Dessinée par le Bordelais Paul Bracq, la Mercedes 280 SL, communément dénommée Pagode, a accompagné notre cavalcade au cœur du vignoble du Médoc. Sillonner les routes du vignoble de Margaux à bord de la Mercedes Pagode, cela coulait, pour ainsi dire, de source. Le cabriolet allemand est la plus française des Mercedes. Du sang bordelais coule même dans ses veines. Sa carrosserie est l'œuvre d'un enfant du pays, Paul Bracq. Peintre prolifique à ses heures, ce designer n'est pas n'importe qui. Il a marqué l'automobile de son empreinte. Après avoir orienté le style Mercedes des années 1960, il crée le langage formel des BMW des seventies. Il est le père de la Turbo, le premier concept de la marque bavaroise. Chez Peugeot, à partir de 1974, il redéfinit le style intérieur des modèles de Sochaux et participe aux principaux programmes. La 205 lui doit beaucoup. Le Médoc par la départementale 2
La Pagode est l'une des premières réalisations de ce Bordelais de souche. L'une des plus emblématiques.
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Page mise à jour: 30 mai 2022, 17:43
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La Turbo marque une nouvelle tendance qui se dessinait alors, comme le souligne Paul Bracq: « lorsque j'ai dessiné la Turbo, Giugiaro prônait les formes cubiques. Moi, je valorisais plutôt les volumes fluides. J'avais raison car les formes cubiques résistent moins bien à l'usure du temps. »
Ci-dessous, la maquette échelle réduite de la troisième BMW Turbo imaginée avec un moteur… V12! Son empattement est sensiblement allongé de ce fait. PAUL BRACQ: UNE CARRIERE LONGUE EN QUELQUES MOTS
Né à Bordeaux en 1933, Paul Bracq obtient à 20 ans le premier prix de sculpture de l'école Boulle. Avec le styliste Charbonneau, il dessine des véhicules publicitaires avant de franchir le Rhin et devenir responsable du département « Etudes avancées de style » chez Mercedes durant une décennie, de 1957 à 1967. Il revient par la suite en France et jusqu'à la fin des années 1970, travaille chez le carrossier Brissonneau et Lotz où il participera à l'étude du Turbo-train et à celle d'un prototype BMW… Déjà! De 1970 à 1974, retour en Allemagne, chez BMW où il concevra, outre le prototype Turbo, les Série 3, coupé Série 6 et berline Série 7.
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J'ai même dessiné les roues. A l'époque, nous n'avions eu que six mois pour proposer un véhicule en état de marche et nous avons réussi. C'était le premier concept-car de l'histoire BMW. " Un concept-car, sans doute, mais tellement désirable que nombreux furent les chèques en blanc reçu par BMW d'amateurs séduit par l'engin futuriste. Un second prototype est alors planifié et réalisé l'année suivante. C'est celui qui illustre ce sujet. "La seconde étude devait perpétuer l'idée initiale mais en accentuant son aspect sécuritaire. Je voulais absolument que l'on puisse sortir de la voiture en cas de retournement, alors j'ai modifié l'ouverture des vitres latérales. " On note aussi et surtout l'apparition de flasques sur les roues arrière. "C'était pour se rapprocher de la BMW 327 " s'amuse Paul Bracq. "Nous avons également modifié la teinte en fonçant les parties centrales pour mettre en avant les deux anneaux de sécurité. " Il est des moments forts dans la vie de passionné automobile, comme celui de prendre le volant de ce prototype unique!
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Cette Turbo « Studie » inspirera par la suite les M1, Z1, Série 8 et M1 Hommage concept. La Turbo « Studie » est désignée « Concept-Car de l'Année » par la Revue Automobile Suisse cette année; puis au Concours d'élégance de Bagatelle en 1992. Bracq est également indirectement responsable du design de la Série 5 (E28) dont le style n'évolue que peu par rapport au modèle précédent, la E12. Il travaille chez Peugeot à partir de 1974. Il est responsable du design intérieur des Peugeot 604 [ 4], 305 [ 5], 505, 205 [ 5], 405 [ 5], 605, 106 [ 5], 406 [ 5] et 206. Il travaille également sur les concept-cars Quasar, Proxima et Oxia et sur l'étude d'une Papamobile. Il prend sa retraite en 1996 [ 1]. Bracq est aussi actif en tant que juge dans plusieurs concours automobiles, dont le Pebble Beach Concours d'Elegance. Œuvre [ modifier | modifier le code]
BMW Série 6 (E24)
BMW Turbo « Studie ». Notes et références [ modifier | modifier le code]
↑ a et b (de) Niklas Maak, « Meisterwerke für 500 Mark », Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, n o 41, 14 octobre 2012, p. V7 ( lire en ligne).
Cependant, sa collaboration la plus emblématique demeure certainement la réalisation des plaques de rallye nationales pour les Journées Européennes du patrimoine. Des plaques qui symbolisent à merveille l'esprit de ces journées, populaires, conviviales et entièrement tournées vers la préservation d'un patrimoine automobile qui lui tient tant à cœur. Francois-Marie DUMAS, expert de l'histoire mondiale de la moto
Expert reconnu de l'histoire de la moto de ses origines à nos jours, François-Marie Dumas a été journaliste à Moto Revue puis à Moto-Journal. Il est aussi connu chez les collectionneurs par les fameuses fiches de Télé Poche. Passant de la moto ancienne à celles du futur, il rejoint ensuite Yamaha en tant que responsable de la définition des nouveaux modèles pour l'Europe. En 2001, il crée la Motorcycle Design Association puis retourne à sa passion d'historien. Le site naît en 2013, le site de référence sur l'histoire de la moto, plus de 4700 photos, 2000 fiches/modèle, et plus de 250 articles sur un Blog qui s'enrichit chaque semaine.
Saviez-vous que les puzzles de 1000 pièces conviennent déjà aux enfants dès l'âge de 12 ans? Ils seront probablement occupés et calmes pendant un certain temps! Si vous voulez rendre le jeu plus compliqué, choisissez une image avec beaucoup de zones de la même couleur qui se répètent. ## Quel est le degré de difficulté de chaque puzzle? Il va sans dire que vous pouvez assembler un puzzle de 23 pièces assez rapidement. Mais plus il y a de pièces, plus le puzzle devient difficile, n'est-ce pas? Un puzzle de 500 pièces avec une image difficile peut être plus compliqué qu'un puzzle de 1000 pièces avec une image plus simple. Le degré de difficulté dépend donc non seulement du nombre de pièces, mais aussi de l'image choisie. Combien de temps faut-il pour résoudre un puzzle de 1000 pièces? Puzzle Photo Personnalisé - 1000 Pièces x Ravensburger | Cheerz. Il est difficile de dire combien de temps vous allez passer sur un puzzle de 1000 pièces. Lors de la compétition de puzzle NK en 2017, un groupe de 4 personnes a battu le record en résolvant le puzzle en 1 heure, 29 minutes et 30 secondes!
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