapé sombres sont illuminés par un sol hors du commun travaillé en différentes tonalités. Ici, lattes blanches et grises s'alternent de façon très graphique et intéressante. 1. Coussin velours, 82€. Home Autour Du Monde. 2. Assiette plate en grès mat, lot de 4, 19, 99€. La Redoute. 3. Suspension Steel Wood en béton et métal noir mat, Ø13cm, 249€. Specimen Editions Chez Lightonline. Quelles couleurs possibles pour mes prises de courant ? | Legrand. 4. Théière noire 3 Tac Gropius, référence 11280-105000-14230, 394€, Rosenthal. 5. Chaise Hans Sable, référence HAN-514095, 199€, Hanjel.
Recharge avec le nouveau gaz: trois fois plus cher Depuis 2013, tous les nouveaux modèles de véhicules utilisent le gaz R1234yf en remplacement du R134a ( liste ici). Si, pour l'heure, peu d'enseignes proposent un forfait recharge ad hoc, les premières à dégainer donnent une tendance: 139€ chez Feu Vert, 159€ chez Norauto, 169€ dans certains Speedy. C'est certes beaucoup plus qu'avec du R134a… Mais bien loin des 300 ou 400€ évoqués lorsque le R1234yf a fait son apparition il y a 5 ans! Photo: Adobe Stock
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En toute logique et conformément aux quotas posés par la réglementation F-gas, les industriels ont commencé à diminuer le niveau de production, au profit de gaz à faible indice PRP. Malheureusement pour le secteur de l'automobile, le gaz R134a ne peut être remplacé que par le réfrigérant HFO-1234yf compatible avec fort peu de véhicules en circulation. " La conversion des systèmes de clim au nouveau gaz n'est pas possible ", confirme Y. Levaillant. " Un véhicule équipé à l'origine pour fonctionner avec le réfrigérant R134a tournera avec ce gaz jusqu'à sa mise au rebut, en fin de vie. " Le réfrigérant de remplacement tarde à s'imposer
C'est ainsi que la demande en gaz réfrigérant R134a se maintient à un niveau qui dépasse dorénavant son niveau de production, en régression de 40% par rapport à l'an dernier. La loi de l'offre et de la demande jouant à plein, les prix augmentent vite. D'autant plus qu'il existe la tentation, chez certains distributeurs, de stocker les gaz bientôt interdits, histoire de pouvoir assurer l'entretien des appareils.
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« L'indice de réchauffement global du R134a est de 1 430, tandis que celui du HFO-1234yf est seulement de 4. » Autre argument, ce nouveau gaz est un "réfrigérant extrêmement économe en énergie, ce qui signifie que les automobiles l'utilisant consomment moins de carburant et rejettent moins de gaz à effet de serre que celles utilisant d'autres réfrigérants". Côté sécurité, tout est clean. Honneywell reçoit l'aval de la SAE, Société des ingénieurs automobiles représentant de nombreuses constructeurs. Fiat et Peugeot l'ont éprouvé lors de crash-tests et n'ont pas relevé de risque d'incendie ou d'émanation de substances toxiques. Le gaz est classé parmi les substances inflammables mais Honneywell assure qu'il ne présente pas de risque d'inflammation sous 800 degrés. Système de climatisation Des soupçons dès 2009 L'association écologiste allemande Deutsche Umwelthilfe a pourtant mis en évidence le caractère dangereux de cette substance. En 2009 elle affirmait: « à 600 degrés Celsius au raccord de moteur, lors d´un accident où le tuyau de fluide frigorigène se déchirerait, le fluide 1234yf s´enflammerait et continuerait de brûler à grosses flammes; » Tout aussi préoccupant, lors d'un incendie il y aurait un dégagement d´acide fluorique.
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Les tests d'homologation allemands du nouveau gaz de clim que Mercedes refuse d'utiliser seraient enfin tombés, et il ne présenterait qu'un danger minimum. Voici, semble-t-il, l'épilogue quelque peu tardif du feuilleton de l'été 2013. En juin dernier, Mercedes se vit refuser en France l'homologation de ses Classe A, B, CLA et SL pour cause de gaz de climatisation non conforme. En effet, l'Union Européenne impose désormais le gaz R1234yf, moins polluant que le R134a utilisé jusque là. Suite à des tests effectués en interne, la firme à l'étoile avait jugé ce nouveau gaz hautement inflammable, et avait refusé d'en équiper ses nouveaux modèles. Le KBA, organisme d'homologation allemand, avait accordé le bénéfice du doute à Mercedes et permis au constructeur de commercialiser ses voitures avec l'ancien gaz, mais la France n'était pas de cet avis. 3 tests, 4 voitures Saisi par Mercedes, le Conseil d'Etat finît par ordonner à la France de lever le blocage fin août, jugeant que le R134a ne représentait pas un danger environnemental assez grand pour justifier cette sanction.
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La députée écologiste Michèle Rivasi alerte les automobilistes sur les effets d'un nouveau gaz réfrigérant utilisé dans les systèmes de climatisation automobile. En cas d'accident, il y aurait un risque de brûlure grave, voir mortel. Par
@B_Solivellas
Mis à jour le mardi 17 janvier 2012 à 15:56
Le gaz réfrigérant utilisé jusqu'ici dans les climatiseurs automobiles, majoritairement du « R134a », possède un grand inconvénient. C'est un gaz à effet de serre 1300 fois plus puissant que le CO2. En 2006, l'Union Européenne a donc interdit ce gaz: « À compter du 1er janvier 2011, les États membres n'accordent plus la réception CE […] d'un type de véhicule équipé d'un système de climatisation conçu pour contenir des gaz à effet de serre fluorés […]. » Aucun gaz de substitution n'est alors recommandé, libre aux constructeurs et équipementiers de choisir un nouveau gaz, sans effet de serre. Le gaz idéal? Le « HFO-1234yf » développé par Honneywell fair rapidement l'unanimité. Selon l'équipementier américain, il posséderait plusieurs avantages.
Pour un climatiseur de 3 kg et une intervention d'une durée moyenne de trois heures, vous pouvez par conséquent prévoir un coût total d'environ 351 € + 50 € de déplacement. Demandez un ou plusieurs devis pour recharge de climatisation à des professionnels compétents. Vous aurez alors une idée précise du budget à prévoir. Pensez à bien comparer les tarifs, car ils varient parfois énormément d'un artisan à l'autre.