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Tous les moteurs électriques contiennent du cuivre des bobinages de l'induit, et les aimants, qui sont fixés à l'enveloppe extérieure. L'électricité est passé pour le bobinage de l'induit par les balais de carbone. Les aimants se repoussent l'énergie électrique et de la force de l'armature dans la rotation du moteur. Vous pouvez service connexions électriques, les roulements et les brosses à vous-même. Si le problème persiste ou s'il est plus complexe, vous pouvez avoir besoin d'avoir un professionnel de le vérifier. Tous les moteurs électriques contiennent du cuivre des bobinages de l'induit, et les aimants, qui sont fixés à l'enveloppe extérieure. Reparer induit moteur electrique femme. Si le problème persiste ou s'il est plus complexe, vous pouvez avoir besoin d'avoir un professionnel de le vérifier. les Choses dont Vous aurez Besoin Tournevis Couteau pince à dénuder Pinces brosses de Carbone Roulements brosse métallique Réparer des câbles Vérifier le câblage du terminal de connexions sur le moteur électrique. Deux fils à connecter aux bornes.
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3 Faites des croquis et prenez des photos des éléments du moteur avant de les extraire. Vous pouvez même filmer le démontage pour reproduire précisément l'enroulement initial et les connexions d'origine. 4 Prenez le fil sur les attaches du porte-balai. Pliez les attaches légèrement et retirez complètement le fil avant de couper l'enroulement. 5 Couper les bobines dans les encoches du rotor ou du stator. La méthode la plus simple consiste à couper les têtes des bobines en haut de l'induit ou du stator. Comptez le nombre de brins de chaque bobine pour être en mesure de reconstruire le moteur à sa configuration d'origine. Comment reparer un moteur electrique ?. 6 Vérifiez l'état de l'isolant qui sépare les lamelles d'un stator en acier feuilleté avant de rembobiner un moteur électrique. Si l'isolant est en bon état, vous pouvez le remettre en place avant de commencer le rembobinage. Vous pouvez remplacer l'isolant brulé ou endommagé par un produit identique ou utiliser du ruban isolant. 7 Rembobiner le rotor ou le stator avec un fil ayant les mêmes caractéristiques que le fil d'origine.
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Avertissements
Veillez à utiliser du fil qui a les mêmes caractéristiques que le fil d'origine. Si vous faites vos bobines avec du fil ayant une section plus grande, le moteur tournera lentement ou ne tournera pas du tout. Une section plus faible entrainera une surchauffe du moteur, voire un risque d'incendie. Si la section est trop faible, le moteur va griller dès sa mise sous tension et émettre des fumées. Avant de décider de rebobiner un moteur électrique, il est vivement conseillé de vous munir d'un calibre pour mesurer la section du fil utilisé dans les enroulements d'origine. En aucun cas, n'enroulez le nouveau fil sur le métal nu du stator ou du rotor. Reparer induit moteur electrique dans. Les bobines doivent être continuellement isolées de l'acier feuilleté. La plupart des fournisseurs vendent l'isolant du moteur sous la forme de grandes feuilles qui peuvent être coupées selon les dimensions voulues, à l'aide d'une paire de ciseaux. L'isolant du moteur est également disponible sous forme de ruban adhésif. Mais faites attention, il doit être spécialement conçu pour être utilisé dans un moteur électrique.
Discussion fermée
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04/05/2010, 21h37
#1
Nettoyage d'un collecteur de moteur électrique. ------
Bonsoir,
Voilà les problèmes:
Sur une défonceuse de 700W, lorsqu'elle tourne les étincelles font le tour du collecteur du rotor et parfois pour la démarrer je suis obligé de tourner à la main, sans électricité, le mandrin. Pensant que cela venait des charbons, je les ai changés, ils sont neufs, vendus avec le paquet d'origine, et j'ai toujours les mêmes problèmes. Maintenant je pense au collecteur qui est peut-être encrassé avec des résidus de "charbon". Avec quels produits puis-je nettoyer ce collecteur, sachant que j'aimerai le faire par les emplacements des "charbons". Reparation induit moteur electrique. Merci pour vos réponses. -----
Aujourd'hui 04/05/2010, 21h44
#2
Re: Nettoyage d'un collecteur de moteur électrique. Bonsoir djodjo44 et tout le groupe Envoyé par djodjo44... Maintenant je pense au collecteur qui est peut-être encrassé avec des résidus de "charbon"... Le collecteur abimé peut être une cause, mais trop d'étincelles peut provenir de spires de l'induit en court circuit, suite à une surchauffe.