Nostalgique des années 70 et 80? Vous n'êtes visiblement pas seul. En effet, nos voisins d'outre-Manche, qui louent un véritable culte à de nombreuses Ford sportives d'autrefois, auront peut-être bientôt la chance de croiser sur leur route une Ford Escort Mk1 ou Mk2 flambant neuve. Comment? Tout simplement grâce au travail de l'entreprise britannique Motorsport Tools qui, depuis des années, produit encore des pièces pour ces modèles. Le catalogue de pièces de l'entreprise comprend notamment des coques complètes, mais aussi assez de pièces pour refabriquer des exemplaires de A à Z des Ford Escort Mk1 et Mk2. Et la bonne nouvelle dans tout ça, c'est qu'il sera possible de les acheter, même si le prix devrait en refroidir plus d'un puisqu'il faudra compter, hors options, environ 65'000 livres hors taxes, soit environ 72'000 euros. Et des options, il y en a quelques-unes, dont certaines que les clients jugeront peut-être indispensables. Parmi les plus intéressantes, il y a, par exemple, la boîte en H à six rapports ou séquentielle, les spécifications route ou course, les voies larges ou standard, la direction assistée, les suspensions Bilstein, Reiger ou Öhlins, et même différents moteurs.
Ford Escort Moteur De Recherche
Bonjour à tous,
Suite au topic de l'escort mk3 & mk4, c'est que les mk5-6-7 commencent à prendre de l'âge (comme certains ici, mais ne vous sentez pas vexés, c'est la vie). Globalement on ne change pas une équipe qui gagne: plateforme CE14 au programme! Et donc en traction, avec moteur transversal. Déjà première chose, définir les générations:
De l'avant:
MK5:
MK6:
MK7:
De l'arrière:
MK6 et MK7:
Donc en gros si on veut rapidement différencier les générations sans se faire chier:
MK5: feux avant allongés et arrière carrés
MK6: feux avant allongés et arrière ovales
MK7: feux avant ovales et arrière ovales
Il y a déjà un topic plutot complet sur les MK6 et MK7 qui sont plutot proches:: Ford Escort MK6 - MK7 (1992 - 2000)
La MK5 quand à elle possède des moteurs de la MK4, voit la disparition des carburateurs, et la généralisation des catalyseurs. Au début, on voit donc principalement du CFi, qui est de l'injection monopoint. Grosso modo c'est un carburateur mais en électronique. Puis vient l'apparition de l'EFi qui est donc l'injection multipoint.
Ford Escort Moteur Électrique
Petit récap des moteurs:
1. 3 HCS: 60ch
1. 4 CVH: 71ch (CFi) puis 75ch (Efi)
1. 6 CVH: 90ch (KE-Jetronic) ou 105ch (EFi, sur les XR3i)
1. 6 Zetec: 90ch (EFi) ou 105ch (EFi, sur les XR3i)
1. 8 Zetec: 115ch (EFi) ou 130ch (EFi, sur les XR3i)
2. 0 DOHC: 150ch (EFi, sur les RS2000)
2. 0 Cosworth YB: 220ch ou 227ch (injection Weber-Marelli P8, voir réponse de @MistersCos_Worth ci-dessous)
1. 8D: 60ch
1. 8TD: 70ch (sans intercooler) ou 90ch (avec intercooler)
Oh mais tiens, nous avons ici plus de 200ch dans une escort, la barre a été placée haut! Sauf que … ben c'est une escort en apparence, mais un chassis de sierra raccourcis, histoire d'avoir un tunnel de transmission. Ailerons arrières typiques, ailes élargies, aérations sur le capot, bouclier avant spécifique, jantes spécifiques (cf première photo), et pas mal d'autres choses. Pour les feux avant, c'est juste l'option morette qui était assez prisée à l'époque. Il y a aussi eu une version cabriolet, qui a quelques spécificités. Donc déjà là de plus flagrant, on a le fait qu'elle a un arceau.
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P. J. Publié le 24/10/2006 à 09h09
Renault: Carlos Ghosn décoré par la Reine d'Angleterre
() — Carlos Ghosn fait son entrée dans la liste restreinte des personnalités étrangères nommées Chevalier commandeur honoraire de l'Empire britannique. Renault master décoré sur Stars Portraits. Une distinction décernée par la Reine qui permet au patron de Renault et de Nissan de rejoindre dans le monde des affaires le déjà décoré Bill Gates mais aussi Alan Greenspan, l'ancien patron de la Fed américaine...
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Renault T Décorée
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La pose des décals se fait à l'assouplisseur impérativement, il faut que la forme soit parfaite et suive les plis de carrosserie, j'utilise depuis pas mal de temps un produit de marque Solvaset, il y a aussi le Microscale et même de l'alcool à bruler diluée, mais je n'ai jamais testé. Les décals sont posés sur la base matte et après séchage de 24 heures, le tout est recouvert de vernis en prenant le temps de faire une première couche très fine qu'il faut laisser un peu sécher pour voir s'il n'y a pas de réaction ou de décollement surtout dans les plis de carrosserie avant de passer les couches de finition qui vont faire que le décal va complétement disparaitre. N'aimant pas le design des rétros du FH 4, j'ai modifié et monté des rétros de FH 3. Kit déco Renault T avec bande + flèches à seulement 149,17 €.. Voila la planche de décals une fois tous les détourages faits. Pour un total cover je pense que ce travail va demander beaucoup plus d'heures, mais je suis prés à tenter le truc, si un possesseur de camion décoré passe par le coin, pourquoi pas ….