Elles viennent fixer l'axe de la roue sur la fourche ou le cadre pour la roue arrière. Sur certains vélos comme les Single Speeds (vélos de piste) ou BMX, l'axe n'est pas creux et possède un filetage de chaque côté. Des boulons avec des contre-écrous viennent fixer l'ensemble sur le vélo. Désormais, les vélos sont munis d'axes de longueur standard. Pour la roue avant, la longueur de l'axe est de 10 centimètres. L'axe de la roue arrière est un peu plus long (passage de la cassette) et mesure 13 centimètres. Fonctionnement du moyeu de vélo
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L'ensemble moyeu et axe ont pour rôle de faire tourner librement la roue de vélo à l'aide des roulements intégrés. Ils sont composés pour la plupart de modèles de billes en acier. Sur les roues en carbone de type Campagnolo ou Fulcrum, les roulements de très haute qualité sont en céramique. L'entretien des roulements à bille en acier se fait assez facilement. Il suffit de démonter la roue et de dévisser les flasques de ce dernier. On peut lubrifier les billes ou les changer si ces dernières sont usées.
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Le moyeu fait partie intégrante de la roue au même titre que les rayons, la jante ou le pneu. Pour choisir ses roues en carbone, vous devez connaître les différents types de moyeu utilisés. Des modèles monoblocs en aluminium ou en carbone ont un impact différent sur le poids total de la roue. Il est également très important d'entretenir les roulements des moyeux pour limiter l'usure dans le temps. Qu'est-ce qu'un moyeu roue de vélo? Les premiers moyeux étaient en bois et les roulements étaient directement situés en bout d'axe de la roue. Aujourd'hui le moyeu est en acier, en carbone ou en aluminium. Il est constitué d'un axe, de roulements et du corps de moyeu. Le moyeu a des petits trous pour venir fixer et régler la tension des rayons. Pour le moyeu de roue arrière, il est constitué de plusieurs manières:
Muni d'un filetage pour fixer un corps de roues libre Monobloc avec la roue libre directement usinée Composé de deux flasques assemblés sur les anciens modèles (très rarement utilisé aujourd'hui)
La plupart des roues de vélos de route sont munies de serrages rapides.
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Non, si je te déconseille de mettre ces trucs, c'est parce que je trouve, moi, que ce n'est pas forcément la même chose qu'un vraie lenti ou une vraie para. En effet, de tels accessoires montés sur une roue de daube ne la transformeront qu'en roue de daube... encore plus lourde. Or tu nous dis que tes roues sont un peu limite en rigidité (ces flasques n'amélioreront rien sur ce plan) et que tu les trouves déjà correctes en aéro... En revanche, des flasques comme ça montées sur de bonnes roues peuvent valoir le coup. Mais rien n'amènera les avantages d'une roue pleine qu'une roue pleine. Garde tes roues actuelles comme elles sont et investis les sous que tu souhaitais mettre dans ces machins en choisissant de très bons pneus et chambres latex. Là, tu gagneras quelque chose. Ensuite pour la tenue, ma foi, une tenue de course spécifique triathlon en 1 ou 2 pièces, c'est quand même bien pratique... Mais pas indispensable. Pour débuter, je conseille toujours rester simple! À+! papanzer
Messages: 1556 Inscription: 09 mars 2010 23:00
par papanzer » 09 févr.
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: le diamètre des flasques du moyeu influe directement sur la solidité de la roue:
Plus grande est la flasque, plus court sont les les rayons, plus ils sont résistants. La photo ci-contre deux générations de moyeux arrière Shimano. Si celui de gauche convient parfaitement pour une roue de 26 pouces, celui de droite est particulièrement adapté à la fabrication de roues artisanales ultra-résistantes et d'autant plus en 700C/28-29″. Les fabricants proposent des moyeux de plus en plus petits et légers en haut de gamme, les axes en acier sont donc remplacés par des axes en alu, le gain de poids se fait au détriment de la résistance et de la longévité. Les roues artisanales la Fourmi privilégient l'usage d'anciennes générations de moyeux, plus larges, un peu plus lourds mais bien plus endurants. Sommaire: Montage de roues artisanales (Infos et Tarifs)
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Retirez ensuite le rayon cassé. À noter que si le rayon à changer se trouve sur votre roue arrière, du côté des pignons, la manœuvre sera légèrement plus complexe puisque vous aurez, au préalable, besoin de démonter la roue libre ou la cassette. Mesurer pour connaître la taille du rayon à changer et choisir un rayon à la bonne longueur Munissez-vous d'un mètre pour mesurer la taille du rayon à changer. Pour ce faire, plutôt que de joindre bout à bout les différentes pièces de votre rayon cassé (ce qui n'est pas très pratique), nous vous proposons de démonter un rayon se trouvant du même côté de la jante que le rayon cassé, et de le mesurer. En procédant de cette façon, vous saurez ainsi facilement quelle taille de rayon il vous faut commander. ► À savoir qu'un rayon se mesure jusqu'à la partie interne de son coude (autrement dit le virage situé au bout du rayon). Par ailleurs, pour connaître le diamètre du rayon dont vous avez besoin, équipez-vous d'un pied à coulisse: c'est un outil simple, rapide, efficace, et fiable à utiliser!
