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Locamat Chatelineau - Chatelet - 071 / 39 66 91
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Machine de traçage de peinture
Equipé d'un groupe électrogène (2000W, silencieux) et d'une pompe à piston (190 bars). Aspiration directe dans le seau pouvant contenir jusqu'à 25 L de peinture. Roues gonflées pour une utilisation sur tous types de terrains. Traçage haute pression 190 bars. Simplicité d'utilisation et de rinçage: il suffit d'amorcer la pompe et d'appuyer sur la commande au guidon pour démarrer. Qualité de traçage excellente (ligne de 3 à 12 cm). Autonomie de traçage de 3 heures. Utilisation de différentes peintures dont l'Epoxy 2 composants. Châssis tout aluminium très résistant avec roues gonflées pour utilisation sur tous types de terrain (4 roues gonflées Ø 260 mm). Pistolet Airless électrique de 60 watts et débit peinture 300 g/minute. Alimentation par groupe électrogène 1100 W. Autonomie illimitée, carburant sans plomb 95. Aspiration directe dans pot de peinture de 5 litres pour une longueur de ligne de 600 à 800 mètres environ. Machines de traçage routier - Marquage au sol | Geveko Markings. A utiliser avec la Peinture de marquage au sol en pot Setonline™ à usage intérieur et extérieur
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Question
Salut à tous, je fais appel à ceux qui en ont déjà monté, je possede une Yamaha dt 50 de 2004 que je vais monter en 86 top alu prépa et je voudrais y mettre un deuxième radiateur, donc je voudrais savoir si deux radia normaux serait mieux qu'un grand radia voilà si vous penser à un doublé dite moi un de quelle moto je pourrait prendre
merci
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19 réponses à cette question
Salut, l'important c'est la surface de contact avec l'air, donc si tu as un gros radiateur aucun intérêt à en monter 2 petits, à moins qu'ils ne soient plus épais. Le mieux est de réfléchir au positionnement optimal, puis de décider s'il en faut mieux 1 gros ou 2 moyens. Radiateur Derbi 50 Senda, DRD, Gilera, Aprilia type origine. il y a 5 heures, Eroan a dit:
Oui je veux que ça refroidisse bien mais pas trop non plus, moi n'était partie sur deux type origine le seul truc c'est que je voudrais savoir sur quelle moto je pourrait piquer ca
Ah ok, en configuration d'origine pas de soucis oui. Le mieux c'est d'aller dans une casse moto et de regarder ce qu'il y a non?
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