Deux ans plus tard, la direction de TM4, une filiale d'Hydro-Québec, mettait fin au programme après des investissements de 65 millions de dollars canadiens. Couture et son équipe démissionnent avec fracas. Moteur roue de pierre couture.fr. Par la suite, Hydro-Québec fut critiquée pour ne pas avoir capitalisé sur le modèle présenté par Couture [ 2]. L'héritier du moteur-roue est commercialisé par TM4, qui s'est associée au groupe Dassault dans le développement d'un véhicule électrique, la Cleanova. Des prototypes ont été construits en 2006 [ 3]. En 2009, la direction d'Hydro-Québec a annoncé que son moteur avait été choisi par Tata Motors et la firme danoise Miljø pour équiper une version de démonstration de son modèle Indica Vista, qui sera testé en Norvège [ 4]. Voir aussi [ modifier | modifier le code]
Articles connexes [ modifier | modifier le code]
Voiture électrique
Institut de recherche d'Hydro-Québec
Hydro-Québec
Liens externes [ modifier | modifier le code]
Maisonneuve à l'écoute discute du projet de moteur-roue de Pierre Couture.
Moteur Roue De Pierre Couture.Fr
Couture et son équipe démissionnent avec fracas. Par la suite, Hydro-Québec fut critiquée pour ne pas avoir capitalisé sur le modèle présenté par Couture [ 2]. L'héritier du moteur-roue est commercialisé par TM4, qui s'est associée au groupe Dassault dans le développement d'un véhicule électrique, la Cleanova. Des prototypes ont été construits en 2006 [ 3]. En 2009, la direction d'Hydro-Québec a annoncé que son moteur avait été choisi par Tata Motors et la firme danoise Miljø pour équiper une version de démonstration de son modèle Indica Vista, qui sera testé en Norvège [ 4]. Articles connexes
Voiture électrique
Institut de recherche d'Hydro-Québec
Hydro-Québec
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Maisonneuve à l'écoute discute du projet de moteur-roue de Pierre Couture. Portrait d'un diplômé, dans InterAction, bulletin du département de physique de l'Université de Montréal, été 1998. Le moteur-roue n’est pas mort - Le magazine Électricité Plus. Moteur-Roue Moteur-Roue, sa naissance et sa mort. Émission Découverte, Télévision de Radio-Canada. Un parallèle entre le Moteur-Roue et la Quasiturbine?
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Elle relève également de nombreux défis technologiques tels la miniaturisation et l'intégration aux roues d'un convertisseur de courant continu en courant alternatif [ 2]. Départ de Pierre Couture et poursuite des activités [ modifier | modifier le code]
Aux élections de septembre 1994, le gouvernement libéral de Daniel Johnson est remplacé par le Parti québécois de Jacques Parizeau. Les priorités du gouvernement changent. Moteur roue de pierre couture femme. À l'été 1995, après un certain enthousiasme initial envers le projet, le président d'Hydro-Québec Armand Couture demande à Pierre Couture s'il est possible de vendre le moteur développé par son équipe et à quel prix [ 2]. Le 3 août 1995, le conseil d'administration d'Hydro-Québec annonce l'abandon du projet. Lors d'une conférence de presse, Jacques Germain, représentant la société d'État, affirmera « On est tout p'tit l'Hydro comparativement à GM, Ford et Chrysler, puis il faut faire comme de la guérilla technologique et se concentrer là où on est forts et aller très vite pour protéger la propriété intellectuelle » [ 2].
Moteur Roue De Pierre Couture Femme
23/10/2001, 22h41
#1
Membre 123
Pour deconner un peu prise deux
Il me semble que j'aimerais essayer, tiens je ne sais pas, une Mazda avec un V8 de Corvette dedans, fais de la place pour entrer, ou bien le V10 de la Viper avec un turbo Eaton, pas un La Baie, encore moins un Wallmart. Mettons 850 chevaux sous le pied. Tu pars avec des 205/50R15 tu fais du sur place jusqu'à la corde. Ou bien 4 moteurs roue de Pierre Couture anciennement d'Hydro-Québec, le moteur-roue électrique développait 130 chevaux. A 4 moteurs-roues ça fait 520 chevaux. Style 0-100 kms. 3 secondes maximum avec une manuelle 5 vitesses, là dessus tu perds 1, 5 secondes à shifter. Vitesse de pointe 455
Hé! Pierre Couture Archives - Page 2 sur 2 - Éco-Énergie à Montréal. Hé! 24/10/2001, 08h08
#2
pour ta reponse alpha j'ai deja vue une rx-7 asser recente avec un V-8 de corvette il est passer devant moi pis je peut te dire que sa spin jusque quand 4ieme vitesse loll j'ai souvent vue des 5. 7 dans plusieur auto et camion comme des S10 blazer ou meme des chevette loll
23/11/2001, 12h38
#3
Membre 123.
Hydro-Québec a tout de même mis à profit une partie des développements de Pierre Couture en produisant, selon le même principe que le moteur-roue, des moteurs pour la fabrication d'éoliennes via la compagnie TM4. Tout de même DÉSOLANT! En regardant la vidéo jusqu'à la fin, vous constaterez qu'Hydro-Québec laisse place à l'imagination: qui d'autre que les Japonais a vraiment profité de notre R&D? Selon eux, ce serait notre cher PM et Power Corporation, mais c'est difficile à vérifier, car ils ne seraient qu'actionnaires minoritaires. Néanmoins, j'ai encore en mémoire l'annonce de l'abandon du projet à l'époque et je me rappelle très bien avoir immédiatement pensé à de la magouille politique. Hydro-Québec fait l'acquisition de cinq voitures électriques | Le Devoir. Je ne comprenais pas comment ils avaient pu en arriver à l'abandon d'un projet aussi prometteur... Références:
'Hydro-Qu%C3%A9bec
Toutefois, la distance à respecter aux murs et aux objets n'est que de 50 cm. Déshumidificateur TTK 90 E TROTEC-Shop. Profitez des promotions pour acquérir votre déshumidificateur TTK 29 E à 99, 95 € seulement au lieu de 201, 62 €! Les prix mentionnés dans cet article sont les prix TTC en vigueur au moment de la publication de cet article, sur le site Web de trotec24, hors frais de port, non contractuels, sans engagement de notre part, sous réserve de modification et dans la limite des stocks disponibles! Publié dans TROTEC, À la une | Marqué avec TTK 29 E, déshumidificateur |
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