Il est décrit dans
le numéro de Novembre de LOCO-REVUE... Pour découvrir toutes
les activités de l'AMAL... Nous vous indiquerons ici les
expositions auxquelles nous participons... Rendez-nous visite!!! Venez nous y
rencontrer!!! Prochaines Expositions où participent
des membres de la Section Régionale Picardie - Nord - Pas-de-Calais du Cercle
du Zéro:
- à préciser. ATTENTION: Nouveau site national du Cercle du Zéro à
Dernière mise à jour: 14 juillet
2008.
visiteurs
déjà... Cercle du zero 5. depuis le 20 Décembre 2000...
Des réalisations de
nos membres... Pages magazines au sujet du parc marchandises
Nous allons en expo... Tout sur nous, nos réunions,... SOMMAIRE
Historique des mises à jours du Site
Plan du Site
Quelques liens vers les revues françaises de modélisme
ferroviaire
Site National du Cercle du Zéro
Site National FFMF
Ecrivez-nous
Régionale Picardie - Nord - Pas-de-Calais
- Cercle du zero 5
- Cercle du zero 9
- Cercle du zero tiers du cylindre и два orphelins
- Dollania huile de beauté rosé corse
- Dollania huile de beauté paris
- Dollania huile de beauté en
- Dollania huile de beauté rouge corse
Cercle Du Zero 5
Une masse de
documents dcouvrir... * Nouvelles Rgionales
Bilan 2014: deux dmissions sur la
section (ge, maladie). En contre-partie on a eu deux adhsions. On reste sur un
effectif d'une trentaine de personnes... Prochaine expo:
- Amiens les 11 et 12 avril
- Maubeuge les 25 et 26 avril
- FdRail (Pacy-sur-Eure) les 6 et 7 juin, expo de la FFMF
L'autorail ADN est presque termin. Les dcalcomanies sont en cours de
ralisation. Nouveau projet: le X5500. En cours de rflexion. Si le projet fonctionne, ce
sera suivi de la remorque. Ensuite on partirait sur le FNC. Les voitures NORD 1848. Sans doute un proto en septembre. Prochaines expos rgionales avec stand du Cercle:
- Amiens les 11 & 12 avril
- Maubeuge les 25 & 26 avril. Philippe Crevel (Cercle de l'Epargne): Pression fiscale sur les salaires français - 24/05. 29 mars 2015
COUDEKERQUE BRANCHE. Prsents: Francis Dupire, Gilbert Fournier, Christian Loonis et
Rmy, Pierre Miguel, Jacky Nol, Patrick Smagghe, Philippe Touron, Christian
Toursel. Absents excuss: Damien Debril, Raymond Moroy, Bernard Cornet. 1) Patrick Smagghe fait un point sur l'Assemble Gnrale du Cercle tenue en
fvrier en Normandie et les travaux du bureau.
Cercle Du Zero 9
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Cercle Du Zero Tiers Du Cylindre И Два Orphelins
Une citerne ESSO
type B (des british Railways) de chez HELJAN (Patrick). Patrick a amen
un autocar Chausson APH de la collection presse Hachette. Cet
autocar au radiateur prominant tait surnomm "nez de cochon". Atelier "construction de la voie" par Patrick Smagghe. Prsentation de la voie relle, en fonction des poques et de la
charge admise, donc du type de profil de rail et du nombre de
traverses. Exemple de voie Nord, coupons de 11 m, poss joints alterns,
pose NORD,
rail de 25kg, avec tirefonds,
sans selle. Accueil. Les articles parus dans les Cahiers du Modlisme (Grard Huet)
sont
cits comme base de travail. Il a aussi l'avantage de couvrir
toutes les compagnies. Les articles d'Histoire d'O complteront
les sources. Coloration des traverses, peinture des profils de rails et des
tirefonds. Les tirefonds
sont achets soit chez l'OCTANT, soit chez DECAPOD. De toute
manire il n'existe qu'une seule usine en France (en Picardie
d'ailleurs! ) Pour les traverses plusieurs solutions existent...
Dans ce courrier, était déjà précisé que les wagons étaient destinés au transport du vin, et que les foudres en bois devaient être montés sur des plateforme de type Nord. La tare maximum des wagons ne devait pas atteindre 9000 kg pour les freins à main, et 10000 kg pour les freins à vis. La capacité totale des foudres serait de 165 à 170 hl, et la gare d'attache, Paris La Chapelle. Les plans des châssis furent joint à l'envoi. Les services de M Sartiaux étaient en mesure de répondre favorablement à ceux de M Du Bousquet dès le 15 avril, pour les conditions commerciales du tarif spécial P. 129. Cercle du zero tiers du cylindre и два orphelins. Le service Matériel et Traction devait pour sa part continuer à examiner les caractéristique techniques des plans. Toutefois, les services de M Du Bousquet refusaient d'accéder à la demande de M Sartiaux concernant la remise des dessins de construction. Un mini-conflit s'en suivit entre les deux services, et la marche à suivre convenue en 1896 était rappelée pour les admissions de véhicule: Le Matériel étudiait les dispositions techniques.
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