Remplacement du connecteur: Lors de la réparation du connecteur, veillez à respecter la polarité et l'affectation des voies du connecteur. Pour ce faire, les fils n'étant pas de la même couleur, positionner les 2 capteurs côte à côte dans le même sens ou procéder fil par fil (conseillé). 6) Couper les fils à environ 1 cm du connecteur. 7) Dénuder les fils sur environ 1 cm, côté connecteur et câblage moteur. Capteur point mort haut megane 2 1.5 dci 10. 8) Positionner les manchons auto-soudeurs (fournis avec le connecteur) sur chaque fil. Torsader les brins dénudés entre eux en respectant la polarité de chaque voies. 9 et 10) Glisser les manchons auto-soudeurs sur les torsades des fils dénudés. Chauffer au niveau de la bague en étain avec un outil de chauffe adéquat à environ 300 degrés. Dès que l'étain fond arrêter de chauffer. Cette opération de chauffe peut se faire avec un briquet chalumeau mais il faut chauffer avec le bleu de la flamme (la flamme jaune ne fera que brûler) et c'est nettement plus long. Terminer la réparation en chauffant légèrement les extrémités thermos-rétractables du manchon (voir vidéo).
Capteur Point Mort Haut Megane 2 1.5 Dci 110
2 1, 5 dCi 105. Dès le premier jour, aux environs de 80 km, j'avais le message "injection défaillante" et le moteur se mettait en mode dégradé. Il a suffit de s'arrêter et de redémarrer pour que tout rentre, en apparence, dans l'ordre. Une seconde fois vers 500 km. Reprogrammation par Renault (avec CLIP ils ont vu les deux défauts, je n'en sais pas plus). Capteur point mort haut megane 2 1.5 dci ori stage 1. C'était au mois de mai dernier. Plus rien jusqu'en juillet où j'ai eu cette panne 3 ou 4 fois en période de canicule. J'ai alors pensé à un problème dû à la chaleur. Puis ce vendredi alors qu'il ne faisait pas très chaud. Point commun aux dernières apparitions: je roulais autour de 70 km/h (en 3e, 4e ou 5e). Je n'ai pas encore eu le temps de passer chez Renault (il y a ceux qui ne veulent pas s'occuper de moi parce que je ne suis pas client et ceux qui manquent de personnel). Une idée? A+
Tux
Salut, pas de reprog a ma connaissance sur K9K step2 concernant un allumage voyant, quelques cas de problemes de surralimentation entraine ce ressenti client, cette motorisation est plutot réputée fiable.
Capteur Point Mort Haut Megane 2 1.5 Dci Youtube
Remplacer le capteur PMH (Point Mort Haut) - Renault Clio 2 - YouTube
Capteur Point Mort Haut Megane 2 1.5 Dci 2018
siannoyl #6
17-09-2013 17:07:07
donc çà n'a rien avec le boitier de préanges de capteur PMH, mais je doute quand même. Hélas tu vas surement passer par la case "plateau/ garage"
technibase #7
18-09-2013 14:19:47
Ok encore une chose mise de coté: pas la batterie ni les bougies ni le boîtier de préchauffage il me reste - le capteur que j'ai nettoyé mais pas changer donc peux être ça - filtre a essence filtre à air Si vous avez d'autre idées en tout cas merci déjà pour ces infos! siannoyl #8
18-09-2013 18:47:56
Citation avec un métrique, regardes si le bobinage du capteur n'est pas coupé. tu shuntes les 2 cosses et tu verras si il y a une continuité Ce n'est pas la peine de tourner autour du as un problème de gestion injection, point final
Dernière modification par siannoyl (18-09-2013 18:57:08)
technibase #9
19-09-2013 07:34:16
Tu peux être plus précis? j'suis pas très bon en mécanique. Ou Se Trouve Capteur Arbre A Came Megane 2? - Un Monde à Refaire & L'arbre a des choses à dire. j'enlève les 2 cosse et je place un métrique entre les deux pour voir si le jus passe c'est ca? siannoyl #10
19-09-2013 07:48:10
tu débranches la broche du capteur, tu mets ton métrique en ohmètre et tu vois si le circuit n'est pas coupé
technibase #11
19-09-2013 07:50:58
ok Gracias!!!
Capteur Point Mort Haut Megane 2 1.5 Dci Ori Stage 1
Effectuez un diagnostic précis dans un premier temps.
Capteur Point Mort Haut Megane 2 1.5 Dci 10
je vais faire ca! siannoyl #12
19-09-2013 08:17:29
Plus de détails:
technibase #13
19-09-2013 08:47:35
ouais effectivement ça à l'air fragile tout ça! technibase #14
21-09-2013 15:22:01
Bon capteur PMH changé... je vous dirais demain si ca va mieux. par contre une chose étrange, ce matin impossible de démarrer dans un premier temps. Changer capteur PMH Renault 2.2 et 2.5 DCI (G9T, G9U) [TUTO]. donc je décide de déplacer la voiture pour mettre des pinces comme je fait régulièrement quand elle ne démarre pas puis AVANT de mettre les pince je tente une dernière tentative et là miracle elle démarre au 1/4 de tour. Il y a t il justement un lien avec le PMH? siannoyl #15
22-09-2013 08:18:49
Citation qu'entends tu par "impossible de démarrer? C'est le démarreur qui ne tourne pas ou le moteur qui ne démarre pas.? Il y a une grosse différence. technibase #16
22-09-2013 08:25:32
Non le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas
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