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J'imagine que le délai entre les 2 constructions doit entrer en compte. On peut forcement faire une maison 150m² CCMI et un garage 10 ans plus tard. Mais à 6 mois près? Dans mon cas ça ferait 2 conformités? D'ailleurs qui a l'autonomie de décider cela? L'urbanisme de la commune? 0
Messages: Env. 50
Dept: Haute Garonne
Ancienneté: + de 8 ans
Par
message
Ne vous prenez pas la tête pour vos travaux d'architecture... Allez dans la section devis architecte - construction de maison du site, remplissez le formulaire et vous recevrez jusqu'à 5 devis comparatifs de architectes de votre région. Comme ça vous ne courrez plus après les architectes, c'est eux qui viennent à vous C'est ici:
Le 14/08/2013 à 13h51
Membre ultra utile
Env. 10000 message
Aveyron
Bonjour, Peut-être que vous pourriez demander au services de l'urbanisme. Maison avec garage séparé 7. Ce sont quand même deux bâtiments complètement indépendants, donc logiquement, ça ne devrait pas nécessiter d'architecte, mais mieux vaut s'en assurer
Messages: Env. 10000
Dept: Aveyron
Ancienneté: + de 11 ans
Membre utile
Env.
Maison Avec Garage Séparer
pas besoin d'architecte car ta surface de plancher et en dessous de 170 m² par contre il faut un bureau d'étude pour avoir l'attestation rt2012 (environ 400 euro ht) pour le peux faire un permis ou 2 dans tous les cas pas d'archi Pour ton permis de peut le faire seul ou passer par des dessinateur independant, on est peut connu mais on fait la meme chose. Messages: Env. 10
Dept: Meurthe Et Moselle
Le 04/09/2013 à 14h54
Mickaelle: non.. si l'extension est une pièce qui compte dans le type de surface qui est comptabilisé pour le calcul de la surface de plancher... et si la surface maison + extension atteint 170m2, alors il devra avoir recours â un architecte. Maison avec garage séparé de la. Pour ne pas avoir recours à l'architecte:
- soit creer une piece non comptabilisable
- soit être en dessous des 170 m2 critiques
-soit mettre en annexe c'est à dire: non contigu au bâti
2
Le 05/09/2013 à 09h17
Je maintiens
-Une maison de 150 m² de surface de plancher = pas d'architecte,
Si on rajoute une extension: pas plus de 29 m² sinon architecte.
Maison Avec Garage Séparé Du
Ce sujet comporte 31 messages et a été affiché 20. 062 fois
Le 14/08/2013 à 13h40
Env. 50 message
Haute Garonne
Bonjour,
je me lance (j'ai le terrain) dans la construction d'abord de la maison 150m² avec le prêt relai sur ma maison actuelle pour financer la construction. Je lancerai le garage la piscine et la cuisine d'été avec le solde de la vente de ma maison actuelle donc quand je pourrai déménager. Le garage sera indépendant de la maison (à 2. 5m) fermé mais pas isolé. Il sera fini donc entre 6 mois et un an après la maison. D'où ma question:
Puis-je me passer d'un archi si la maison fait 150m² et le garage séparé fera 55m²? Maison avec garage séparer. Dois-je faire un seul permis de construire pour tout ça d'un coup ou en faire 2? Est ce que ça m'oblige à passer par un archi? Ce n'est pas que je souhaite éviter un archi mais je preferai soumettre mon cahier des charges et plan à un MO, un ou 2 archis et 3 constructeurs pour comparer. Je n'ai pas de préjugé sur les uns ni sur les autres je comparerai froidement ce qu'ils proposent.
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