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En remplacant votre catalyseur par une marque de rechange, vous serez tranquille par rapport au risque de vol. Vous pouvez, si vous le souhaiter, consulter la fiche technique du catalyseur CITROEN XSARA 2. 0 HDI, que nous vendons également séparément de la ligne d'échappement.
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Oui faut suivre les durites je sais, mais je demandais au cas ou tu le savais par coeur. lol
uene pour l'egr, une pour le turbo et une pour le doseur d'air. bin... c'est ce que j'avais dit, non? le doseur d'air, c'est bien le débimètre??? non c'est le numéro 17 qui sert à mesurer ce qui est renvoyé dans l'admission (il est après le débit mètre). Ok donc peut-on shunter ce doseur d'air pour ne pas avoir de code défaut alors? lol
Il est pas répertorié sur le shèma le débit mètre alors. Je voulais le nettoyer justement. ahah
si je ne me trompe il faut voir ça depuis le programme même de ton calculateur. Ok donc ca je laisse tombé. Et pour la question du dessus? Sinon ou trouve t"on le N° OPR? Ligne echappement xsara hdi 90. Merci. A coté de la charnière de ta portière conducteur. Ou d'après ton vin inscrit entre autre sur la plaque le long de ton aile au niveau de la portée du capot. Non le débitmètre n'est pas sur ton schéma. Il est juste après le filtre à air emmanché sur la durit qui va au coude du collecteur d'admission et au doseur d'ailleurs.
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Sinon peut tu m'expliquer pourquoi il y a 3 EV, j'aimerai comprendre le fonctionnement et leur utiliter. Merci
une pour la vanne EGR, une pour le turbo et la troisième qui va au débimètre si je ne me trompe pas...
à quoi elle sert celle du débimètre, c'est le mystère! Ligne echappement xsara hdi des. Parce que d'apres la vue éclaté que je t'ai déjà joint celle du millieu c'est une EV DEPRES (donc a dépression je suppose) et les 2 de chaques côté de simple électrovanne, alors la quelle gère quoi...
les EV sont toutes à dépression, car elles sont toutes branchées sur la canalisation de la pompe à vide! après, pour savoir ce qu'elles desservent, tu suis les tuyaux...
(c'est ce que j'ai fait sur la 406 HDI d'un collègue)
Tu as bien des EV pneumatiques mais aussi un niveau de dépolution non pas L3 mais L4 et donc un doseur d'air qui si tu bouches ton egr ne remontera pas d'info sur la quantité d'air recyclée réinjectée dans l'admission et donc te mettra un code défaut. Alors pourquoi d'apres le shèma celle du milieu n'a pas la meme réf que les autres.
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En savoir plus Description: Catalyseur + Silencieux Intermediaire + silencieux Arriere Citroen XSARA/PICASSO 2. 0HDi Eng - DW10TD de 01/00 à 01/02 Ref. FAO: CD01878 / CI8050 +218906+218907 Kit montage: KIT292 Dates: cf description Poids: 4 kg. Longueur: 1050 mm. Livré avec son kit de montage. Correspondance Equipementier: ARVIN 321426 BOS 099012, 098133, 098-133 OE 1705FR, 1705FQ WALKER 20578 FABRICATION EUROPEENNE, NORME FRANCAISE, GARANTIE DEUX ANS INFORMATION TECHNIQUE: Il y 2 raisons principales au changement d'un catalyseur de Citroen Xsara Picasso HDI: - La première est que le modèle d origine se casse au niveau de la soudure a l arrière du catalyseur, dans ce cas il faut changer le catalyseur par un neuf (les soudures de réparation ne tiennent pas a cause de la chaleur et des tremblements). - La seconde raison est le vol des catalyseurs d origine sur les modeles PSA (peugeot et citroen) HDI. Changement ligne complète d'échappement... aide...lol - Xsara Picasso - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Les malfaiteurs recherchent les modeles ciglés peugeot ou citroen pour leurs valeurs de revente au marché noir.
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Sinon comme puis je voir si c'est des EV pneumatiques? Puis je quand meme boucher la durite qui relie l'electrovanne à la vanne EGR si jamais j'ai des EV élec? Je vous joint une photo du moteur et des EV histoire de voir ce que j'ai. Je vous joint une photo du moteur de l'EGR et des EV histoire de voir ce que j'ai. tiens, voilà comment j'ai fait sur Ulysse
comme cela, pas besoin de toucher à l'EV ou aux tuyaux
Ok merci, donc tu as mis ça entre quoi et quoi? Problème Echappement Bruyant - Citroën Xsara Picasso HDi 110 FAP Diesel. bon, ça n'est pas le même moteur que toi, mais ça se place entre la sortie de la vanne EGR et le collecteur d'admission
ça empêche les gaz d'échappement de passer lorsque ta vanne EGR s'ouvre
Ok et tu est sur que sa marchera pour moi? Sa risque rien? sur ton moteur, l'accès à la vanne EGR est bien moins aisé que sur le mien! après, ça ne risque rien puisque tu empêche des gaz d'échappement d'entrer dans ton moteur...
Oui elle est planquée derrière d'ailleur je n'ai meme pas pu la démonter il y a un écrou de grippé. :s
Moi c'est ça, l'EGR n'est directement relié à l'admin il y a un échangeur d'eau entre.
bon, me revoilà...
déjà, les références OEM de tes pièces:
- catalyseur: 1705FQ
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- silencieux arrière: 1726TX
- colliers reliant le catalyseur à l'intermédiaire ET reliant l'intermédiaire au silencieux arrière: diamètre 66mm (ref Bosal 254-930)
- silent blocs pour supporter le pot intermédiaire et le silencieux arrière: ref 175577 (il en faut donc 3) en Bosal ils sont référencés 255-830
en ce qui concerne le catalyseur, celui là est très bien: [... ] ercher.