Problème électrique sur Honda VFR 750 de 1996 (RC36-2)
Bien le bonjour! Le titre me semble assez évocateur, je rencontre des "gros" soucis d'ordre électrique sur ma bécane. Problème électrique sur Honda VFR 750 de 1996 (RC36-2) | MotardS.ch. La première chose qu'il m'est arrivé, il y trois semaines, c'est d'avoir le fusible principal de 30A qui claque, j'ai essayé de trouver une cause, mais mis à-part quelques connecteurs un peu oxydés, rien remarqué de spécial. Depuis ce jour, ma batterie ne tient plus la je la recharge, je peux rouler quelques dizaines de kilomètres sans trop de soucis, mais le moindre arrêt du moteur me sera "fatal" et je devrai pousser la moto pour repartir... même une fois la moto poussée et démarrée, je n'ai plus de compte-tour, plus de compteur de vitesse, plus d'affichage (je n'ai pas pensé à m'arrêter pour vérifier les phares, pas vraiment envie de devoir repousser au cas ou) et elle ratatouille un peu si j'ouvre les gaz en grand... J'ai effectué quelques essais et mesures, mais rien ne m'aide à trouver une solution, je vous fait part ici de mes résultats:
° Tension de la batterie chargée au maximum, sans consommateur = 12.
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La batterie n'est sollicitée que pour la mise en marche du moteur? Ou bien est-ce que tout ce qui est compteurs, affichage, phares, feux, dépendent aussi? Donc voilà, je rage de voir ces premiers véritables beaux jours de l'année me passer sous le vous avez des idées, des conseils, des suis preneur. Vfr 750 96.5. Merci d'avance. Je tiens juste à préciser une petite dernière chose, quand ma batterie est vide, elle est vraiment, totalement et complétement vidée à fond! C'est à peine si les lumières du bloc-compteur s'illuminent et le relais de démarrage ne tire même plus (je ne sais pas si l'info est utile, mais bon, vaut mieux trop en dire).
Elle a été testée et homologuée par des experts en sécurité de l'université de la Ruhr à Bochum et d'instituts de contrôle indépendants. Harmonisation parfaite
Tous les éléments de commande, récepteurs et motorisations BiSecur sont parfaitement compatibles. Par une simple pression d'un bouton sur votre émetteur ou votre bouton-poussoir sans fil, vous commandez non seulement votre porte de garage et votre portail, mais aussi vos serrures de porte d'entrée, motorisations de porte ou tout autre appareil équipé d'un récepteur BiSecur. L'interface HCP montée de série dans chaque motorisation Hörmann vous offre encore plus. En effet, elle permet la mise en réseau simple de toutes les motorisations de porte de garage et de portail Hörmann avec des unités centrales Smart Home externes. Moteur hormann portail battant samsung et apple. Interrogation aisée de la position du portail
Vous n'aurez plus jamais à sortir par mauvais temps pour vous assurer que votre porte de garage est fermée. Par une simple pression d'un bouton, la couleur de la LED de l'émetteur HS 5 BS ou du bouton-poussoir FIT 5 BS vous indique la position de votre porte.
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Equipements de série
Emetteur (868 MHz): 5 touches HS 5 BS à surface structurée mate (noir)
Récepteur (868 MHz): récepteur 5 canaux bidirectionnel BS
Matériel livré avec la motorisation, accessoires de montage, bras articulé. Suggestions d'accessoires pour motorisations de portail battant VersaMatic 2
Emetteur HSE 4 BS
Clavier à code sans fil FCT 10 BS
Potelet STL 1 pour tube lumineux à LED ou cellules photoélectriques
Joint d'amortissement DP 2, profilé C inclus
Verrou électrique pour verrouillage au sol ou sur montant
Chevalet d'arrêt, équerre de butée, set de ferrures, etc. Batterie de secours HNA Outdoor
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L'utilisateur peut ainsi vérifier à tout moment si le portail est bien fermé grâce au retour d'information. Caractéristiques
Cycles par jour/heure: 20/5
Domaines d'application
Industrie
Entreprises
Magasins
Immeubles collectifs
Avis sur le produit
Exemples demandes
17/02/2021
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Détails
DESCRIPTIF Kit de motorisation RotaMatic 2 avec chauffage pour portail battant à 2 vantaux exposé à des températures extrême (poids max. 220Kg, hauteur vantail: 2000 mm, largeur de vantail max: 2500 mm). Protocole BiSecur. Force de traction: 2000N Effort de pointe: 2200 N Cycles de portail ouvert/fermé par jour: max. 12 Le kit comprend: - 2 vérins RotaMatic 2 avec chauffage* - 1 émetteur, 5 touches, 868 Mhz, noir (HOHS5BS) - 1 récepteur BiSecur, 5 canaux (HOESEBS) - Kit de montage * exécution avec chauffage pour une utilisation dans les zones de froids extrêmement froides jusqu'à -35C. Le profilé de la motorisation est chauffé directement par une barre de chauffage intégrée. Le chauffage de la motorisation et de la commande est assuré par l'alimentation 230 V. AVANTAGES PRODUITS Inclus un émetteur à 5 touches HS 5 BS et un récepteur BiSecur 5 canaux ESE. Commande par impulsion. Motorisation pour portail battant automatique Hörmann - Botech-Shop. Limitateur d'effort Demarrage et arrêt progressif Fermeture automatique réglable Boitier en aluminium / PVC armé à la fibre de verre résistant aux intempéries (IP65).
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Les Motorisations HÖRMANN sont conçues pour tous les types d'ouverture et de portails
Motoriser votre portail battant:
Motorisations à bras articulés: système se fixant sur les vantaux, les poteaux ou les murs attenants au portail. Idéal pour une installation sur un portail déjà existant avec ou sans déport de gond. Espace nécessaire derrière le portail, pour le déploiement des bras, quand le portail s'ouvre. Moteur hormann portail battant dans. Motorisations à vis sans fin: système fixé sur les vantaux de votre portail, les poteaux ou le mur attenant. Idéal également pour l'installation d'une motorisation sur un portail déjà existant. Cependant les moteurs à vis sans fin sont fortement indiqués dans le cas où les gonds du portail sont en bordure de piliers. Motorisations à vérin: Ce type d'automatisme est préconisé pour les portails lourds en fer forgé ou les portails en acier par exemple. La force exercée par le moteur sur les gonds risquerait de déformer un portail en PVC, aluminium, bois. Motorisation enterrée: La motorisation enterrée est considérée comme ce qui se fait de mieux dans les motorisations de portails.
Fonctions de la motorisation à bras articulés VersaMatic 2 Hörmann BiSecur Motorisation Hörmann à bras articulés
Gagnez en confort en équipant votre portail battant d'une motorisation à bras articulés avec télécommande Hörmann. Fonction démarrage et arrêt progressifs assurant un fonctionnement silencieux et sans à-coups. Motorisation équipée de détection d'obstacles vous permettant de protéger tout individu ou objet. Fonctions additionnelles, tel que l'ouverture et la fermeture automatique, commande partielle du portail permettant l'ouverture d'un seul vantail, ou ouverture piétonne. Hormann motorisation pour porte et portail - Botech-Shop. La motorisation de portail battant VersaMatic Hörmann est également disponible avec batterie et panneau solaire en option. L'utilisation d'une cellule photoélectrique est indispensable, en cas de commande par impulsion sans vue sur le portail ou en cas de fermeture automatique. Pour les portails à panneau ajouré d'une largeur de battant de 1500 mm, un verrou électrique est recommandé!