Description
Vends Citroen DS 23 Pallas à injection électronique de 1974 avec 97 685 kms. Bon état general – véhicule sain. Possibilité de livraison dans toute la France. Aucun échange / aucune reprise. Pour plus de renseignements, nous contacter au 0761039592. Nos horaires sont 08h-12h, 14h-19h du lundi au vendredi et samedi 09h-12h. Merci de respecter ces horaires. Informations techniques
Position de conduite:
Conduite à Gauche (LHD)
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500 kilomètres « dans la soie ». La consommation s'est établie à 11, 4 litres/100km en roulant à 100/110 en vitesse constante sur les autoroutes ce qui m'a semblé raisonnable pour une dame n'ayant roulé que 585 kilomètres durant les 7 dernières années..
Bien evidemment, nous avons vérifié tous les niveaux et état de la mécanique avant de prendre la route. Cela n'était pas nécessaire car l'ancien propriétaire avait déjà tout préparé. Il en avait vraiment « gros sur la patate » de voir partir son auto. j'ai rarement vu quelqu'un être autant emu, contrarié, désappointé. Citroen DS 23 Pallas Injection de 1973 à vendre - voiture ancienne de collection. En fait, le couple venait de faire construire une maison et je pense que nécessité faisant loi, il a dû se séparer de son « jouet ». Quand je dis que nous sommes rentré sans souci, ce n'est pas tout à fait juste. Lors de la pause déjeuner, j'ai passé la marche arrière et là nous avons entendu un « glong » suivi d'une direction qui n'est plus assistée du tout mais uniquement au ralenti. Nous avons vérifié partout. Pas de fuite de LHM, niveau de celui ci correct, non moussant et le reste de l'hydraulique fonctionne bien (bvh, suspensions, freins et même la direction mais pas au ralenti parfois).
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Voiture à restaurer sous contrôle d'expert. Degats: suspensions, vitres phares avant, capot a repeindre. Démarre et roule. 21 900€. Vendu par: vaisonracing CAISSE MATTER SIERRA COSWORTH Vends caisse de Ford Sierra Cosworth Matter Motorsport. Couleur: Blanc. Vendu par: vaisonracing
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Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans aucune trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs... ). Le système hydraulique LHM d'origine fonctionne parfaitement. Ds 23 ie bvh Pallas (tansfere de l'ancien site) - Les DS 21 et 23 injection électronique. Son étanchéité reste correcte sans être parfaite, comme souvent sur les mécaniques anciennes. Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l'époque. Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 15%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé lors de la vente confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.
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Il faut que la DS roule un peu (1 mètre) pour retrouver de l'assistance de direction. Je précise que parfois l'assistance au ralenti est « normale » et parfois très dure. Si quelqu'un a une idée sur le problème, je suis preneur. Le deuxième petit truc qui se passe, c'est que depuis que nous sommes arrivés à la maison, le passage des 1ère et 4ème vitesse (bvh) entraîne parfois, pas tout le temps, un petit bruit hydraulique en fin de passage de la vitesse. CITROEN DS 23 INJECTION PALLAS - Classic Racing Annonces. Il s'agit d'une espèce de chuintement très court mais qui ne devrait pas se produire je pense. Là, c'est pareil, si quelqu'un a une idée, qu'il n'hésite pas à me « tuyauter ». Je n'arrive pas maintenant à mettre quelques photos de la belle, je réessayerai plus tard. A++
Nico-59
Expert Argent
Messages: 760
Modérateur
Le Samedi 05 Avril 2014 à 13:15:00
A mon niveau (qui est bien faible), je ne vois pas le lien entre passage de la MA et assistance de direction. A ce moment là, as-tu entendu le conjoncteur/disjoncteur se mettre en marche? Pour ton bruit lors de ton passage en 4e… Faudrait pouvoir l'entendre pour savoir si nous aussi on l'entend sur les notres (donc ton bruit serait normal) ou pas…
T'as moyen d'enregistrer?
Ajouter l'ail, le gingembre et le zeste de citron au piment dans le bol mixeur, puis remettre le gobelet doseur. Hacher 5 secondes/vitesse 7. Pousser le hachis vers le fond du bol mixeur à l'aide de la spatule. Ajouter l'huile d'olive à température ambiante, les graines de coriandre moulues et 20 g de coriandre hachée, puis remettre le gobelet doseur. Mélanger avec le programme Sens inverse/15 secondes/vitesse 2. Merlu en papillote aux pommes de terre - Recettes et Terroirs. Verser 3 cuillerées à soupe de marinade dans un plat allant au four juste assez grand pour que les filets de poisson y soient côte à côte. Placer les filets de merlu côte à côte dans le plat de cuisson et arroser avec le reste de la marinade. Couvrir le plat avec du film alimentaire et faire mariner le poisson pendant 30 minutes. Pendant ce temps, éplucher et laver les pommes de terre, les couper en deux ou en quatre selon leur taille et les disposer dans le panier de cuisson. Remplir le bol mixeur avec 500 ml d'eau froide, ajouter 1 cuillerée à café de sel et le jus de citron.
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Ingrédients
Collection(s)
Recettes alternatives
Niveau facile
Temps de préparation 15min
Temps total 50min
Nombre de portions 4 portions
100
g d'oignon, coupé en quatre
2
gousses d'ail, épluchées et dégermées
c. à soupe d'huile d'olive
200
g de vin blanc
1
c. à soupe bombée de concentré de tomate
250
g de tomates cerise
brins de thym frais, effeuillés
feuille de laurier
du sel
du poivre moulu
800
g de pommes de terre, en rondelles
600
g de filets de merlu
20
feuilles de persil plat frais, ciselées
Infos nut. Recettes de merlu et de pomme de terre. par 1 portion
Calories
1699 kJ /
404 kcal
Protides
32 g
Glucides
41 g
Lipides
7 g